高速公路施工图设计原则(9)

延吉至大蒲柴河段高速公路两阶段施工图设计 勘察设计原则 四、桥涵、交叉构造物

4.1勘测

4.1.1桥涵构造物

1、大、中、小桥及涵洞应实测桥涵址断面，小桥涵均应实测河床纵坡。大﹑中桥及复杂的小桥涵洞应实测工点图，大﹑中桥1：2000，小桥涵洞1：500，测量精度及范围均应满足相关规范的要求。

2、桥涵的调查深度应满足《公路勘测规范》及《公路工程水文勘测设计规范》中的要求。针对初步设计中遗留的问题，重点确定洪水频率，校核初步设计采用的流量，现场核对糙率，外业调查应记录描述河床种类组成及颗粒大小。

3、对于初步设计审查意见需要在本阶段加以落实的意见均应补充落实。

4、一般对于有堤防的河流应进行防洪评价，应满足评价的要求。对于初步设计中水文调查、计算存有疑问的桥梁应进一步加强计算、分析。

5、对初步设计的调治方案及改河均应进行现场核对，应进一步了解沿线河流堤防及水库等水工构造物的相关资料。

6、对位于水库下游的桥梁，应了解水库的设计和校核频率。当水库的校核频率低于桥梁的设计频率时，应考虑水库溃坝对桥梁的影响，应测量坝高、坝长，调查坝体材料、历史上是否发生过溃坝、设计库容量及最大库容量等。

7、调查桥涵址处河床冲淤情况，确定淤积厚度及天然冲刷深度。

8、沿河段路基应以水平仪、全站仪或其他仪器测量河床比降﹑断面。选择几个有代表性的断面，根据所确定的流量，分别确定各段的设计水位等。

9、桥位纵断及小桥涵河床最低点高程﹑涵轴地面线均应以水平仪、全站仪或其他仪器进行测量。现场确定涵洞的进出口，接收信号不好时应以经纬仪测量与路线的交角。对于进行改河的河段，应了解河道历史上有无人工改河及自然演变的历史，同时实测河底纵坡、河床断面，对起终点应加密地面点的测量。

10、调查了解当地的建筑材料来源是否充足，以利于设计时选用合理的结构方案。

11、涵洞的最小跨径不得小于1.5m，根据地基条件及建筑材料来源，选用相应的结构型式。地基条件较差，处理较困难时可选用钢筋混凝土箱涵。水田区涵洞设置应到村屯调查并确定是否可以考虑和并。对于软土路段的涵洞应考虑采用砂桩、碎石桩等软基处理方式，外业期间要取得有关地基设计所需要的参数。水田区涵洞的设置要与村一级政府沟通或签订协议。

12、调查旧路的桥涵孔径﹑净高及使用效果。

13、小桥涵的出口水流如对下游农田或民宅等建筑物造成危害时应设置排水沟渠,将水流引入天然河道，排水沟的断面尺寸应满足于渲泄1/25频率的洪水。

14、对于鸡爪沟地带可以考虑涵洞的合并，但纵向排水不易过长且合并后的涵洞尺寸及排水沟的尺寸均应通过计算确定。

15、大﹑中桥及高架桥：当地面横坡较大时（大于5％）均应实测墩﹑台位置的地面线。

4.1.2交叉构造物

外业勘测应执行《公路勘测规范》（JTG C10-2007）及《公路勘测细则》（JTJ/T C10-2007）的规定。 1、应到地方交通部门及相关规划部门进一步了解地方的路网交通规划。分离、通道的配孔应考虑原有旧路的规划拟定孔径。交叉构造物尽量采用上跨主线，对被交道路应详尽调查，要满足远期规划的使用功能。

2、构造物应与相关部门签订协议。

3、公路与公路分离应调查旧路等级、路面结构、路基宽度、排水、防护等，分离改道应按相应公路等级进行勘测与调查，实测旧路高程、横断面。当被交道路远期有规划时，设计指标应满足远期规划的要求。

4、汽车通道净空按3.5m控制；拖拉机通道按2.7m控制，有条件宜采用3.0m；人行通道按2.2m控制。 5、每个村屯保证有一处净高不小于4.1m净宽不小于10m的构造物，或通过绕行可以到达。

6、汽车天桥改道纵坡按不大于3.5％控制，拖拉机天桥改道纵坡按不大于4.5％控制。在通过人口密集、非机动车流量较大路段，其纵坡宜不超过3.0%。

7、对于天桥、通道均应进行旧路的测量工作，有改道时应满足道路测量要求。对于天桥及通道的合并应考虑连接道路设置并进行测量。对于通道的下卧要确保通道下不积水、不积冰，要进行相关的测量工作，设吉林省交通规划设计院

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延吉至大蒲柴河段高速公路两阶段施工图设计 勘察设计原则 置相应有效的排水设施。 8、定线时应注意合理确定交叉位置和上跨、下穿的方式。

9、调查与本项目交叉管线的所属单位、种类等，应实测地上管线的净高及地下管线的埋深，并与所属单位签定处理措施，取得书面协议或意向书。

4.2 设计

4.2.1 设计标准

桥涵设计标准应符合现行国家或行业标准、规范要求。

1、荷载等级：主线、互通及一级公路上桥涵均采用公路—I级；

被交路为二级、三级、四级公路或车行天桥均采用公路—Ⅱ级； 人行天桥的人群荷载标准为3.5kN/m2。 2、桥梁横断面形式：

主线大中小桥整体式断面组成为：2×（0.5m+10.75m+0.50m），护栏间为50cm。 分离式断面组成为：0.5m+10.75m+0.50m。

上跨主线桥梁： 路基宽度为12m时，桥宽为：0.5m+11.5m+0.5m。 路基宽度为10m时，桥宽为：0.5m+9.5m+0.5m。 路基宽度为8.5m时，桥宽为：0.5m+8.0m+0.5m。

路基宽度为≤7.5m时，车行天桥桥宽：0.5m+7.0m+0.5m。 路基宽度为≤4.5m时，拖拉机天桥桥宽：0.5m+4.5m+0.5m。 人行天桥桥面净宽不小于3.0m，全宽不小于4.0m。

3、桥涵结构设计应充分考虑结构耐久性，按Ⅱ类环境要求设计。 4、根据国家地震局和建设部发布的《中国地震动参数区划图》（2002）以及《吉林省地震动参数区划工作图》，本项目K0+000～K95+000地震基本烈度Ⅵ度，动峰值加速度0.05g，K95+000～路线终点地震基本烈度小于Ⅵ度，动峰值加速度小于0.05g。沿线桥梁抗震设防应按《公路桥梁抗震设计细则》(JTG／T B02-01-2008)执行，并按此要求考虑抗震设计。

5、设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞：1/100。 6、交叉构造物桥下净空要求

① 上跨主线桥梁桥下净高不小于5.3m。

② 主线上跨被交叉道，四级及以上等级公路时，桥下最小净高不小于5.1m。

③ 通道最小跨径取8.0m，但各类通道的桥下最小净宽不应小于6.0m。主要道路（村屯附近）的通道，桥下最小净宽不小于8.0m，最小净高不小于4.5m。其它汽车通道最小净高不小于3.5m，拖拉机通道最小净高不小于2.7m。人行通道桥下最小净空不应小于4×2.2m。

④ 较大村屯保证有一处净高不小于5.1m，净宽不小于10m的构造物。 ⑤ 应重视林区的防火通道设计，通道净高不小于4.2m。跨林区主要运材道路，桥下最小净高不小于5.1m。 7、桥长确定

城市周边主线上桥梁长度控制在桥头填土高度不大于8m，其它区域控制在桥头填土高度一般不大于10m，废方较多时一般不大于12m时设置桥梁。对于水库下游受溃坝影响的桥梁，桥长计算应考虑采用较大的压缩，冲刷系数可取1.4～1.5，考虑较大的冲刷。

8、板梁的斜交角度不宜小于60°，通道桥及小桥轻台斜角角度一般应≤60°。

4.2.2 设计原则

1、桥梁设计，必须坚持安全第一的原则。桥涵(含立交桥)结构形式的采用，应根据地区的自然条件、材料来源、地基情况、施工特点和使用要求，遵循技术可行，经济合理的原则， …… 此处隐藏：2137字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……