高速公路施工图设计原则(14)

延吉至大蒲柴河段高速公路两阶段施工图设计 勘察设计原则 3、结合当地实情，桥台锥坡优先选用透水性良好的粒料材料填筑，与台背材料相同，同时填筑。 4、桥头泄水槽宽度按100cm设置，梯道净宽60cm。 5、路基边坡需要防护的桥头锥坡均采用浆砌片石或混凝土预制块。非过水桥梁及过水桥梁设计水位+0.5m以上部分应采用六角网格内植草的防护型式，也可考虑机制砖进行坡面铺砌。

6、桥头梯道、泄水槽的材料与主线泄水槽相同。如果锥坡采用浆砌块石，则梯道、泄水槽也采用浆砌块石。

7、柱式台及肋板式台的桥台锥坡坡率应大于等于1:1.5，

4.2.6.4 防撞护栏及安全设施

A、小桥、明涵、通道路侧护栏及中央分隔带处两分离桥边缘距离小于150cm的所有桥的中央分隔带处护栏。

1、护栏形式： （1）、护栏防撞等级、形式与相邻路段路基护栏相同。 （2）、一般情况下，小桥、通道中央分隔带护栏采用Am级波形梁；特大、大中桥中央分隔带护栏同外侧护栏。

（3）、高速公路、一级公路上长、陡坡段紧接小半径平曲线路段，以及其他车辆容易发生交通事故路段上的小桥、通道，护栏防撞等级应提高一个级别。

2、护栏平面位置、高度、外形与路基护栏相同，柱间距、柱壁厚、横梁长度可不同。 3、防撞强度应满足桥梁护栏要求。 B、外侧护栏（除2条外的所有护栏） 1、跨铁路桥梁： （1）、高速、一级公路（包括匝道）跨铁路桥护栏采用加强型混凝土SS级。 （2）、二级及二级以下的公路跨铁路护栏采用加强型混凝土SA级。 （3）、SS、SA级护栏采用JTG/T D81-2006中表5.4.3-3护栏，B值均采用45cm，护栏外缘与桥外缘的距离为5cm。

2、以下桥梁外侧护栏采用SS级。型式采用JTG/T D81-2006图5.4.1-1中四横梁护栏。 （1）、高速公路、一级公路、设计速度≥80km/h的互通匝道桥跨高速公路、一级公路、互通匝道时桥梁外侧护栏采用SS级。型式采用JTG/T D81-2006图5.4.1-1中四横梁护栏。

（2）、高速公路、一级公路路紧邻路线两侧村庄较密集的，车辆越出桥外可能产生严重二次事故的。 3、以下桥梁外侧护栏采用SA级。型式采用JTG/T D81-2006图5.4.1-1中四横梁护栏。 （1）、高速公路、一级公路上设计速度＜80km/h的匝道桥跨高速公路、一级公路、互通匝道时； （2）、高速公路、一级公路跨二级公路时； （3）、高速公路、一级公路上长、陡坡段紧接小半径平曲线路段，以及其他车辆容易发生交通事故路段上的桥梁；

（4）、高速公路、一级公路跨二级以上（含二级）水源保护地的桥梁。

4、除上述1～3条外，其余外侧护栏采用SB级，形式采用JTG/T D81-2006图5.4.1-1中三横梁护栏。 C、其他

1、二级及二级以下公路桥梁如果路上无护栏时，可采用JTG/T D81-2006中表5.4.3-1中护栏，B值采用45cm。

2、二级及二级以下公路桥梁护栏高度（护栏上横梁顶面距桥面）必须大于等于110cm。 3、桥台上护栏形式、防撞等级同桥上。

4、对跨越公路（铁路）的主线桥，需在跨线孔全孔范围内设置防落物网（板），防落物网（板）的长度至少应延长至被交路外（铁路为坡脚外）5m（垂直距离）。

5、护栏等容易被侵蚀的混凝土表面应涂刷防腐材料，混凝土护栏时按高度的一半涂刷。

4.2.6.5 排水设施

吉林省交通规划设计院

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延吉至大蒲柴河段高速公路两阶段施工图设计 勘察设计原则 1、桥面设泄水管的要求

①泄水管设置间距为2.5～5.0m，基本间距取5.0m。 ②有超高的桥上，超高侧泄水管设在中分带处。

③当桥面纵坡大于2%,而桥长小于30m时,一般能保证桥头引道排水,桥上可以不设泄水管。当需要设置泄水管时,应依据设计径流量来计算确定泄水管的间距。

④位于水源保护区及有环保要求河流内的桥梁，分离式立交桥、上跨被交路匝道桥，跨越铁路的桥孔不设泄水管，泄水管流水不允许直接向下溅落到桥下，应采用纵向排水系统，特别长的应作桥面排水系统设计。

⑤位于凹型竖曲线部位处应加密设置泄水管。

4.2.6.6 桥梁支座

大、中、小桥宜采用板式橡胶支座，根据支座反力大小和水平位移量选用。主线上桥梁一般采用圆板式橡胶支座。

1、设伸缩缝处设置滑动支座，连续处一般设置固定支座，当连续长度长时为改善下部受状态也可设滑动支座，支座的型号应根据上部结构特点分别设置。

2、联长＜60m(3孔13m或3孔16m桥梁)时，为改善桥墩的受力条件，桥台可采用固定支座（板式橡胶支座），承担部分制动力；联长≥60m时，桥台处采用滑板支座，滑板支座设防尘罩。

3、对于反力大的大跨度桥梁可以采用盆式橡胶支座。小箱梁采用双支座，T梁采用单支座。 4、现浇预应力砼箱梁可设盆式支座或板式支座。每联零点设固定支座，其他部位设单向或双向活动支座。 5、当桥墩高度＞30m，或桥墩高度20～30m且合成坡度≥4%时，经过计算，采用墩梁简易固结。一联内不要连续固结，一般固结1～2个墩。

6、支座布置要求

①单幅直线桥伸缩零点桥墩靠近侧设中心线边梁设GD，其余设DX。其他桥墩或桥台(伸缩墩)靠近测设中心线边梁设DX，其余设SX。

②双幅直线桥支座的设置按单幅直线桥的意见执行。

③曲线桥梁，伸缩零点桥墩曲线内侧边梁设GD，其余设DX。其他桥墩或桥台(伸缩墩)，曲线内侧边梁设DX，其余设SX。

7、主线上桥梁一般均应采用圆板橡胶支座，T梁可以采用矩形板式橡胶支座。

8、3孔13m或3孔16m的桥梁，为改善桥墩的受力条件，桥台可采用固定支座（橡胶支座），承担部分制动力。

9、板梁结构应考虑在墩、台帽顶面设置支座垫石,以便于更换支座,垫石高度可取10㎝。 10、橡胶支座承载力应≤5000kN，否则应选用盆式支座。

支座及伸缩缝型号表

跨径 位置 （m） 桥墩 13 桥台 桥墩 16 桥台 20 桥墩伸缩端 GYZF4300×65 1200×600×88 MZL-160 GYZF4250×43 300×300×110 1200×800×105 Z80 无 桥墩连续处 GYZ350×85 GYZF4200×44 GYZ250×41 250×250×109 300×300×149 C60 无 GYZ200×42 支座型号 (顺桥向×横桥向×高度) 类型 250×250×148 无 垫石尺寸（mm） 伸缩缝吉林省交通规划设计院

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延吉至大蒲柴河段高速公路两阶段施工图设计 勘察设计原则 桥台 GYZF4300×65 1200×600×88 1100×800×156 1100×600×127 1100×600×127 1000×800×141 1000×600×116 1000×600×116 Z80 无 MZL-160 Z80 无 MZL-160 Z80 无 MZL-240 Z80 桥墩连续处 GYZ400×84 25 桥墩伸缩端 GYZF4300×76 桥台 GYZF4300×76 桥墩连续处 GYZ450×99 30 桥墩伸缩端 GYZF4350×87 桥台 GYZF4350×87 桥墩连续处 GJZ550×600×110 600×800×175 40 桥墩伸缩端 GJZF4350×550×72 600×800×175 桥台 GJZF4350×550×72 600×800×175 4.2.6.7 桥面铺装设计

1、沥青混凝土桥面铺装厚度大、中桥采用10㎝，小桥及单孔通道同路面上、中面层厚度。

上跨主线桥梁桥面铺装：当旧路无路面时，桥面铺装时采用8㎝厚防水混凝土；旧路为混凝土路面时采用10㎝防水混凝土，旧路沥青混凝土路面时，采用8㎝沥青混凝土。

2、钢筋保护层厚度不得小于2.5cm；铺装钢筋需与直径12钢筋（埋入主梁中）连接，每平米一般设6～ …… 此处隐藏：3339字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……