高速公路施工图设计原则(8)

13、桥面铺装

（1）特大桥应单独设计；

（2）大、中桥采用10cm沥青混凝土，均采用改性沥青，结构结合主线路面表面层结构确定，采用4cmSMA-13+6cmAC-20结构；

（3）小桥、通道同主线；

各层沥青混凝土的级配型式、所用材料和技术指标要求均与路面相同。大中桥在右防撞护栏下的中面层边部设置10cm宽的碎石盲沟，以汇集层间水。

14、沥青路面基层比面层每侧宽出25cm，底基层比基层每侧宽出15cm。水泥混凝土路面基层比面层宽出30cm，底基层与基层宽25cm。

15、沥青面层混合料4.75mm以下、下面层2.36以下的细集料必须采用石灰岩机制砂。

16、为加强路面各结构层之间的结合，提高路面结构的整体性，避免产生层间滑移，沥青层间连结处设粘层，沥青层与基层间连接处设透层、下封层；透层用高渗透乳化沥青，用智能型沥青撒布车喷洒透层沥青，用量为0.5kg/m2—0.7kg/m2。下封层采用橡胶改性沥青同步碎石封层。封层油要求采用橡胶改性沥青，改性沥青的各项技术指标必须符合本规定的相关要求，用量为2.0kg/m2—2.5kg/m2，碎石采用4.75-9.5mm的单吉林省交通规划设计院

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延吉至大蒲柴河段高速公路两阶段施工图设计 勘察设计原则 粒级预拌碎石，碎石要求过4.75和9.5mm的筛孔后方能使用，集料质量必须保证洁净并符合工程中上面层用粗集料质量要求。碎石可将各标段石场既有上面层用4.75-9.5mm集料过筛后使用。碎石洒布量一般在5-6m3/km2，具体用量可根据现场试验确定。碎石洒布量不宜过多，碎石面积占洒布面积的60%~70%为宜，以保证压路机碾压时不粘轮为原则，沥青和碎石洒布完成后，马上使用胶轮压路机进行碾压，保证洒布碎石不重叠、不松散、不成堆，并清扫多余的碎石。粘层油，用油可按0.4 kg/m2。粘层油采用SBS改性乳化沥青。

17、水泥稳定碎石基层、底基层

水泥稳定碎石基层压实度不小于98%，7d抗压强度不低于3.5Mpa，集料压碎值不大于30％。 水泥稳定粒料底基层7d抗压强度不低于2.5Mpa，压实度不小于97％，集料压碎值不大于30%。 半刚性基层、底基层应采用厂拌，并采用摊铺机摊铺。

水泥采用新标准的32.5级矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，应选用初凝时间3小时以上、终凝时间在6小时以上的产品。快硬、早强以及受潮变质的水泥不得使用。

18、路缘石和拦水带采用机制或混凝土，拦水带规格为：15×26×100cm(宽×高×长)，路缘石规格为：15×18×100cm(宽×高×长)。

19、干燥、中湿段中央分隔带路面边缘及路床顶面全断面铺设防渗土工布。潮湿段中央分隔带路面边缘铺设防渗土工布，砂砾垫层顶面铺设土工布反滤层。

土工布要求采用无纺土工布应具有很好的织物间隙，有很好的附着力，具有一定的抗撕裂能力同时具有很好的变形适应能力，及很好的平面排水能力。本次路面结构层侧面采用的土工布分为防渗土工布和土工布反滤层。土工布反滤层：较厚的针刺型土工布是良好的导水材料，它可以在土体内部形成排水通道，将土体结构内多余的液体和气体外排；防渗土工布：针刺布土工布与其他材料（主要是塑料膜、沥青）配合，在土体工程中形成不透水层，防止中央分隔带水进入路面结构层中。

吉林省交通规划设计院

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