高速公路施工图设计原则(6)

来源：网络收集时间：2026-09-24

导读： 2、中央分隔带开口最小间距不小于2km，开口长度为30m。 3、中央分隔带开口端部采用半圆形。十二、� ⑵脸『屯练降髋� 1、挖方段土质较好、适宜取土、便于纵向利用时，可优先考虑侧向加宽取土，但不应产生跨标段或

2、中央分隔带开口最小间距不小于2km，开口长度为30m。 3、中央分隔带开口端部采用半圆形。十二、取、弃土场和土方调配

1、挖方段土质较好、适宜取土、便于纵向利用时，可优先考虑侧向加宽取土，但不应产生跨标段或隔标段调运土方的情况。侧向加宽取土时，挖方段地勘深度与取土场要求相同。

2、侧向加宽取土与采用人工路堤的方案，应在缺土的路段内设置，同时应保证占地总数量不超指标。 3、不应跨铁路进行土方调配，如必须进行调配时，运距计算应按附近正规铁路道口的实际路线长度计算。 4、路基、路面不应合用一个取土(或取料)场。

5、对土质取土场或土质挖方利用段应依据试验资料及填筑层次，决定掺灰比例和数量，根据试验确定掺灰胀方系数。

6、土方计算应扣除台背处理数量。

7、取土场平面设计的取土边界，应沿等高线取土，以利于规划复耕。

8、取土场清除的表土应明确指定临时堆放场地，并有临时防护、排水措施设计，并单独计列工程数量。 9、弃土应结合景观设计合理规划利用，不能利用的尽量利用荒山、荒地或取土场进行弃土，避免占用农田，并做好防护、排水设计，防止水土流失，并单独计列工程数量。

十三、路基防护

路基防护以保证边坡稳定为前提，贯彻协调、自然的原则，在条件允许的情况下，优先考虑植物防护，采用新工艺、新材料，融入环保景观设计和边坡植被恢复技术，实现绿色防护。对进行植物防护的路段，建议合理安排工期，使植物栽植与路基施工同步进行，使其尽早发挥防护作用和达到预期的景观效果。

1、填方路基边坡

（1）填方边坡高度<4m路段，采用植物防护。

（2）填方边坡高度>4m路段，采用叠拱植物防护，叠拱防护自路肩以下1m（按坡面长度）开始设置。设置拦水带的路段，边坡采用植物防护。

（3）对于沿河或浸水的路堤边坡，在最低防护标高以下采用浆砌片石护坡，基础应满足冲刷和冻深的要求，对于冲刷严重的路段，可增设石笼；最低防护标高以上部分，根据不同的剩余高度按上述原则选择防护形式。

吉林省交通规划设计院

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