高速公路施工图设计原则(11)

延吉至大蒲柴河段高速公路两阶段施工图设计 勘察设计原则 力受弯构件应满足条件0.003bh0。 5、预应力结构A类构件,按计算确定非预应力钢筋的数量, 实际配筋数量应满足结构强度及裂缝要求，一般不大于计算用量的10%。钢筋直径宜优先选用16㎜或20㎜。

6、下部结构盖梁、柱式墩台主筋一般应采用Φ25，根据计算需要也可采用Φ28或Φ32的主筋。盖梁计算及配筋应满足《公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）中8.2条要求,斜筋配置不应过多。独柱墩盖梁原则上采用预应力混凝土盖梁。

7、轻型桥台台身长度大于14 m应设置一道变型缝，水平钢筋应采用Φ12间距15㎝。 8、采用扩大基础时,基础应配置钢筋。

9、桥梁下部配筋应满足《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）相关要求。 10、桥梁上下部结构配筋量较多时，宜采用HRB400钢筋。

4.2.4.3 钢筋混凝土板的构造规定 （详见JTG D62-2004，9.2条）

1、斜板的一般构造规定

整体式斜板的斜角≤15°时，主钢筋可平行于桥纵轴线方向布置。当斜角大于15°时，主钢筋宜垂直于板的支承线布置，此时，在板的自由边上下应各设≥3根主钢筋平行于自由边的钢筋带，并用箍筋箍牢。在钝角部位靠近顶板上层，布置垂直于角分线的加强钢筋，在钝角部位靠近底板下层，布置平行于角分线的加强钢筋。加强钢筋直径不小于12mm，间距10～15cm，布置于钝角两侧1～1.5m边长的扇形面积内。

2、斜板的具体构造规定

在斜板的支座附近宜增设平行于支座轴线的分布钢筋，或将分布钢筋向支座方向呈扇形分布，过渡到平行于支座轴线。

斜空心板的桥面铺装层的钝角部位应加铺钢筋网加强，放置于铺装钢筋的下面。 3、空心板桥的顶底板厚度，最小均不应小于80mm。

4.2.4.4 钢筋混凝土梁的构造规定 （详见JTG D62-2004，9.3条）

1、预制梁混凝土与用于现浇整体连接的现浇混凝土龄期之差不应超过3个月。 2、预制梁顶应做凸凹6mm的粗糙面。

3、各主钢筋间横向净距和层与层之间的竖向净距，当钢筋为3层以下时，不应小于3cm，并不小于钢筋直径；当钢筋为3层以上时，不应小于4cm，并不小于钢筋直径的1.25倍。

4.2.4.5 预应力混凝土梁的构造规定 （详见JTG D62-2004，9.4条）

1、预应力混凝土梁当设置竖向预应力钢筋时，其纵向间距宜为50～100cm。

2、预应力混凝土箱形截面梁腹板内应分别设置直径Φ12的箍筋，且应采用带肋钢筋，间距最大值25cm；自支座中心起长度不小于一倍梁高范围内，应采用闭合式箍筋，间距10cm。

3、应注意曲线预应力管道之间的最小混凝土保护层厚度规定，按规范计算确定。 4、后张法预应力管道的压浆用水泥浆，抗压强度不应低于30MPa。

5、后张法预应力梁的封锚混凝土强度等级不应低于构件本身混凝土强度等级的80%，且不低于C40。 6、预应力管道注浆中需掺加微硅粉，掺入量一般为水泥量的6～12%，其掺入量可通过试验确定。产品的化学组成和物理性质规定如下：