高速公路施工图设计原则(4)

延吉至大蒲柴河段高速公路两阶段施工图设计 勘察设计原则 三、路基、路面

3.1路基

3.1.1、勘测及调查

除按公路勘测规范的要求进行勘测与调查外，施工图阶段应重点注意以下内容： 1、认真落实初步设计审查意见。 2、现场核查初步设计排水方案。

3、与桥涵组配合，做好改沟、改渠、改河及横向排水方案。

4、核查不良地质路段、填前处理路段及处理方案，应充分考虑调查季节的影响因素。 5、调查不良地质地段处理及填前处理设计方案的材料来源、储量及品质。

6、对软土路基、高填深挖路基、陡坡路基及设置挡土墙的路段，应要求地勘部门提供满足工点（个别）设计计算要求的参数，对重点深挖方路段应要求进行边坡稳定性评价。

7、重点加强对滑坡、雪害及延流冰等特殊路基的调查。 8、核查各植被带的清表土厚度。

9、结合天桥改道、通道改道，逐段落实两侧农耕便道的设置，确保每块耕地都有符合实际的满足农民要求的农耕便道，做到便捷、顺畅、安全。

10、各类改道应实地调查征地、拆迁工程量。

11、取土场调查：结合初步设计土方调配情况及施工合同段划分情况，核实初步设计取土场是否满足要求。原则上两个合同段不宜合用一个取土场，不应跨铁路、跨标段或隔标段调运土方，路基、路面不宜共用一个取土场。挖方段土质较好、适宜取土、便于纵向利用时，应优先考虑侧向加宽取土。

12、按省厅外业勘测工作的基本要求（外业验收要求），完成各项工程方案的设计，各项调查记录（包括：中桩描述、路基防护、路基排水、高填深挖路基、陡坡路基、挡土墙、不良地质地段、滑坡、雪害及延流冰等特殊路基、取土场及弃土场、沿河路基洪水位调查及水文分析计算、调治构造物）应清晰、准确、完整，并装订成册。 3.1.2、路基设计

路基设计除按现行标准、规范设计外，可参照以下要求及原则进行设计，同时应认真落实初步设计咨询审查意见。设计文件内容按《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》执行。路基工程设计提倡采用成熟的新技术、新结构、新材料和新工艺。

一 、一般路基设计 1、一般规定

（1）主线及长白山联络线设计速度采用 80km/h的高速公路标准，路基设计洪水频率为1/100；连接线分别采用设计速度80km/h的一级公路标准和设计速度80km/h的二级公路标准，对应的路基设计洪水频率分别为1/100和1/50。

（2）路基标准横断面：

A、主线及长白山联络线路基按四车道高速公路标准设计。

整体式断面路基宽度24.5m，其中，行车道2×7.5m，中央分隔带2.0m，左侧路缘带2×0.5m，硬路肩(含路缘带0.5m)2×2.5m，土路肩2×0.75m；分离式断面路基宽度12.25m，其中，行车道2×3.75m，左侧硬路肩(含左侧路缘带0.5m)0.75m，土路肩2×0.75m，右侧硬路肩(含右侧路缘带0.5m)2.50m。

B、连接线路基分别按四车道一级公路标准和双车道二级公路标准设计。

当设计速度为80km/h的一级公路标准时，路基宽度24.5m，其中，行车道2×7.5m，中央分隔带2.0m，左侧路缘带2×0.5m，硬路肩(含路缘带0.5m)2×2.5m，土路肩2×0.75m。 吉林省交通规划设计院

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延吉至大蒲柴河段高速公路两阶段施工图设计 勘察设计原则 当设计速度为80km/h的二级公路标准时，路基宽度12m，其中，行车道2×3.75m，硬路肩2×1.5m，土路肩2×0.75m。

（3）路拱横坡：主线及长白山联络线、一级公路连接线的行车道及硬路肩采用2.0％，土路肩采用3.0％；二级公路连接线行车道及硬路肩采用1.5％，土路肩采用2.5％。

（4）路基设计标高及超高：受水浸淹路段的路基边缘标高，应不低于路基设计洪水频率的水位加壅水高、波浪侵袭高以及0.5m的安全高度。整体式断面路基的平面设计线为路基中心线，设计标高为中央分隔带边缘路面标高，超高按此边缘旋转，硬路肩部分的超高与行车道一致，中央分隔带为零坡；分离式断面路基平面设计线位置为各自路基的内侧边缘，设计标高为距离平面设计线位置内侧1m处，超高按此位置旋转。