高速公路施工图设计原则(12)

（1）化学成分 SiO2≥90%，H2O≤2.0%，LOI（烧矢量）≤5.0%。 （2）物理性质 ＞45μm（45μm筛余）≤5.0%

4.2.4.6 墩台身、承台和基础的构造规定 （详见JTG D62-2004，9.6条）

1、桥梁下部结构有关尺寸，一般情况下参照本次的规定采用。对特殊情况和特殊结构需经结构计算后方可采用。下部结构的含筋率应充分考虑安全储备。

2、主线及上跨主线桥梁，系梁设置原则：盖梁+墩柱高<10m，不设置系梁；10m≤盖梁高+墩柱高≤15m，设置桩间系梁；15m≤盖梁高+墩柱高≤25m，除设置桩间系梁外应设置柱间系梁，柱间系梁设置在墩柱中间，系梁顶标高应顺路线纵坡；盖梁高+墩柱高≥25m，除设置桩间系梁外可设置两道柱间系梁，设置原则同上，桩顶系梁顶面与桩顶标高相同，埋入地面下50cm。对于单幅内左右桩顶高不同时，短柱高度>5m时，应设置柱底系梁。

设置上系梁应考虑从盖梁底向下一定高度设置第一道上系梁，再向下一定高度设置第二道上系梁，中系梁距离墩顶的高度尽量一致，以利于美观。

系梁的高度可取0.8～1.0倍桩（柱）的直径，宽度可取0.6～0.8倍桩（柱）的直径。系梁的主筋应贯通整个桩柱，主筋直径采用25mm，间距15cm，箍筋直径采用12mm，间距20cm。 吉林省交通规划设计院

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延吉至大蒲柴河段高速公路两阶段施工图设计 勘察设计原则 3、横系梁底面宜在冰冻线以下25cm，或采取系梁底面换填砾料等处理措施。 4、肋板式桥台

桥台柱、桩、肋板尺寸

跨径 肋宽L=13 L=16 L=20 L=25 L≥30 80 80 80 100 100 肋板台 桩径(cm) 100 100 100／120 120 120 100 110 110／120 120／130 130 柱式台 柱径(cm) 桩径(cm) 120 130 130／150 150 150

（1）桩柱相接的桥墩台，为便于施工误差调整，桩基直径应比墩柱直径大20cm。 （2）上述值为桩柱配筋率≤1.2％的采用值，如果＞1.2％，应考虑加大直径。

（3）为方便施工，同一种跨径桥梁、同一座桥梁桩柱直径应尽可能统一桩径。对于墩高变化大的长大桥梁可以采用不同的桩柱直径，但不应多于3种。

（4）当肋板高度大于8.0m时，肋板厚度应加厚20cm，同时桩径应相应增加。 （5）桩、柱直径可参考初步设计采用的尺寸。

（6）承台厚度按所接桩径取值，当桩径小于1.5m时，取150cm；当桩径大于等于1.5m时，取200cm。 5、桩柱式桥墩台

跨径10～16m采用Φ20或Φ22。跨径20～30m采用Φ25或Φ28。跨径大于30m且墩高大于30m时可以采用Φ32的主筋。箍筋一般采用φ10的R235钢筋。桩、柱配筋取0.8%～1.2%。采用嵌岩桩时主筋应通长配置，采用摩擦桩时钢筋可在反弯点下2.0m处截断一半，桩底应设置2～6m素混凝土。桩柱主筋直径、等级相同，选用配筋时应注意使柱主筋净间距不得小于8cm。

桩基主筋内侧每2m设一道加强钢筋，加强钢筋直径不小于Φ20，尽量与主筋直径相同，桩基箍筋全部采用φ10钢筋。柱主筋伸入盖梁的长度为盖梁高度减10cm，并不得小于30D，伸入承台的桩柱主筋长度也不小于相应长度，并不小于40d。当采用群桩基础时桩身嵌入承台内的深度可采用15～20cm。

6、承台内柱、桩钢筋交叉部分长度应满足搭接长度。

独柱墩盖梁原则上采用预应力混凝土盖梁。对于现浇连续箱梁支座数多于2个时柱及桩的竖向力计算应考虑上部恒载的分布不均匀性。

7、全桥的墩柱形式、规格除特殊要求外尽可能保持一致。柱式桥墩盖梁尺寸见附图，盖梁需保证柱边到变高段最小距离为10cm。但桩柱配筋应根据墩柱高度、支座的型式经计算确定。尤其是结构型式和墩柱高度变化较大的大桥、特大桥，原则上不得为设计简便全桥墩柱采用相同配筋。

8、桩基全筋、半筋、素混凝土布设范围。 桩长（m） L=20-30 L=31-40 L=41-50 L=51-60 素混凝土（m） L0=2 L0=3 L0=4 L0=5 全筋长(m)取整数 L1=L-L0 L1=L-L0 L1=L-L0 L1=L-L0 半筋长(m)取整数 L2=(L-L0)×2/3 L2=(L-L0)×2/3 L2=(L-L0)×3/5 L2=(L-L0)×3/5 注：（1）桩长在20m以内时不设置素混凝土段，半筋长取12m。 （2）嵌岩桩时，其桩基主筋全部按通长配筋，桩底留5cm保护层。

（3）柱钢筋净保护层4.0cm，桩钢筋净保护层7.5cm。钢筋图中均示意净保护层。 （4）嵌岩桩有效嵌岩深度（不包括全风化、强风化层），嵌入深度应根据地质报告中天然湿度岩石单轴极限抗压强度Rc计算确定。同时应考虑冲刷因素的影响。

（5）桩基均按钻孔灌注桩进行设计。 吉林省交通规划设计院

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延吉至大蒲柴河段高速公路两阶段施工图设计 勘察设计原则 （6）桩底沉淀厚度一般土质为0.2m，岩石可取0.1m。 10、柱式或肋板式桥台的耳背墙：

1)耳背墙配筋主筋Φ16,其他Φ12。主筋布置在分布钢筋内侧，并保证主筋的锚固长度。对耳墙内的两侧钢筋网间设短拉筋。

2)背墙应设置牛腿,桥头搭板前端应搭在牛腿上，耳墙厚度50cm。 背墙厚度：板梁采用30cm，箱梁可采用40cm。 挡块高度：8m现浇板采用40cm，其他采用50cm。

耳墙长度：单双孔小桥通道3.98m，13m、16m板梁采用2.48m，20m、25m及30m箱梁采用3.5m。 牛腿尺寸：

3)小桥及单孔通道桥的台帽宽度取85cm。

4)桥台背墙高度大于150cm时，背墙一定范围的纵向钢筋应适当加密。桥头纵坡大于2%的20m跨径以上桥梁，背墙竖向钢筋应适当加强。竖向钢筋的配筋率应满足偏心受压构件的要求。

11、对跨径30m梁以上的桥台，为减小耳墙长度，台盖梁侧面可增设必要高度的挡土板（高度不超过80cm）或采用整体式挡块，厚度不小于30cm。

12、存在溜冰的河流应在流冰水位范围内的桩、柱、承台的迎水面设置ф8@10cm×10cm的钢筋网，或设破冰体。

13、小桥通道宜采用轻台，台身厚度一般取60cm，当竖向配筋多于Φ20间距10cm时，台身厚采用80cm。尽量减小砼体积及裂缝的发生，轻型墩、台身均应配置纵、横向钢筋，台身均应配置规格Φ12的横向钢筋，间距基础顶面以上2m范围内间距10cm，其余部分间距15cm。小桥桥墩采用柱式墩。

当轻型墩、台身宽度大于等于14.0m时应在台中心设置一道1cm宽断缝，缝隙以1cm厚涂有沥青的软木条填塞。轻台及U型桥台台背应涂沥青。同时应要求基础和墩台身施工浇筑混凝土的时间间隔不大于10d。

采用扩大基础时，基础应配置钢筋。小桥及通道基础应配置受力钢筋，大、中桥基础应配置Φ12表面防裂钢筋。

14、一般情况下，桥台承台底面应置于地面以下0.3m，但应保证台身高度不小于2.5m，对于桥台高度较高，应先在桥台位置处回填压实后再施工钻孔桩及承台，即将承台置于地面以上保证桥台高度（设计高至地面高）不大于10m。桥墩桩顶标高应置于地面以下0.5m。

15、本段桥梁暂不做桩基检测。

4.2.5 钢筋混凝土及预应力混凝土现浇连续箱梁设计 4.2.5.1 适用范围

1、本指导仅限于采用支架上整体现浇施工的等截面或变截面钢筋混凝土及预应力混凝土连续箱梁，按悬臂施工、逐孔施工、顶推施工等施工方法及其它截面形式设计的连续梁桥不得照搬本指导。

2、变宽桥、分叉桥以及不适应简支转连续箱梁的桥应考虑采用现浇连续箱梁。

3、全线现浇连续箱梁外形应尽量统一。因特殊原因不能满足本指导规定时，另行研究确定。

4.2.5.2 材料

1、普通钢筋：钢筋混凝土及预应力混凝土连续箱梁的受力钢筋及 …… 此处隐藏：4032字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……