接触网检修工艺 - 图文(9)

1.5m左右，紧手搬葫芦，使支柱倾斜度合格。最后是回填夯实，必要埋设横卧板。支柱状态良好拆除所有工具。

2、发现破损露筋，且不超标准时，用水泥砂浆修补。

3、发现破损、裂纹严重不能使用时，应在其邻近重新立杆。

4、检查钢柱有无弯曲、弯形、裂纹、开焊，视具体情况处理，对钢柱进行除锈刷漆，清扫修补基础帽。

5、检查支柱基础是否完整，周围有无杂物、积水，进行培土，使用整正器整正支柱。 （1）使支柱卸载，即对定位器卸载并将承力索取出支撑线夹或钩头鞍子即可。如果支柱上架设附加悬挂，根据情况临时取消线索的悬挂固定。

（2）对支柱侧面限界数值、顺线路方向和横线路方向倾斜度重新测量核对，根据测量结果确定出需整正的方向和数值，然后安放整正器。

（3）安放整正器。

（4）支柱上的悬挂从支持装置上拆部完毕后，开挖支柱根部，深度为2.5m左右。 （5）限界的调整。 （6）倾斜度的调整。

（7）回填支柱根部基础土石，并捣固。

（8）拆卸整正器，其余人员恢复支柱上的悬挂固定至技术要求。 6.1.3检修标准 1.支柱位置

（1）支柱的侧面限界应符合规定，允许误差＋100mm、－60mm，但最小不得小于《技规》规定的限值。

（2）每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于3°；每组硬横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于2°。

（3）支柱应尽量设在侧沟限界以外，若客观条件限制必须设在侧沟中，则应留有排水通道，支柱根部应用砂浆砌石加固。支柱埋设深度应符合设计要求，允许误差±100mm。

2.支柱本体

（1）横腹杆式钢筋混凝土支柱表面应光洁、平整。横腹板破损应及时修补，翼缘破损和露筋不超过两根长度不大于400mm应及时修补；露筋达两根以上但不超过4根且长度不超过400mm者可以修补后降级使用；露筋超过4根或者露筋长度超过400mm者，均应及时更换。

支柱翼缘不得有横向、斜向和纵向裂纹。支柱翼缘与横腹板结合处裂纹及横腹板裂纹宽度不超过0.3mm时，要及时修补，大于0.3mm时应更换。

混凝土支柱破损不露筋者，可以用水泥砂浆修补后使用。

（2）环形等径预应力混凝土支柱表面应光洁平整，合缝处不得漏浆，不应有混凝土剥落、露筋等缺陷。

横向裂纹宽度不超过0.2mm，长度不超过1/3圆周长，纵向裂纹宽度大于0.2mm，不超过1mm的支柱要及时修补；纵向裂纹宽度大于1mm的支柱应更换。支柱弯曲度不大于2?，杆顶封堵良好。

修补支柱破损部位的混凝土等级比支柱本身混凝土高一级。

（3）金属支柱及硬横梁各焊接部分不得有裂纹、开焊；主角钢弯曲不得超过5?，副角钢弯曲不得超过2根；锈蚀面积不得超过10%。

整正支柱使用的垫片不得超过3块。每块垫片的面积不小于50mm ×100mm。 3.支柱倾斜率

接触网各种支柱，均不得向线路侧和受力方向倾斜。 安装在曲线外侧及直线上的支柱，在垂直线路方向要向受力的反向倾斜。腕臂柱的外倾斜率

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为0－0.5%。软横跨支柱的倾斜率：高度13m的支柱为0.5－1%；高度15m及以上的支柱为1－2%。硬横跨支柱应保证垂直于地面。

曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、双边悬挂的支柱、硬横跨支柱、均应直立，允许向受力的反向倾斜，其倾斜率不超过0.5%。

支柱在顺线路方向应保持铅垂状态，其倾斜率不超过0.5%。锚柱应向拉线方向倾斜，其倾斜率不超过1%。

4.支柱基础

金属支柱基础面应高出地面（或站台面）100－200mm。基础外露400mm以上者应培土，每边培土宽度为500mm，培土边坡与水平面成45°。

基础帽完整无破损，支柱根部和基础周围应保持清洁，不得有积水和杂物。 桥支柱的托架与接腿、支柱的连接应牢固可靠，螺栓应用双螺帽并涂油防护。 填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于500mm时应培土，其坡度应与原路基相同。高填方地段培土困难、流失严重或土质强度不够者，应采用干砌片石或砂浆砌石加固，片石应挤压紧密、堆砌整齐，砂浆应饱满、标号符合规定。

5.杯形基础

（1）杯形基础内杯底距基础面的距离为1500mm；基础垂直于线路方向的中心线与线路中心线垂直，偏差不大于3°。

（2）杯形基础面应与路基面平齐，不得高于路基面，杯形基础面平整，外形尺寸及限界符合设计要求。

（3）杯形基础田野侧的土层不得小于600mm，否则需进行边坡培土或砌石；路堑地段的基础外侧与水沟外侧的间距不得小于300mm。

（4）杯形基础采用C15级混凝土。 6.支柱防护

道口两侧、经常有机动车辆运行的场所、装卸货物站台上等易被碰撞的支柱，均应设置强度较高的防护桩。其中，道口两边支柱防护桩的高度为2m。

金属支柱不宜采用外围砖砌、内填石渣或砂土的封闭式防护方式，否则，应保证防护桩的防水处理质量，避免人为的防护桩内支柱锈蚀。

6.1.4注意事项

1、注意来往车辆，做好防护。 2、注意和带电部分的安全距离。

3、雨天和雨后要加强基础的巡视检查。

4、操作整正器手柄时用力要均匀，不得猛拉，猛推，以免支柱断裂。

6.2地线、接地极、火花间隙

6.2.1作业准备： 1、人员：10-12人

2、工具：手锤、钢卷尺、钢丝刷、油桶、500V兆欧表、接地电阻测试仪、工具包，小螺丝刀。

3、材料：接地线夹、接地线、连接线夹、黄油、火花间隙、防腐漆。 6.2.2作业程序

1、检查地线的数目、安装是否符合要求，紧固地线各部线夹螺栓，并涂油。 2、检查隧道内地线是否符合规定。

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3、检查火花间隙安装是否正确，有无破损、放电痕迹，如有进行处理。对于JX1-2型火花间隙要定期检查计数器并进行记录，存在问题及时处理。

4、地线与钢轨的连接是否符合规定。 5、定期对接地极进行接地电阻测量。 6、检查双地线的装设是否符合要求。

7、检查地线是否有断股、裂纹、翘头、锈蚀现象，与支柱（或隧道壁）是否密贴，妥善处理。地线锈蚀应先除锈，然后涂底漆，表面涂面漆，埋入地下部分涂沥青。

6.2.3作业标准：

1、接触网支柱、隧道埋入杆及距接触网带电体5m以内的金属结构（如电化段内的桥栏杆、水鹤等）均应接地。支柱地线的安装应平直并与支柱紧贴。

2、在隧道中的地线要与悬挂点隔开1m距离（以免减少带电部分绝缘距离）与隧道壁紧贴，并且预埋杆件安装防松螺母，以防地线脱落。

3、火花间隙安装前应进行下列检查。 （1）表面光洁、无裂纹、无破损。 （2）螺栓牢固，不松动。

4、绝缘电阻：用500V兆欧表检查不应小于500MΩ。 5、交流工频、放电电压（20度），最高900V，最低500V。 6、外型尺寸应符合技术要求。

7、对于JX1-2型火花间隙技术标准：

（1）安装前应用万用表或500V兆欧表对火花间隙进行检查，间隙两端应为绝缘状态，如间隙为短路状态，禁止使用。

（2）水平安装，倾斜不超过5度。

（3）当计数器记录达5次时，需要更换新火花间隙。

8、在未对接触网通过火花间隙接钢轨接地方式改造前，下列支柱及设备应作双接地： （1）装有避雷器、（负荷）隔离开关的支柱。 （2）架空地线下锚处。

（3）地线与钢轨的连接必须注意信号的轨道电路问题，支柱地线应接在信号轨道电路的牵引轨上，不允许接地非牵引轨上。尤其是在单轨道中 …… 此处隐藏：3994字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……