接触网检修工艺 - 图文(5)

状态限界值：同安全运行状态值。

（2）两接触线相距500mm处的高差、限制管和始触区等，同单开道岔的线岔要求。 3、非标准定位线岔的交叉点位置由道岔定位柱的设计拉出值自然确定，郑武段和郑徐段尽量位于导曲线两内轨距740—1040mm，其它线段必须在导曲线两内轨距600mm以上的范围内，且拉出值不得大于450mm。

4、线岔的编号应以其所在的道岔编号命名。 5、电联结符合技术标准要求。

6、定位处各部零件状态良好，防腐涂油。 7、武陟站无交叉线岔的技术要求：

（1）拉出值为330mm，允许误差±20mm，渡线距正线线路中心为999mm，误差±20mm。 （2）在线间距126～526mm间，为正线进入渡线时的始触区。线间距526～806mm，是正线与渡线等高区。在806～1306mm为渡线进入正线始触区，如图所示。

（3）在等高区内，设道岔柱，可安装定位装置及吊弦等设备，始触区内不允许安装任何悬挂和定位装置。

（4）在线间距126～536mm间，渡线比正线高h1，在线间距为806～1306mm间，渡线比正线低h2,h1、h2与道岔型号和机车通过速度有关，需另行确定。

（5）为了限制道岔定位点处导线的抬高，在定位装置上增加了弹性支撑和限位装置，使定位器的抬升量为100mm以内。

8、1/18无交叉线岔

（1）道岔标准定位时，支柱位于岔尾方向距理论岔心6-7m处。

（2）正线腕臂采用正定位形式，拉出值350mm，腕臂安装在岔尾方向。承力索采用钩头鞍子连接，定位器采用1200矩形定位器，定位坡度380-400mm。

（3）侧线腕臂采用反定位形式，拉出值-370mm，腕臂安装在岔尖方向。承力索采用承力索座连接，定位器采用K1750型定位器（铝合金），定位坡度380-400mm。

（4）岔尾方向与线岔相邻的侧线定位点处导高比正线低200mm。

（5）正线接触线距侧线线路中心950mm处侧线接触线比正线接触线低100-150mm。 （6）正线接触线距侧线线路中心550mm处侧线接触线比正线接触线低50-80mm。

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（7）两支接触线等高点位于正线接触线距侧线线路中心400-350mm处。 （8）线岔定位点处侧线接触线比正线接触线高40-60mm。

（9）线岔非支第一根吊弦安装在距非支腕臂4m处，抬高80-100mm。第二根吊弦距第一根吊弦10m处，抬高150-200mm。

（10）线岔转换柱处非支导线抬高350-500mm。

（11）线岔转换柱安装形式同关节转换柱，非工作支悬挂距正线线路中心1000mm。 （12）线岔电联结安装在岔尾方向第二根吊弦外侧200mm处。 3.6.4注意事项

1、使用车梯作业时应注意道岔开合位置,防止掉道，搬运车梯时注意不得短接轨道电路。 2、车梯上作业人员不得站在导线受力方向，防止滑脱伤人。 3、注意检调时兼顾相关线岔技术参数及跨中偏移值。 4、检调同时，要将始触区内线夹进行外移。 5、加强对车辆的防护工作。

6、各部线夹不得存在偏斜导致打碰弓现象。

3.7分段绝缘器

3.7.1作业准备

1、人员：14—15人。

2、工具：车梯、钢丝套、滑轮组、平挫、水平尺、线坠、钢锯、木锤、断线钳、大绳、扭矩扳手、砂纸、安全用具、防护工具、通讯工具，更换时还须携带分段专用工具、蛙型紧线器、楔型（羊角）紧线器，手搬葫芦、煨弯器、校正板手。

3、材料：螺栓、酒精（丙酮）、黄油、细绑线、吊弦，更换时还须携带承力索终端线夹、承力索绝缘件、分段绝缘器、绝缘子、接头线夹、吊索。

3.7.2作业程序

1、清扫绝缘部件污秽，检查分段绝缘器整体磨损情况。

2、检查分段绝缘器各部零件是否有破损、烧伤、裂纹和老化现象，视具体情况进行处理，必要时进行更换。

3、检查绝缘滑板工作面与轨面平行，分段绝缘器工作高度符合规定，如不符合要求可通过调整吊弦（索）来完成。导线与绝缘器接头线夹处是否有硬点。法式分段分绝缘器两端的滑道自端点向中心侧50mm处导线底面与滑道底面是否水平，如不水平可通过分段绝缘器两端的调整螺栓完成。

4、测量检查两导流板带电部分空气绝缘间隙符合技术标准，根据现场情况进行调整。 5、悬挂分段绝缘器吊弦（索）状态是否良好，视具体情况调整。 6、检查各部螺栓紧固状态是否良好、涂油、销钉齐全。 7、更换分段绝缘器的步骤：

（1）在分段绝缘器两边导线上打上紧线器，用手搬葫芦使分段绝缘器卸载。

（2）拆下旧分段绝缘器，安装新分段绝缘器。在T型分段绝缘器安装时，线夹夹线部位齿尖应嵌入接触线燕尾槽，接触线夹紧后，应留出80mm-100mm，尾线向上弯曲90度-120度；在安装法式分段绝缘器时，先将旧分段绝缘器绝缘主件连接鞍槽与接头线夹轴销分离，即可将旧分段

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绝缘器绝缘主件卸下，再将新分段绝缘器绝缘主件的连接鞍槽与接头线夹连接，并确认接头线夹进入连接鞍槽内。

（3）将各部螺栓紧固，将手搬葫芦缓慢放松同时紧固T型或GL型分段绝缘器接头处螺栓，法式为分段绝缘器检轴销是否真已入槽，确认安全可靠，不会滑脱后，再将紧线器及手搬葫芦拆除。

8、安装完毕及日常维护须用600mm长的水平尺模拟受电弓滑过分段绝缘器工作面，保证接触可靠和各元件衔接处不存在硬点。

3.7.3检修标准

1、分段绝缘器的技术状态应符合下列要求：

（1）分段绝缘器的主绝缘应完好，其表面清洁无污无破损、无裂纹、无老化，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20％。主绝缘严重磨损应及时更换。

（2）两条绝缘滑道应平行于轨面，最大误差不超过10mm。 （3）绝缘器相对于两侧的吊弦点具有5－15mm的负弛度。

（4）不应长时间处于对地耐压状态，尤其在雾雨雪等恶劣天气时，更应尽量缩短其对地的耐压时间，即当作业结束后应尽快合上隔离开关，恢复正常运行。

（5）分段绝缘器应位于线路中心，误差不超过100mm。 （6）绝缘器导线接头处过渡平滑。

2、实行“Ｖ”形天窗的双线区段应满足下列要求：

（1）上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2m，困难时不小于1.6m。

（2）上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬时距离应不小于2m，困难时不小于1.6m。

3、分段绝缘器各部件连接牢固可靠，无破损裂纹烧伤。

4、分段绝缘器承力索绝缘件与导线绝缘体在同一垂直面内。

5、XTK菱形分段绝缘器空气间隙为240MM，法式分段绝缘件空气间隙为220MM。 6、法式分段两端的滑道自端点向中心侧50MM处导线底面与滑道底面水平。

7、法式分段接头线夹处接触线呈一微小的向上角度，轴销入鞍槽，吊索无松弛。 3.7.4注意事项

1、作业过程中应严格防止抽脱。

2、要注意避免损伤分段绝缘器，作业过程中绝缘元件必须避免碰撞和脏污、安装时不得踩踏绝缘器。

3、分段绝缘器不应长时间处于对地耐压状态，尤其是雾雨雪等恶劣天气时更应尽量缩短其对地耐压时间，即当作业结束后应尽快合上隔离开关，恢复正常运行。

3.7.5 XTK消弧分段绝缘器检修工艺

1、作业准备:

（1）人员：14—15人。

（2）工具：车梯、线坠、长度大于600mm的水平尺、专用扭矩扳手、环形扳手、内、外六方扳手、弯线钳、激光测试仪、安全用具、通讯用具。

（3）材料；螺栓、酒精(丙酮)、黄油、细绑线；更换时须带承力索终端线夹、承力索绝缘件、分段绝缘子、接头线夹、整体吊弦。

2、作 …… 此处隐藏：3298字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……