高级车站值班员题库(5)

需的（B）间隔时间。

（A）最大 （B）最小 （C）标准 （D）规定

143.列车重量标准应根据机车牵引力、区段内（C）及其设备条件确定。 （A）线路平面 （B）线路纵断面 （C）线路状态 （D）曲线半径

144.某区段列车运行图中，铺有运行速度不同的客运列车，上下行列车对数相同，属于（C）运行图。

（A）成对平行 （B）不成对非平行 （C）成对非平行 （D）不成对平行

145.铺画列车运行图时，双线自动比闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（C）。 （A）I追 （B）I通 （C）I （D）I到

146.双线自动闭塞列车追踪通过车站的几个时间符号表示为（D）。 （A）I追 （B）I到 （C）I发 （D）I通 147.双线自动闭塞区段，平行运行图的周期是（D）。 （A）I追 （B）I通 （C）I通 （D）I

148.机车牵引列车每次返回机车本段所在站时，都要入段进行整备作业的机车交路方式是（A）

（A）肩回式交路 （B）循环式交路 （C）半循环式交路 （D）环型交路

149.相对方向两列车在单线车站交会，其中一列停车，另一列通过时，办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是（D）。

（A）τ会、τ会 （B）τ会、τ连 （B）τ连、τ不 （D）τ不、τ会 150.在十分格运行图中，表示1 h的时分线用（D）表示。 （A）虚线 （B）细线 （C）断线 （D）粗线

151.在自动闭塞区段，同方向列车以（C）为间隔，按追踪方式运行。 （A）所间区间 （B）站间区间 （C）闭塞分区 （D）时间

152.追踪运行的两列车之间的最小间隔时间，称为（D）间隔时间。 （A）不同时到达 （B）会车 （C）连发 （D）追踪列车

153.自列车到达或通过车站之时，至该站向原区间发出另一对向列车为止的最小间隔时间，称为（D）间隔时间。

（A）连发 （B）不同时到发 （C）不同时到达 （D）会车

154.自某一方向列车到达车站之时起，至另一相对方向列车到达或通过车站之时止的最小间隔时间，称为（C）间隔时间。

（A）连发 （B）不同时到发 （C）不同时到达 （D）会车 155.货物列车计长允许按列车运行图规定欠（D）以下。 （A）1.2 （B）1.1 （C）1.0 （D）1.3

156.货物列车牵引重量允许按列车运行图规定上下波动（B）。 （A）80 t （B）81 t （C）90 t （D）91 t

157.货物列车重量、长度均为未达到运行图规定标准，连续运行距离超过机车

乘务区段（B）时，应按欠重列车办理。

（A）1/3 （B）1/2 （C）1/4 （D）1/5

158.超重列车是指列车实际编成的重量超过运行图规定重量（C）以上，连续运行距离超过机车乘务区段1/2。

（A）61 t （B）71 t （C）81 t （D）91 t

159.车站基本闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，须经（C）准许并法令。 （A）车站值班员 （B）邻站值班员 （C）列车调度员 （D）车站调度员

160.当基本闭塞法设备不能使用时，根据调度命令所采用的代用闭塞法叫（B）。 （A）电气路签（牌）闭塞 （B）电话闭塞法 （C）书面联络法 （D）时间间隔法 161.单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是（A）。 （A）站间区间 （B）所间区间 （C）闭塞分区 （D）闭塞区间 162.临时变更行车闭塞法时，须经（D）准许并发令。

（A）车站值班员 （B）车站站长 （C）车站调度员 （D）列车调度员 163.双线铁路宜采用（C）闭塞法。

（A）路签 （B）半自动 （C）自动 （D）电话

164.线路所通过信号机与车站进站信号机之间的一段线路是（B）。 （A）站间区间 （B）所间区间 （C）闭塞分区 （D）闭塞区间 165.自动闭塞区段，（A）属于自动闭塞分区。

（A）同方向相邻两通过色灯信号机的机柱中心线间 （B）相对方向进站信号机机柱中心线间

（C）站界标与相邻通过色灯信号机机柱中心线间 （D）相对方向出站信号机机柱中心线间

166.自动闭塞区间同方向车站信号机与第一架通过色灯信号机之间一段线路是（A）。

（A）站间区间 （B）所间区间 （C）闭塞分区 （D）闭塞区间 167.调度集中区段，一般采用（A）闭塞。

（A）自动 （B）半自动 （C）电气路签（牌） （D）自动站间

168.当自动闭塞区段通过色灯信号机必须设在货物列车停车后起动困难的地点时，在该架信号机上应装设（B）信号（进站信号机前方第一架通过信号机除外）。 （A）预告 （B）容许 （C）遮断 （D）复示

169.三显示自动闭塞车站，特快旅客列车办理通过时，运行前方最少应有（C）闭塞分区空闲。

（A）4个 （B）3个 （C）2个 （D）1个

170.三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，超长列车头部越过发车进路信号机时，发出列车的行车凭证为（C）。

（A）调度命令 （B）红色许可证 （C）绿色许可证 （D）路票

171.三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光，办理特快旅客列车通过时，行车凭证为（B）。 （A）出站信号机的黄色灯光

（B）初战信号机黄色灯光、绿色许可证 （C）绿色许可证 （D）路票

172.三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为（D）。

（A）调度命令 （B）红色许可证 （C）路票 （D）绿色许可证

173.三显示自动闭塞区段，车站确认发车进路道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机发生故障发出列车时，行车凭证为（D）。

（A）路票 （B）调度命令 （C）红色许可证 （D）绿色许可证

174.三显示自动闭塞区段，跟随旅客列车后面通过的货物列车，进入分区的凭证为出站进好机的（A）灯光。

（A）黄色或绿色 （B）绿黄色 （C）黄色 （D）双绿色

175.三显示自动闭塞区段，在计算或查定追踪间隔时间，要求运行列车由绿灯向绿灯运行时，追踪列车之间应保持（C）闭塞分区空闲。 （A）5个 （B）4个 （C）3个 （D）2个

176.三显示自动闭塞区段出站兼调车色灯信号机，显示（C）灯光，准许越过该信号机调车。

（A）一个绿色 …… 此处隐藏：1851字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……