高级车站值班员题库(3)

（A）红、绿、黄色 （B）绿、红、黄色 （C）黄、绿、红色 （D）红、黄、绿色 77.四显示自动闭塞区段，出站信号机的灯光配置为（A）。

（A）绿、红、黄色 （B）红、绿、黄色 （C）黄、红、绿色 （D）绿、黄、红色

78.在站内检查、修理车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上不少于（A）处，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护。 （A）20 m （B）30 m （C）40 m （D）50 m

79.因天气不良情况，昼夜只注意或减速信号显示距离不足（C），应使用夜间信号。

（A）200 m （B）300 m （C）400 m （D）500 m

80.非集中连锁车站到发线上的道岔应有道岔表示器，显示（C）灯光，表示道岔开通直向，

（A）月白 （B）绿光 （C）紫光 （D）黄光 81.在四显示自动闭塞区段，列车通过进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，其限制速度为（C）。

（A）50 km/h （B）60 km/h （C）75或80 km/h （D）90 km/h

82.在昼夜遇降雾、暴风雨雪及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足（B），应使用夜间信号。

（A）500 m （B）400 m （C）300 m （D）200 m

83.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（D）。

（A）发车表示器 （B）进路表示器 （C）发车线路表示器 （D）调车表示器 84.减速地点标设在需要减速地点的两端各（A）处。 （A）20 m （B）30 m （C）40 m （D）50 m 85.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于（C）处。

（A）30 m （B）40 m （C）50 m （D）60 m

86.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（A）时，应使用夜间信号。

（A）1 000 m （B）800 m （C）600 m （D）400 m

87.车机联控时，在问路性车的情况下，车站值班员主动呼叫司机的特殊情况是（C）。

（A）列车接近车站 （B）列车全部出站

（C）旅客列车变更固定接车线 （D）列车进入大坡道前

88.车机联控时，在问路行车的情况下，自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（C）。

（A）从邻站出发 （B）进如进站信号机 （C）临近第一接近 （D）进入预告信号机

89.车机联控用语中，临时旅客列车呼叫为：（B）。 （A）“客临× ×次” （B）“客车临× ×次” （C）“临客× ×次” （D）“客车特× ×次” 90.车机联控用语中，直达特快旅客列车称为：（A）。 （A）“客车直× ×次” （B）客直× ×次“ （C）“客直大× ×次” （D）“客车特× ×次” 91.整个计算机系统的控制中心是（A）。

（A）控制器 （B）中央处理器 （C）运算器 （D）车储器 92.发生挤道岔，如机车车辆停留在道岔上开挤过道岔时，（A）要顺岔子方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。

（A）不准后退 （B）不准移动 （C）立即停车 （D）不准前进

93.为了不中断行车，道岔被挤后，应通知工、电人员将道岔扳向尖轨未被挤坏的一侧，（C）后方准使用。

（A）加锁 （B）防护 （C）钉固 （D）修复 94.联锁设备分为集中联锁和（）两种。

（A）加锁 （B）防护 （C）钉固 （D）修复 95.电动转辙机手摇把需加封加锁，钥匙由（A）。

（A）车站保管 （B）电务段保管 （C）信号工区保管 （D）电务工区保管

96.使用三显示自动闭塞法行车时，跟随直达特快旅客列车后面通过的货物列车，可凭初战信号机显示的（B）灯光出发。

（A）绿黄色 （B）黄色或绿色 （C）双黄色 （D）白色

97.TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理调车进路时，点击或按压始端或终端按钮后，如屏幕上显示（C），表示调车进路尚未排通。

（A）绿色 （B）黄色 （C）黄色闪光 （D）绿色闪光 98.TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理接发列车进路时，点击或按压始端或终端按钮后，如屏幕上显示（D），表示列车进路尚未排通。

（A）绿色 （B）黄色 （C）黄色闪光 （D）绿色闪光

99. TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示（B）光带，表示进路在锁闭状态。

（A）红色 （B）白色 （C）绿色 （D）黄色 100. TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示（C）光带，表示区段出清后尚未解锁。

（A）红色 （B）白色 （C）绿色 （D）黄色 101.通信线路或设备损害时，应首先抢通史恢复（A）。

（A）列车调度电话 （B）站间行车电话 （C）扳道电话 （D）站间电话

102.6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理（B）解锁后

才能解锁。

（A）正常 （B）故障 （C）取消 （D）人工 103.进站信号机显示（B），准许列车经过道岔直向位置，进如站内正线准备停车。

（A）一个绿色灯光 （B）一个黄色灯光 （C）二个黄色灯光 （D）一红、一白色灯光

104.6502型电气集中联锁车站，进路建立后未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路取消，这种解锁方式属于（C）解锁。 （A）故障 （B）人工 （C）取消 （D）正常 105.但线半自动闭塞电气集中控制台上的闭塞机按钮，如每个方向设有三个时，分别是闭塞按钮、复员按钮和（B）。

（A）解锁按钮 （B）事故按钮 （C）取消按钮 （D）锁闭按钮 106.自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，（A）。 （A）进站信号机可继续使用 （B）按引导办法接车 （C）将列车接入调车线 （D）将列车关在机外

107.横向划分调车区的方法，主要用于调车线数目较少、有效长较长的（B）。 （A）中间站 （B）区段站

（C）客运站 （D）自动化驼峰编组站 108.夜间高举绿色灯光上下缓动，表示（B）信号。

（A）发车 （B）发车指示 （C）特定引导 （D）通过 109.昼间展开绿色信号旗高举头上左右摇动，表示（D）。 （A）引导手信号 （B）发车信号

（C）通过信号 （D）特定引导手信号 110.夜间绿色灯光高举头上左右摇动，表示（D）。

（A）引导手信号 …… 此处隐藏：2153字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……