高级车站值班员题库(15)

497.绘制列车运行实绩图时，技术直达货物列车运行线表示为（A）。 （A）蓝单线 （B）蓝单线加蓝圈 （C）黑单线 （D）黑双线

498.绘制列车运行实绩图时，直达特快旅客列车运行线表示为（B）。 （A）红双线 （B）红单线 （C）红单线加红圈 （D）蓝双线

499.成组甩挂的部分改编中转列车，未按规定选分车组时，属于违反（B）的规定。

（A）列车运行图 （B）列车编组计划 （C）《技规》 （D）《行规》

500.在变更列车重量和长度的车站，未按规定补轴时，属于违反（C）的规定。 （A）《技规》 （B）《行规》 （C）列车编组计划 （D）列车运行图

501.应按站顺编组的摘挂列车，未按站顺编挂时，属于违反（C）的规定。 （A）《技规》 （B）《行规》 （C）列车编组计划 （D）列车运行图 502.将直达车流编入区段列车，属于违反（A）的规定。 （A）列车编组计划 （B）《技规》 （C）《行规》 （D）列车运行图 503.将直通车流编入摘挂列车，属于违反（A）的规定。 （A）列车编组计划 （B）《技规》 （C）《行规》 （D）列车运行图

504.违反车流经路，将车流编入异方向列车时，属于违反（A）规定。 （A）列车编组计划 （B）《技规》

（C）《行规》 （D）列车运行图

505.误将摘挂车流编入直通列车时，属于违反列车编组计划，需经（D）准许方准开行。

（A）车站调度员 （B）车站值班员 （C）值班站长 （D）列车调度员 506.车站编发局管内超长列车时，需经（C）准许并发布命令。 （A）车站调度员 （B）车站值班员 （C）列车调度员 （D）调度值班主任

507.车站发出临时由区间返回后补机的列车时，需经（A）准许并发布命令。 （A）列车调度员 （B）车站值班员 （C）车站调度员 （D）值班站长 508.列车编组不得低于规定重量和长度，遇到必须开行欠轴列车时，应得到（D）准许并发布命令。

（A）车站值班员 （B）车站调度员 （C）机车调度员 （D）列车调度员

509.单线6502型电气集中车站，办理接发列车进路时，列车基本进路有（A）。 （A）1条 （B）2条 （C）3条 （D）4条

510.电气化区段到发线接触网停电时，须经（C）准许并发布命令。 （A）供电段调度员 （B）列车调度员 （C）变电所值班员 （D）接触网工区工长 511.电气化区段正线接触网停电时，须经（C）准许并发布命令。 （A）供电段调度员 （B）变电所值班员 （C）列车调度员 （D）接触网工区工长

512.接发列车时，应按（A）规定的时间，停止影响接发列车进路的调车作业。 （A）《站细》 （B）车站值班员 （C）调车长 （D）车站调度员

513.双线区段由反方向开来列车而无进站信号时，车站应（C）接车。 （A）使用引导信号 （B）派接车人员 （C）派引导人员 （D）派扳道人员

514.列车退行时，未得到后方站（线路所）值班员准许，单线区间不得退行到车站的（A）的内方。

（A）最外方预告标或预告信号机 （B）进站信号机 （C）引导地点标 （D）站界标

515.货物列车分部运行，遗留车辆全部拉回车站，车站值班员确认（C）后，报告列车调度员开通区间。

（A）拉回车辆数 （B）列尾装置 （C）区间空闲 （D）列车车次

516.列车在区间被迫停车，必须退行时，退行速度不得超过（B）。 （A）10 km/h （B）15 km/h （C）20 km/h （D）25 km/h 517.使用响墩防护时，三个响墩之间应相隔（A）。 （A）20 m （B）15 m （C）10 m （D）30 m

518.响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（D）。

（A）制动停车 （B）制动减速 （C）停车 （D）紧急停车

519.响墩设置后，防护人员应返回第一个响墩内方（C）的线路外侧进路防护。 （A）10 m （B）15 m （C）20 m （D）25 m

520.当线间距小于（C）的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。 （A）5 m （B）6 m （C）6.5 m （D）7 m

521.车站值班员要及时组织机车出入段，机车走行线上禁止停留（C）。 （A）机车 （B）车辆 （C）机车车辆 （D）轻型车辆

522.在尽端式货物上进行取送车调车时，机车与车挡间应有（B）的安全距离。 （A）15 m （B）10 m （C）8 m （D）5 m 523.调动乘坐旅客的车辆时，调车速度不得超过（B）。 （A）10 km/h （B）15 km/h （C）20 km/h （D）20 km/h 524.在超过2.5‰坡度的线路上调车时，（B）及其以上必须连接软管的数量应纳入《站细》。

（A）10辆 （B）11辆 （C）12辆 （D）13辆

525.车站班计划的列车到达计划是（D）作业任务下达的，车站无需另编。 （A）列车调度员 （B）车站站长 （C）部调度处 （D）铁路局调度所 526.计算车站通过能力时，（A）作业，不应记入固定作业。

（A）摘挂列车解体 （B）摘挂列车编组 （C）旅客列车到达 （D）旅客列车出发 527.采用利用率计算车站通过能力时，（C）作业按固定作业占用设备的时间。 （A）摘挂列车解体 （B）摘挂列车编组 （C）旅客列车到达 （D）货运机车出入段 528.采用利用率计算车站通过能力时，（C）作业按主要作业计算其占用时间。 （A）摘挂列车编组 （B）向货物线取送车 （C）区段列车到发 （D）客运机车出入段 529.行包列车（18 t轴重）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（A）。 （A）40 kPa （B）50 kPa （C）60 kPa （D）80 kPa

530特快行邮列车（盘形制动）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（A）。 （A）40 kPa （B）50 kPa （C）60 kPa （D）80 kPa 531.计划车站通过能力为，（C）按固定作业计算时间。

（A）摘挂列车机车出入段 （B）摘挂列车解体 （C）调机整备 （D）摘挂列车到发 532.计算车站通过 …… 此处隐藏：1688字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……