液压系统故障 - 图文(6)

表11. 污物侵入系统的途径及防止措施

污物侵入途径 1、固体颗粒的污染 ①装配前零部件混入杂质 ②来自密封装置的破损碎片 ③来自油箱盖上的杂物 2、 胶质粒物的污染 ④来自注油口处的污物 ①溶解于油中的密封物 1、 防止措施 相应措施 ①装配前，零部件应彻底进行酸洗或清洗 ②安装密封时，要认真检查不得有残次品 ③在油箱上，除通气装置外，要严加密封 2、相应措施 ④注油时，必须过滤，工作时，①选择不易被溶解的优质密封必须将注油口盖严。 ②蓄能器胶囊溶解于油中（特别⑤定期抽查油样，材料 ⑤泵、缸、阀等元件的磨损粉换油，把杂质是难燃性油液）的粘物 末 ③溶解于油中的油漆 ②选择优质胶囊材料 限制在规定范围内。 ⑥选择优质油漆注意工艺，尽可④油液本身变质。如节流口高温③涂上耐油的油漆⑥油箱内表面涂料脱落的油漆 能不使脱落。 高压而形成的不溶解性氧化物、④选用氧化稳定性较好的油 ⑦检查密封部位并注意环境条沥青沿积物等 液，更换超过酸值的油，及时⑦由于密封不好而侵入的外界件。 杂质 清除粘胶物

3、空气的污染 ①吸、回油管路接头处密封不严，出现异常声音 3、相应措施 ①严加密封

4、水的污染 ①由油箱的通气孔进入 4、相应措施 ①在湿度较高季节，每月将油箱底部油塞打开排水，当排出的油呈乳白状时，即应换油 ②油泵的传动轴密封不严，有空②减低吸油压力，严加密封 气进入 ③油缸、活塞杆处密封不良 ④蓄能器囊袋有破裂 ⑤有关液压元件密封不良 ⑥油箱中有气泡 ⑦选油不当 ③提高密封性或更换密封圈 ④更换皮囊 ⑤更换密封件，改善条件 ⑥回油管必须深入液面以下 ⑦使用消泡性较好的油液 ②由水管式冷却器的损坏部位②修理冷却管 进入 ③在油箱上除通气孔外，都应密③由于维护不当，由油箱盖上封，且注意检查保养 进入

§2-5 油液变质的危害与控制

油液变质后，性能改变，产生液压故障。 一、粘度的变化：

粘度变化引起的故障

粘故障现象 度 1、泵有噪声，排油量1、油温控制不严，1、采取冷却措施不足，产生异常磨损 油温上升 2、内泄漏增加，执行2、元件标准与使粘 元件动作不正常 度 3、压力控制阀工作不3、粘度不适宜 变 稳定，压力表指针摆动 低 4、由于润滑不良，其4、同上（粘度不适 润滑面产生不正常磨损 1、泵吸油不良而被卡1、油的粘度选择住 粘度变 不当 1、更换油液，使其粘度下降 2、设置用于低温时的加热器 3、修理油温控制装置 4、更换或修理元件，也可换成低粘宜） 4、换油 3、换油 用的粘度不符 件 或修检冷却系统 2、更换油液或元原因 控制措施 2、泵吸油阻抗而产生2、忽视了工作油气蚀 的降温 性 高 3、滤油阻抗增大而引3、低温下的油温起故障 控制不良 4、配管阻抗引起压力4、标准元件上使损失，使输出压力降低 用了高粘度的工作 油 度的工作油 5、更换油液或元件 5、控制阀的动作滞后 或动作不良 5、使用的油液粘度不当

二、防锈性能的变化：

为了防止油液被污染，使有关零件金属表面不生锈，可在油液中加防锈添加剂，它能牢固地吸附在金属表面上，形成保护膜，但油液变质后，这种保护膜就会被破坏，产生故障，如表所示：

故障现象 原因 控制措施 1、滑动部分生锈，1、透 平油等防锈性1、改用防锈性能较影响控制阀动作不良 能差的油中混有水 2、工作油中含水超好的工作油 2、采取措施，防止水混入油中 2、脱锈，失去防锈过规定 性能 3、从开始发生，逐渐3、进行清洗和防锈发展恶化 处理 4、检查工作油的性质 3、因生锈的颗粒使4、添加剂的影响 动作不良，甚至发生 伤痕 5、工作油劣化，油中 5、尽量防止油液劣化、污染 6、定期清洗或更换过滤器，检查冷却器，不要有渗漏现象 4、其他金属的腐蚀混入腐蚀物 （如铝、铜、铁等） 6、油中混入水份而5、随着气蚀发生腐发生气蚀 蚀 6、过滤器、冷却器的局部腐蚀 防锈性能变化引起的故障

三、消泡性的变化

基本油液中加入一定的消泡剂，就可减少泡沫的生成或加速泡沫的破坏。

泡沫性变化引起的故障

故障现象 原因 控制措施