液压系统故障 - 图文(5)

项调整、空负载试车和负载试车等。

（1）空负载试车目的是全面检查液压系统各个元件、辅助装置和各种基本回路的动作循环是否正常。 检查的方法如下：

①启动油泵（可间歇进行），使系统的有关部分有足够的润滑。 ②松开全部溢流阀手柄，泵在卸荷下间歇运转；检查泵的卸荷压力是否在允许范围内，有无刺耳噪声，油箱中油液表面是否有吸入空气的泡沫。若有，应及时排除。

③将溢流阀徐徐调到规定的压力位，使泵在工作状态下运转，检查溢流阀在调节过程中有无异常声响，压力是否稳定。（出现异常现象的原因：管路内部混有空气、内部泄漏孔不通、液流阻力过大、压力振摆过大不稳定、阀的滑动部分和节流口有杂质以及泄漏量过小等） ④让油缸在低压下来回动作数次，最后以最大行程往复多次，排除系统中积存的空气。

⑤空负荷运转一段时间后，检查油箱内的油面是否过低。 ⑥检查安全阀及压力继电器等是否可靠。

⑦当液压系统连续运转半小时以上后，查看油温是否在30～60℃的规定范围内。

空运正常后，方可进行负荷试车。

（2）负荷试车是使液压系统在规定负荷下工作，是检查液压系统的能否满足各种参数和性能要求的重要阶段。

一般先在低于最大负荷下试车，然后逐渐加载。如果运转正常，

才能进行最大负荷试车。

①负荷试车时，应缓慢旋紧溢流阀手柄，使系统的工作压力按预先选定值逐渐上升，每开一次都应使油缸往复动作数次或一段时间。 ②超负荷试车时，应将安全阀调至比系统最高工作压力大10～15﹪的情况下进行，快速行程的压力比实际需要的压力大15～20﹪，压力继电器的调定压力比油泵工作压力低0.3～0.5Mpa。

③试车过程中，还应及时调节行程开关、先导阀、挡铁、碰块及自动测试仪，使系统按工作循环顺序动作无误。

④不允许有外泄漏，在负荷状态下，速度降落不应超过10～20﹪。 ⑤检查油泵和油箱，使其温度不超过规定值。

⑥调试结束后，应对整个液压系统作出评价，确认符合要求后，再将油箱中的全部油液放出滤净，清洗油箱，灌入规定的液压油，即可交付使用。

第二章 液压油的污染与控制

液压系统的故障75%以上是由于液压油的污染造成的。所以，液压油清洁与否直接影响液压系统的工作状况和元件的寿命。

§2-1造成油液污染的原因

一、液压元件在装配、加工、存放和搬运过程中，砂粒、切屑、磨料、焊渣、锈片和灰尘等在液压系统尚未工作前已被带入。

二、液压系统工作过程中，通过往复运动活塞杆、注入系统中的油液、油箱中流通的空气、溅落或凝固的水滴、流回油箱中的漏油等使尘埃进入系统。

三、工作过程中不断产生的金属和密封材料磨损颗粒，过滤材料脱落的颗粒和纤维、剥落的油漆碎渣等。 四、检修过程中带入的灰尘和棉绒等。

五、油液变质后产生化学反应，使金属腐蚀；出现颗粒，锈片，使油液污染。

§2-2油液污染后的危害

在污染的油液中，金属颗粒约占75%，尘埃约占15%，其它杂质如氧化物、纤维、树脂等约占10%，可见，固体颗粒危害最大，它们使液压元件磨损加剧，寿命缩短。具体危害情况如下： 一、对油泵：尘埃颗粒使油泵润滑部分磨损加剧。

例如：某注塑机的双联叶片泵，经常出现噪声大，温度升高和压力波动大等故障。经检查，发现转子滞后，配油盘和定子曲面磨损严重，其主要原因就是油液污染所致。

二、对液压阀：油液污染到一定程度，就会引起颗粒磨损，使阀芯移动困难或卡住，阀口密封不严，从而失去阀的控制性能，产生故障。 三、对油缸：灰尘颗粒在油缸内会加速密封的损坏，油缸内表面拉伤、内外泄漏增加，引起故障。

四、对滤油器：油液污染到一定程度，会使滤网堵塞，油泵吸油困难，回油不畅，产生气蚀、振动和噪声。如堵塞严重，会将滤网击穿，完全丧失过滤作用，造成液压系统恶性循环。

五、油液变质：油液变质后，将不能保持其原有 性降低有效使用时间。

§2-3控制液压油污染的标准及检测方法

工作油液的污染程度及能否继续使用，必须有一个检验标准和实用的检测方法。

一、污染度：目前我国尚无油液污染度的标准。国际上多采用“美国宇航标准分级”（NAS）作为控制污染的标准。 二、油液污染的现场检测：

油液污染的检测方法有：目测、比色检测，阻塞指数检查称重法检测、电子计数器颗粒及光学颗粒计数等方法。

§2-4油液污染的控制

控制油液污染的主要途径是： 一、减少潜伏的污物：

1、严格检验元件（特别是外购件）的污染程度。（泵、阀、高压软管、油缸等主要元件多为外购件）

2、装配前（不论是新装还是检修后重装），所有元件和辅件必须认真清洗。

3、加强油液的管理。（油液进厂必须取样检验，检验合格后须再过滤才能注入储油罐）

二、防止污物浸入，主要从装配和使用两方面加以控制。 1、防止环境污染：有条件的装配车间最好能充压，使室内压力高于室外，以防止大气灰尘污染。

2、采用“湿加工，干装配”法：所有工序都采用润滑或清洗液；装配时为了不使清洗液留在零件表面而影响装配质量，应采用干装配

（清洗后用干燥的压缩空气吹干再进行装配）。

3、元件须进行台架试验：要进行加载、高压跑合和清洗，此外，装配用具及加油容器、滤网等均需保持清洁，防止将污物带入系统中去，不能立刻修复的元件，要注意保护。 三、防止新生的污物：

液压系统中新生的污物主要有摩擦付磨损的金属颗粒、系统中的锈蚀、油漆的剥落和高温下油的变质等。

为了防止油液污染，应选择适当的滤油器（即相应的过滤精度）。一般过滤精度应和系统关键元件的精度相适应。 工程机械液压系统中元件的过滤精度要求如表10。 表10

液压元件 1、 齿轮泵和齿轮马达 2、 叶片泵和叶片马达 3、 柱塞泵和柱塞马达 4、 油缸 5、 液压阀（一般） 6、 伺服阀 7、 滑动元件 过滤精度（微米） 50 30 20 50 30 3～10 小于工作间隙