液压系统故障 - 图文

第一章、概述

§1-1液压系统的组成与规定画法 一、液压系统的组成：

1、动力部分：把机械能 转换为液压能。 例：各种液压泵 2、执行部分：把液压能转换为机械能。 例：油缸、油马达

3、控制部分：控制系统中液体的压力、流量和流向。 例：溢流阀、单向阀、节流阀等 4、辅助部分：液压系统的辅件。

例：邮箱、滤油器、压力表、蓄 能器、管件等。 二、系统的规定画法;

液压系统的工作原理图通常是按GB786-76 规定符号绘制。（参见附图）

§1-2液压系统的类型与特点 一、按控制精度划分为：

1、开关控制：开关控制的精度低，价格便宜，输出量是间断 的。

2、伺服控制：控制精度高，价格较贵，输出量是连续的。 3、比例控制：可以连续的按比例地控制输出量，控制精度介

于开关控制与伺服控制之间，价格中等。 二、按液压系统循环方式分为: 1、开式控制：

⑴、定义：油泵自邮箱吸油，进入执行元件，通过控制阀调速、 调压、改变运动方向。排出的低压油直接流回邮箱。 ⑵、开式系统的特点：结构简单，散热性好，邮箱体积较大， 空气和脏物容易进入，易产生振动和噪声。 2、闭式系统；

⑴定义：油马达的排油管直接与油泵的进油管连通形成一个 闭合回路。

⑵闭式系统的特点：邮箱体积小，结构紧凑，减少了空气及 尘埃进入系统的机会，但是有的冷却条件差。需辅 助泵换油，冷却和补油。 §1-3、液压系统的基本回路

液压系统的故障往往发生在某一局部，要想正确而及时的地诊断，必须熟悉有关的基本回路。

液压系统的基本回路有压力控制回路，速度、方向控制回路。 注※学故障分析之前必须掌握了液压元件、基本回路、液压系统的基本知识，方能学习。

④ 、a、加工弯曲的管道时，其弯曲半径不能太小，否则不 仅影响强度，而且会增加局部压力损失，使系统发热， 降低系统效率。

b.安装回油管时还要注意：

①为避免油温迅速上升，溢流阀的回油管须单独接回油箱或与主回油管相通

（亦可与冷却器相连）在这时不允许和泵的进油管直接连通。 ②、为保证控制阀正常工作，具有外泄漏的减压阀、顺序阀、电磁阀等的泄油口与回油管连通时，不得有背压，否则应单独接回油箱。 ③、回油管水平放置时，要有3/1000～5/1000的坡度。管路较长时，每隔0.5m

的距离应固定一个管夹。 ④压油管的安装：

a.压力油管的安装必须根据液压系统的最高压力来确定。

当p<2.5Mpa时，选用焊接钢管，p>2.5Mpa时，选用无缝钢

管，超高压时，选用合金钢管，需要防锈、防腐的场合，可选用不锈钢管。

b.压力油管德安装必须牢固、可靠和稳定。

（1）容易产生振动的地方要加木块或橡胶衬垫来阻尼、减振。 （2）平行或交叉的管道之间必须有12mm以上的间隙，以防相互干扰与振动。 （3）在系统管边的最高部位必须设有排气装置，以便启动时放掉油管中的空 气。

⑤橡胶软管的安装：

a. 此管应用于有两个相对运动部件之间的连接。 b.软管安装时有应远离热源。（因为它不能在高温下工作） c.软管弯曲半径应大于10倍外径，至少应在离接头6倍直径以外处弯曲，避免急转弯。

d.软管长度必须有一定的余量，工作时比较松弛，不允许端部接头和软管间 受拉伸。

e.软管不得有扭转现象，弯曲同软管接头应在同一运动平面内。 2、液压元件的安装：

安装型式有管式、板式、叠加式、嵌入式等。安装型式不同，安装的方法和要求也有所不同。

①管式阀类元件的连接：是通过管子，管接头或法兰组装成液压系统。 优点：元件的品种齐全，只有管子和管接头（大流量用法兰）即可组装，容易查找故障原因。

缺点:不紧凑、管道多、配管工作量大、容易产生振动、噪声和泄漏，更换元件需拆卸管道，维修不方便。

②板式阀类元件安装，其安装方法有三种：

a.第一种是安装在座板上：（见图5）通过座板上的螺纹孔，用管子、管接头连接。每个板式阀配备一块连接座板，安装时可以把阀与座板用螺钉固定在竖立的平板上。

优点：可按需要组成各种系统，元件集中、整齐，更换安装维修方便，管道安装后不用拆卸，因而连接牢固、密封性好。 缺点：配管工作量和安装空间较大。

b.第二种是用油路板连接（图6）：元件集中安装在油路板上，元件之间的油路通道是通过预先设计加工的孔来连接的。