新南杨家哈大铁路立交特大桥上跨既有铁路（15#～16#墩） - 图文(9)

附件：基坑围护桩设计方案

深基坑支护设计 15#承台

设计单位：中建八局博士后工作站 设 计 人：王国欣 设计时间：2008-03-31 10:18:20 [ 支护方案 ] 排桩支护

[ 基本信息 ] 内力计算方法 规范与规程 基坑等级 基坑侧壁重要性系数γ0 基坑深度H(m) 嵌固深度(m) 桩顶标高(m) 桩直径(m) 桩间距(m) 混凝土强度等级 有无冠梁 放坡级数 超载个数

增量法 《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-99 一级 1.10 5.700 7.500 -0.400 1.250 2.100 C30 无 0 1 41

[ 超载信息 ] 超载 类型 超载值 作用深度 作用宽度 距坑边距 形式 长度 序号 (kPa,kN/m) (m) (m) (m) (m) 1 50.000 0.000 14.000 0.000 --- --- [ 土层信息 ] 土层数 5 坑内加固土 否 内侧降水最终深度(m) 13.500 外侧水位深度(m) 13.500 弹性法计算方法 m法 [ 土层参数 ] 层号 土类名称 层厚 重度 浮重度 粘聚力 内摩擦角 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) 1 粘性土 3.50 18.5 --- 0.80 25.00 2 粘性土 5.00 18.0 --- 28.70 12.60 3 粘性土 3.00 18.7 --- 28.50 12.50 4 粘性土 2.00 19.1 9.1 39.00 15.00 5 细砂 1.50 18.0 8.0 --- --- 层号 与锚固体摩 粘聚力 内摩擦角 水土 计算m值 抗剪强度 擦阻力(kPa) 水下(kPa) 水下(度) (MN/m4) (kPa) 1 0.1 --- --- --- 10.0--- 8 2 0.1 --- --- --- 4.79 --- 3 0.1 --- --- --- 4.72 --- 4 0.1 10.00 12.00 合算 6.90 --- 5 0.1 0.00 35.00 分算 4.00 --- [ 土压力模型及系数调整 ]

弹性法土压力模型: 经典法土压力模型:

层号 土类名称 1 粘性土 2 粘性土 3 粘性土 4 粘性土 5 细砂

水土 合算 分算 合算 合算 分算 水压力 主动土压力 被动土压力 被动土压力 调整系数 调整系数 调整系数 最大值(kPa) 1.000 1.000 1.000 10000.000 1.000 1.000 1.000 10000.000 1.000 1.000 1.000 10000.000 1.000 1.000 1.000 10000.000 1.000 1.000 1.000 10000.000 42

[ 设计结果 ] [ 结构计算 ] 各工况：

内力位移包络图：

地表沉降图：

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[ 截面计算 ] [ 截面参数 ] 桩是否均匀配筋 是 混凝土保护层厚度(mm) 20 桩的纵筋级别 HRB335 桩的螺旋箍筋级别 HPB235 桩的螺旋箍筋间距(mm) 150 弯矩折减系数 0.85 剪力折减系数 1.00 荷载分项系数 1.25 配筋分段数 一段 各分段长度(m) 12.80 [ 内力取值 ] 段内力类型 弹性法 经典法 号 计算值 计算值 1 基坑内侧最大弯矩0.00 0.00 (kN.m) 基坑外侧最大弯矩1746.21755.4(kN.m) 2 8 9 最大剪力(kN) 537.55 407.31 段选筋类型 级别 钢筋 号 实配值 1 纵筋 HRB335 35D22 箍筋 HPB235 D12@150 加强箍筋 HRB335 D14@2000 [ 整体稳定验算 ]

内力 设计值 0.00 2040.89 739.14 内力 实用值 0.00 2040.8739.14 实配[计算]面积 (mm2或mm2/m) 13305[13244] 1508[-1258] 154 44

计算方法：瑞典条分法 应力状态：总应力法

条分法中的土条宽度: 0.40m

滑裂面数据

整体稳定安全系数 Ks = 2.018 圆弧半径(m) R = 16.173 圆心坐标X(m) X = -0.668 圆心坐标Y(m) Y = 8.559

[ 抗倾覆稳定性验算 ] 抗倾覆安全系数:

Mp——被动土压力及支点力对桩底的弯矩, 对于内支撑支点力由内支撑抗压力 决定;对于锚杆或锚索，支点力为锚杆或锚索的锚固力和抗拉力的较小值。 Ma——主动土压力对桩底的弯矩;

Ks?MpMa3384.540 Ks = 1.200 >= 1.200, 满足规范要求。

[ 抗隆起验算 ]

Ks?4063.501 ?0.000

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