新南杨家哈大铁路立交特大桥上跨既有铁路（15#～16#墩） - 图文(5)

13号墩 14号墩

图4 运梁车运梁到架桥机尾部，呈喂梁状态

14号墩 15号墩

图5 前后吊梁行车共同配合前移梁体到位，呈落梁状态

14号墩 15号墩

图6 前后吊梁行车于架梁段落梁完毕

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15号墩 既有京哈线

图7 开动后支腿台车电机，使架桥机前移

15号墩 既有京哈线 16号墩

图8 架桥机前移中

15号墩 既有京哈线 16号墩

图9 架桥机过孔完毕在第16孔上呈简支状态

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15号墩 既有京哈线 16号墩

图10 前吊梁行车和下导梁天车吊下导梁同时前移

15号既有京哈16号墩 17号墩

图11 架桥机下导梁过孔完毕

14号墩 15号墩

图12 运梁车已经运梁到架桥机尾部，呈喂梁状态

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15号墩 16号墩

图13 前后吊梁行车共同配合前移梁体到位，呈落梁状态

15号墩 16号墩

图14 前后吊梁行车于架梁段落梁完毕

6.9、桥面施工

桥面铺装施工主要包括防撞墙、信号通信电力电缆槽、接触网支柱基础、人行道挡板、遮板及声屏障和桥面防水层、保护层、伸缩缝的铺设安装施工。人行道盖板、挡板及所需遮板在制梁场的预制场统一预制，现场安装；防撞墙、电缆槽竖墙、接触网支柱基础等在梁体架设完成后在现场采用预拌混凝土进行浇筑。

桥面施工时挂细目安全防护网，防止各种施工物质、机具坠落砸坏接触网等各种铁路设施，施工人员、施工物质、机具设备必须保证安全距离距离，以防触电。悬挂、拆除防护网时要点封锁。

7、安全施工措施

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7.1、建立既有线施工的安全制度

1）项目经理部成立专项工程既有线施工安全领导小组，项目经理任组长，其成员为各部门主要人员，工班设专职安全员，形成安全生产网络。

2）制定既有线安全管理规章制度。 3）建立防护员工作制度

(1)在既有线上施工地段设防护员及驻站联络员；驻站联络员、工地防护员必须经过严格训练和考试合格，方可担任该项工作。

(2)防护员在执行职务时，必须穿着规定的防护员服装，佩戴易于识别的证章。按规定戴齐防护信号和备品。

(3)防护员执行职务时精神饱满，班前、中不得饮洒，如有违反，立即停止其工作并给予行政处分。

(4)防护员熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要求熟记本区段旅客列车到、发（通过）时刻，以确保旅客列车安全。

(5)防护员必须持证上岗，随时接受上级领导和安全管理人员的检查。 7.2、安全技术措施

1）认真贯彻落实营业线施工许可证制度，遵守既有铁路运营线施工准入审查制度，按规定取得营业线施工许可证后，方可在营业线上施工。

2）严格落实施工方案的逐级审批制度。编制施工方案，提交监理、业主及沈阳铁路局有关部门逐级审核和审查，并按照审批的施工方案进行施工。

3）认真执行安全协议制度。开工前与工务段、电务段、供电段、车站、运营及通信公司等相关设备管理单位和行车组织单位签订《施工安全协议书》，明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法、安全监督配合费用等，并在其相关部

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