一等船舶各职务实操试题（答案）(11)

船舶各职务实操试题

（3） 将内外两层滤芯分开，放在柴油中用毛刷沿线绕方向仔细地进行刷洗（注意防

止污物落入滤芯内表面，且严禁用金属器具和棉纱清洗耳恭听滤芯表面）；

（4） 检查滤芯外表面，对有缠绕错乱、松动而形成大缝隙或铜带断开的情况时，可

将黄铜带重新缠好后用锡焊焊牢，但锡焊面积不得多于5平方厘米；

（5） 检查各密封圈或密封垫是否完好，中心管轴是否牢固和畅通；

（6） 装复时，依次将密封圈、滤芯装在中心管轴上，将带有密封垫圈的螺钉拧入中

心管轴内孔；

将带有滤芯的滤器盖装复，检查密封性，并起动柴油机检查有无泄漏现象，若有则应消除之，直至满足要求。

五 、量具、仪表使用测量

1、 游标卡尺结构组成和读数原理并用游标卡尺测量一内孔直径 （现场操作并认读）

答：⑴机构组成，主要由主尺、副尺、固定卡脚和活动卡脚等组成。有的还有微调架、深度标杆等，微调架可籍微调手轮和微调丝杆对活动卡脚作微量调节，深度标杆可作测量孔深等用途

⑵读数方法：

② 先看副尺游标口线在主尺上所指的刻度线是多少毫米，设为A ③ 再看副尺游标口线后第几根刻度线与主尺刻度相对齐，设为B 则A＋B即是测工件的尺寸 一等三管轮试题（二） 一 、机电设备操作管理 1、 （现场）指出6135型柴油机滑油流动路线？ 答： —》离心式精滤网—》油底壳 油底壳—》粗滤网—》滑油泵—》 —》曲轴—》连杆大端轴承飞溅 —》粗滤网—》—》气伐配气机构（凸轮轴内油）—》缸套与活塞表面—》连杆小端油孔—》连杆小端轴承与活塞销承—》凸轮轴成—》摇臂轴承、气伐导管—》从动机件和凸轮工作面？

—》喷嘴—》各传动齿轮

2、 空气瓶上有哪些阀件、附件？各起什么作用？ （现场指认并说明）

二、故障判断、分析及排除

1、 导致活塞环折断的主要原因有哪些？ 答：⑴搭口间隙太小 ⑵环槽内积碳

⑶缸套出现磨面冲击折断

⑷环的弹性下降或缸套圆柱度误差太大使环疲劳断裂

2011年3月22日星期二

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船舶各职务实操试题

⑸环槽磨损或挂碰气口

2、 离心泵起动后不出水的主要原因有哪些？ 答：⑴引水不足或底阀泄露 ⑵吸入端漏气或吸入管露出水面 ⑶吸入滤器严重堵塞 ⑷吸入阀未开或开度大

⑸吸高太大或吸入的水温过高 ⑹叶轮松脱或叶轮键被切断 ⑺闭式叶轮流道淤塞 ⑻泵转向不对转速太低 ⑼排除阀未打开 三、应急应变措施

1、 柴油机润滑油突然失压应采取什么措施？

答：1）立即必速运转并报告驾驶台；2）立即起动备用滑油泵向柴油机泵油，以维持柴油机爆时，应急运转；3）若不能迅速判断并排除故障或压力完全消失应采取紧急停车。 2、 机舱失火采取哪些措施？

答：1）向驾驶台和轮机长报告火警，轮机长下机舱负责指挥灭火； 2）若是油管油柜破裂或油柜溢油的起火，应迅速堵裂或停止泵油，切断漫流油源； 3）若是电器起火，应迅速切断电源；

4）根据具体火情，使用灭火器或消防水施行扑救，力争把火情扑灭在起火初期； 5）救火时，应指派专人维持主副机正常运转

6）当火势持续，应关闭日用燃油柜油位表考克，并对舱壁、油柜、空气瓶进行喷水冷却，同时启用舱底水应急抽排系统；

（7）势无法控制时，由轮机长请示船长动用二氧化碳固定灭火系统进行封舱灭火。 四、机电设备拆装调试

1、 拆装（解体）一台齿轮泵。 （现场操作叙述）

2、 试述离心式分油机按分水法工作时分离筒的装配方法与步骤？

答：⑴将止动器螺杆旋入分离筒本体外圆上对称的凹槽内，固定分离筒，使之不能绕立轴转动

⑵将盘架装入分离筒本体内，应使盘架下端面上的销子孔正确地落在分离筒底部上的销子上定位

⑶按分离盘上的编号将分离盘由上至下地套入盘架 ⑷在分离筒上端面的环槽内放入密封橡皮环，再盖上分离筒盖（此时应注意盖上的小方标与本体上的止口嵌合），并将大螺母（反牙）旋紧到与盖上的标记“水”对齐。

⑸分离筒盖上端面的环槽内放入小密封橡皮环，在搁上比重调节环，并用小螺母（反牙）旋紧压住（旋紧至小螺母上和分离筒盖上的记号对准为止

⑹装配完毕后，推出止动螺杆，并用锁紧螺母锁紧，再用手转动分离筒，感觉无碰撞现象即认为合格

五、量具、仪表使用测量

1、 识读游标深度尺的结构组成和读数原理并测一内孔深度 （现场操作叙述）

答：⑴机构组成，主要由主尺、副尺、固定卡脚和活动卡脚等组成。有的还有微调架、深度标杆等，微调架可籍微调手轮和微调丝杆对活动卡脚作微量调节，深度标杆可作测量孔深等用途

⑵读数方法：

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船舶各职务实操试题

④ 先看副尺游标口线在主尺上所指的刻度线是多少毫米，设为A ⑤ 再看副尺游标口线后第几根刻度线与主尺刻度相对齐，设为B 则A＋B即是测工件的尺寸

一等三管轮试题（三） 一、机电设备操作管理 1、 齿轮泵的管理注意事项

答：1）泵的转向。普通齿轮泵不可逆转，否则会冲破轴封，故要防止电动机接线接错

2）启动前泵内必须有油，防止干转而引起的严重磨损 3）不允许在超压工况下工作，以免影响泵的寿命 4）吸入压力不能过低 5）防止油温过高或过低 6）防止空气吸入

7）控制泵的轴向间隙和加强泵的密封 2、 柴油机冷却系统的管理要点

答：1）注意观察冷却水的温度和压力，并确保其正常。淡水压力：0.2~0.3mpa. 淡水出口温度：65摄氏度~85摄氏度，不大于90摄氏度 淡水进出温差：不大于20摄氏度~ 25摄氏度

海水压力：0.1~0.2mpa 海水出口温度：<55摄氏度 2）注意检查并保持？水箱的水位（2/2~3/4水位玻璃管，不要低于1/2水位玻璃管） 3）对水原应定期加注滑油，并检查其水封。 4）定期清洗系统水垢、泥沙，以保证冷却效果； 5）定期检查自动调温器。 二、故障判断、分析及排除

1、 柴油机运行中滑油压力过低有哪些原因？ 答: 导致运转中滑油压力显著下降的因素有： (1)循环油量不足、(2)滑油泵工作失常、(3)润滑系统内漏严重、(4)调压阀失灵、(5)油温过高、(6)润滑油中混入大量柴油。 2、 离心式水泵起动后不出水有哪些原因？ 答：⑴引水不足或底阀泄露 ⑵吸入端漏气或吸入管露出水面 ⑶吸入滤器严重堵塞 ⑷吸入阀未开或开度大

⑸吸高太大或吸入的水温过高 ⑹叶轮松脱或叶轮键被切断 ⑺闭式叶轮流道淤塞 ⑻泵转向不对转速太低 ⑼排除阀未打开 三、应急应变措施

1、 船舶第一个发现失火的船员应该如何行动？

答: (1)首先要大声报警，尽快通知驾驶台，切忌个人埋头投入扑救，否则往往会因个人力量有限，耽误了时机使小火酿成大火。(2)报警后，在其他人员到达之前，尽量利用最近的灭火器材进行扑救，力争将火扑灭在初起小火阶段。3)如火势无法控制，则尽可能地做好抑制火势蔓延的工作。如疏散易燃物质，用水浇湿火区周围的可燃物，切断电源及通风，关闭着火舱室门窗等。(4)将火场中着火物种类、着火部位、火势大小等情况向到达现场的消防 …… 此处隐藏：1121字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……