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300MW系列机组运行中应注意的问题和防范措施(14)

来源:网络收集 时间:2026-08-05
导读: 1.2.7 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.2.9。低油压联锁保护是汽轮机的最重要的保护之一,要求在每次机组启动前,必须进行该项保护试验,如发现问题,就不允许启动,否则将会造成严重

1.2.7 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.2.9。低油压联锁保护是汽轮机的最重要的保护之一,要求在每次机组启动前,必须进行该项保护试验,如发现问题,就不允许启动,否则将会造成严重后果。

1.2.8 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文10.2.10 、10.2.11。交流润滑油泵是由保安段供电,交流油泵电源开关的自保持功能要进行试验,在保安段失电时,开关要保持在合闸位置,保安段电源恢复时,交流润滑油泵要能够自启动。

柴油发电机要定期试转,要进行保安段切换试验,要保证在保安段失电情况下,柴油机发电机能够即时启动,保证油系统安全。

由于交流、直流润滑油泵电源不可靠或联动逻辑设计不合理,造成了数起300MW 机组轴承烧损事故。因此,要求交流、直流润滑油泵应有可靠的电源,直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的容量,要进行直流大负荷试验,各级熔断器应合理配置,以防止故障时因熔断器熔断而使直流润滑油泵失去电源。

1.2.9 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.2.12。汽轮机油系统的管材要符合要求,变径管应采用锻制式,大管径可采用钢板焊制,禁止使用抽条冷作变径管。油系统的法兰应尽可能使用对焊短管法兰,使法兰焊接时不变形。为了防止由于阀门损坏造成断油事故,要求油系统严禁使用铸铁阀门。油系统阀门不得在水平管道上立式安装,以防止由于门芯脱落导致油管道堵塞。为了防止误操作和在紧急情况下能迅速找到阀门,要求主要阀门要有明显的标志牌和挂有“禁止操作”警告牌。为了防止由于滤网堵塞而造成断油事故,在润滑油管道上不宜装设滤网。如果要装设滤网,则必须要有可靠的防止滤网堵塞和破损的安全措施。

1.2.10 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.2.14。主油泵出口逆止门不严或卡住,是造成停机过程中断油的主要原因。在运行中,如果出现主油泵出口逆止门不严或卡住现象,则会造成高压油经主油泵出口逆止门回流,使油压大幅度下降而导致断油事故的发生。

因此,为了防止停机过程中断油,特别强调检修中要认真检查主油泵出口逆止门的状态,以确保其灵活、关闭严密,以防止停机过程中断油事故的发生。防止交、直流润

滑油泵出口逆止门卡涩,机组启动前,应切换油泵运行,检查交、直流油泵有无倒转现象来判断逆止门是否卡涩。出口逆止门卡涩造成机组启动过程切换主油泵时,低油压保护动作机组跳闸的事件已经发生多次。

1.2.11 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.2.15。严格执行运行、检修规程,是防止汽轮机轴承烧损事故的重要措施之一。因为机组在运行中出现异常情况时,如果采取的措施得当,可能就会避免一次重大事故的发生。反之,就会造成一次重大事故。而且,事故时如果采取的措施不当,往往还会扩大事故的发展。因此,要求生产指挥和运行人员一定要严格遵守运行规程,按运行规程规定的程序进行操作,以避免重大事故的发生。

对于轴承烧损事故后的处理,除修复轴承外,还应注意对轴颈可能产生硬化带和裂纹进行检查,以消除事故隐患。 1.3 防止超速

1.3.1 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.1。机组甩负荷后不使危急保安器动作并在额定转速下稳定运行,是汽轮机调节系统动态特性的重要指标。调节系统具有良好的动态品质是保障机组不发生超速事故的先决条件。因此,要求机组的控制系统必须保证在机组甩负荷时将转速控制在危急保安器动作转速之下,并能维持转速稳定。

1.3.2 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.2、9.1.3。超速保护和转速表是保障汽轮机安全运行必须的、重要的系统保护和监视表计,在《汽轮机运行规程》中均已有明确的规定:在危急保安器动作不正常、汽轮机主要保护不能正常投入、主要仪表(如转速表、轴向位移表)不能正常投入的情况下,禁止机组启动。而在实际工作中,往往由于不能严格执行规程、规定而产生了严重的后果。 1.3.3 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.4、9.1.5。透平油和抗燃油中含有杂质或清洁度不合格是造成汽门卡涩的最主要原因,因此运行规程明确规定:在透平油和抗燃油油质不合格时,严禁机组启动。对于新建或大修后的机组,在油质检查合格前,不许向调节系统部套和轴承内通油,特别是对于调节油和润滑油为同一油源的机组,应提高透平油油质颗粒度的合格标准,在检验合格后才能向调节部套和轴承内通油。对正在运行的机组,要定期化验油质,建立油质监督档案,防止调节系统和保安系统部件锈蚀和卡涩。油净化装置、滤油装置应保持运行状态,连续或定期对油质进行处理。在机组大修或调节系统检修后,机械(液压)调速系统的机组一定要进行静止、静态试验,电液调节系统的机组要进行仿真试验,以确保调节系统、保安系统工作正常,调节部套、汽门无任何卡涩现象。

1.3.4 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.6。由于机组运行时经常会出现一些紧急情况,因此必须采取紧急措施进行停机。为了防止汽轮

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