关于交通案件的若干思考(19)

作者： 曾庆强 刘小满 来源： 常德交警直属一大队

编辑： 张德伟

加强道路交通事故预防工作的几点思考

来源：柯济南 作者： 时间：2009/03/10

目前，我国公路通车总里程达到了168万公里，其中高速公路通车里程已突破2万公里(位居世界第二)，公路交通已成为交通运输主体。近几年，汽车大量进入家庭，显示着汽车时代已经到来。然而，公路交通的日益繁忙和机动车的高速增长，也带来了道路交通事故的急剧膨胀。从200

(三)抓住车辆制造和驾驶员培训的源头，提高车辆安全性能和驾驶员安全意识和实践技能。发达国家的汽车制造企业秉承的是“安全、便利和环保”的理念，以制造安全的汽车为目标，有些企业更提出了“向交通事故为零的理想汽车社会挑战”的发展战略，将交通安全放在首位，而不是仅仅以赢利为目的，肆意粗制滥造。我们要彻底根除不合乎安全规范的产品型号、生产厂家，严厉打击非法改装、拼装行为。驾驶员培训必须崇尚安全的教学理念，以“一生无事故”为办学宗旨，全部的培训内容都围绕这一目标来设置。杜绝只管收费，不管训练质量的现象。建立驾校与发生责任事故的驾驶员责任追究连带责任的制度，对于屡屡培训肇事驾驶人的驾校，实行降级以至取消资格。

(四)严格依法开展交通安全宣传，努力提高国民的交通法律意识、安全意识、文明意识，普及安全常识。“一人执法管理，不如万人遵章守纪”，长期以来，开展交通安全宣传似乎就是交警的任务，虽然《道路交通安全法》已明确规定“是政府的责任”，但各级政府并未有足够的重视，政府各级领导也甚少参与。政府要千方百计地开展主题宣传活动，调动全社会各方面力量，让市民在参与各类专题活动中进行社会教