飞机常识及飞行知识合集(20)

来源：网络收集时间：2026-08-22

导读：其二，格斗空战要求飞机机动性、敏捷性都十分好。现代空战虽然不再限于只能从目标尾后攻击，但无论如何应先将机头大致指向目标。战斗机能向后发射导弹的技术目前尚不成熟。如果飞机能够迅速偏转使机头指向目标（即

其二，格斗空战要求飞机机动性、敏捷性都十分好。现代空战虽然不再限于只能从目标尾后攻击，但无论如何应先将机头大致指向目标。战斗机能向后发射导弹的技术目前尚不成熟。如果飞机能够迅速偏转使机头指向目标（即所谓瞬时转弯角速度大）这将在格斗中占很大优势。在大迎角或超过失速迎角时仍能做机动的飞机将更容易使机头指向目标（即所谓过失速机动）。而超视距作战只要求飞机在超音速飞行时机动性好一些，能保证发射导弹即可。在远距离追踪目标并不要求很快偏转机头，因为跟踪角速度不大。对飞机也不要求翻斤斗或下滑倒转等机动动作。

其三、格斗空战要求飞机能从很低速尽快增加到高亚音速。而超视距空战则要求飞机能很快从高亚音速加速到超音速。

其四，格斗空战对地面指挥引导要求低一些，只要引导到空战区以后，目视作战就全靠自己了。超视距空战全过程有地面或空中预警机通报空中目标分布情况，好处很大。有地面情报直接支援的一方将占很大优势。| 其五，格斗空战对隐身技术不作要求，在目视距离内敌我识别系统的好坏影响也不大。而这两项技术在超视距空战中是至关重要的，直接影响到作战效果，是作战成败的关键因素之一。

由此可见，设计以超视距空战为主的飞机与目视格斗空战优先的飞机完全不同。当然两种形式的空战在飞机设计上都应该能很好完成。但从技术角度看，全都优先是不可能的，而应该有所侧重。80年代新设计或使用的战斗机有5种，即法国“阵风”，英、德、意、西班牙的欧洲战斗机EF2000，俄罗斯的苏－37和I.42，还有瑞典萨伯公司的JAS－39。其中EF2000明确以超视距空战为主，格斗机动能力放在次要位置。它的飞机外形和设备都是从这个角度来设计的。但这种飞机并不将隐身技术放在优先位置。苏－37和I.42都有很强的超视距空战能力，主要是选用很好的机载雷达，配备最新的中距空空导弹。但从其飞机布局看，格斗机动能力也很好。苏－37是在格斗空战性能优秀的苏－27飞机基础上改进而成，保留了其格斗性能的优点，而对隐身能力要求不高，只是“尽力而为”，飞机布局没有大的变动（只改为三翼面），所以应该算是格斗为主兼顾其它。I.42似乎加强了超视距空战能力，据称具有不开加力超音速飞行（超音速巡航）能力，隐身性能也不错（准隐身飞机），但这种飞机近期不大可能投产，因为太大、太昂贵，与俄罗斯目前经济条件不适应。法国“阵风”是作为格斗飞机设计的，只是兼顾超视距空战，具有有限的超音速巡航能力，也只有中等水平的隐身能力。使用的“米卡”导弹是双用途的，既能中距空战也有相当格斗能力。由于导弹重量较轻，其最大射程，即超视距空战能力将有所减弱。瑞典的JAS－39是轻型战斗机，超视距空战能力很弱，雷达性能有限，而其格斗性能似乎也不突出，但最大的优点是价格较便宜。

未来的空战肯定是两种形式并存，预测“远程作战即定胜负，无需格斗”可能言之过早。所以下一代战斗机的趋向似乎是“超视距优先兼顾格斗”，这更容易为军方所接受。不过具体优先特性分配，优先到何等程度要视各国的军方需求，即其国防特点和军事思想而定。

解析超视距空战的战术

首先，现有战机雷达必须利用脉冲都卜勒原理，将地面反射的杂讯消除，才能在中低空正常运作。然而，脉冲都卜勒原理是利用地面速度为零的道理，将都卜勒频移为零的讯号滤除，但如果敌机的速度向量与战机雷达的波束垂直的话，则敌机的径向相对速度就跟地面一模一样，势必被雷达当作是杂讯而滤除。

故超视距闪躲动作的第一个要领就是“侧转”。首先飞行员必须由雷达警报器发现拦截机雷达的方向，当发现雷达信号变成锁定状态，或推测拦截机可能发射了射后不理的先进中程飞弹时，飞行员应该以最高的转弯率进行急转弯，转到雷达波与飞行方向垂直的位置，则处于锁定状态的拦截机雷达将会脱锁，导致半主动雷达引导飞弹失效。即便是正进行扫瞄同时追踪状态中的雷达也会失去目标，必须等待光点再度出现后才能重新进行威胁判定与射控作业。

但侧转也就表示你在远离拦截机，你总是要“朝”拦截机接近才可能穿透它的防空网，故侧转只是应急的措施，终究要转向拦截机，则又会在拦截机的雷达幕上出现光点。故“侧转”一般的使用方法是发现被锁定时，赶快侧转以使雷达脱锁，确定安全后再回头朝向目标。拦截机雷达需要一段时间才能恢复锁定，到时候再让雷达脱锁一次。故这种战术就像足球过人一样，后卫拦截（被锁定）时，就左右闪躲一下再继续前进，直到下一个后卫出现再闪躲。?

如果战机的速度很慢的话，这就变成很辛苦的旅程，必须进行多次蛇行动作才能穿越拦截机，而一次没闪成可能就成为瓮中鳖。但如果战机的速度很快的话，在闪躲动作之间战机就可以前进相当可观的距离，例如波湾战争中的Mig-25便惯以700节以上的超音速蛇行冲入F-15的视线距离。不过这动作其实并不是米格机的专利，澳洲的F-111与美国航舰演习时便曾在低空侧转以冲入F-14的封锁线。在北约演习中，英国空军龙卷风（狂风）F3也会用这招闯进具有AMRAAM发射能力的德国F-4F的近距离。

另一个武器的死角是雷达天线。一般战机雷达是以3～5度宽的波束以每秒60～120度进行二到四行的扫瞄。在一百公里外，这种扫瞄模式可以侦测到上下18公里内的目标，但在20公里外，这种扫瞄只能扫到上下3.5公里内的目标。如果拦截机的高度是30000英尺，也就是10公里的话，这表示在20公里内只要低於拦截机高度3.5公里（也就是海平面到6.5公里高空）都是雷达的死角。因此入侵机如果在30公里以前利用侧转不断令雷达脱锁或无法追踪，一路钻进20～30公里处急遽降低高度就可以脱离雷达天线的扫瞄范围，则入侵机就可以不再理会都卜勒原理，笔直朝拦截机冲去，故入侵机就可以射程较短的武器钻入拥有超视距射程的对手附近，而将其击落或是穿透防空网。英国皇家空军的龙卷风F3与德国的F-4F在加拿大进行模拟对抗时，便曾经利用这种战术突穿F-4F的长射程AMRAAM（虽然龙卷风的天闪飞弹也是超视距，但是其射程不如AMRAAM）。其战术要点便是当飞行员判断自己进入对方AMRAAM射程时，先侧转使F-4F的APG-65雷达脱锁，再“剧烈”改变高度，以利用雷达脱锁的瞬间脱离雷达天线的扫瞄角度。在训练中，所谓的改变高度指的是由一两万尺俯冲到七千尺，在实战中就是要从两三万尺俯冲到六七百尺。国军空军江金亮少校失事前高度由一万五千尺剧烈降低到三千尺，可能就是打算利用这种高度战术，脱离两架拦截机的扫瞄角度。速度仍然是这个战术的关键，因为侧转争取的是短暂的脱锁，如果敌机改变方向，还是可能重新侦测到你，所以你必须争取这短暂的空隙抢占有利的位置。龙卷风会以七百节以上狂飙，如果大势不妙，逃命的速度更会高到1.4马赫。如果你的目标只是穿透拦截机的防空网，作到这些动作便已足够，但如果你的目的是以劣势武器击落对手，就必须留意到这个战术也有缺陷。这个战术的缺陷就是，当敌机看不到你的时候，也就往往是你看不到敌机的时候。侧转的时候拦截机在你的正侧方，你的雷达天线转不到90度。当你死命俯冲时，你的雷达也往往看不到上头的拦截机。故你怎么能期望你死命做完这些动作时，一抬头刚好敌机笨笨的在前面等你打？.

皇家空军的龙卷风凭藉的是Link16资料键，龙卷风F3是世界战机中，少数拥有可传递雷达图的资料键，故其战术便是利用第三者的友机或是预警机在大后方用强力雷达侦测整个空域的目标，并将敌我的位 …… 此处隐藏：2204字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

飞机常识及飞行知识合集(20).doc 将本文的Word文档下载到电脑，方便复制、编辑、收藏和打印

下载这篇word文档

本文链接：https://www.jiaowen.net/wendang/614857.html（转载请注明文章来源）

上一篇：课题3 使用燃料对环境的影响
下一篇：食品营养学模拟试题和答案6 - 食品营养学