飞机常识及飞行知识合集(15)

第二个常犯的错误是不去分析空战状态。一旦你开始动作，你必须分析你能从中得到多少好处。记得你的目标：在一开始的攻击中生存下来，靠转弯去阻止进一步的攻击，将局势转为平等状态。最容易分析你达到多少目标的方法就是观察座舱外的活动。最理想的状况就是把敌机移到你的风档（正前方）。此时你和敌机不是在平等状态就是你取得优势。为了要阻止武器的发射，你至少要让敌机往前移动。所以，如果你开始一个hard turn而敌机没有开始往前移动，这就表示你转得不够小，你需要作一个break。一种例外的情形是敌机没有把机头指向你以作lag式追击（就是跟著敌机转 但只维持目视可看到的角度而不去让机头指向敌机，甚至取得前置量。此时可以用比较大半径的转弯去咬住内圈的飞机，但是无法开火），随著距离、向位、接近率的不同，他可能可以作这样的动作。另一种例外情形是他开始接近你（切入你的内圈）并且取得pure（机头指向你）或lead（机头指向你的前方），这点在机炮空战中再提。如果双方的距离超过4000尺（机炮射程）而且敌机仍能取得pure或lead追击，并且从F-15或F-16的座舱中看起来没有向前移动的迹象，则这表示你转得不够小。增加你的升力直到敌机开始前移，然后加油门维持转弯的能力。不要让他可以待在你的六点钟方向并持续接近，否则你将要防止他的攻击，这是更困难的工作。作为一个目标，至少要把敌机带到你的3-9线（3点钟到9点钟）。到达这个方位时，你的机会就增加，而他的就减少了。 空战中常见的错误2

第三个防守的错误是机炮防守。最容易指出这个毛病的方法是回忆你所看过的机炮击落的摄影枪照片或影片。注意影片中最常出现的景象并不要在你的身上重演这些景象。机炮射击影片中有三种最常见的要素：首先是目标的背景常常是天空，这支持我所指出的『起始动作』的论点：如果你把机头往上拉，你就增加炮弹打到你的机会。另一种常见的景象是目标没有任何防守动作。他会维持一个固定的转弯好让射手稳定地射击。有多少次空战中当你准备扣扳机时，敌机突然开始一个剧烈的动作使你连追踪都不行？防守者通常不认为自己已经进入机炮射程直到一切都太晚。在突射中也常常发生这种事。如果你防守动作开始得太晚，则动作再漂亮也没有用。最重要的是：早一点开始。太早开始动作通常不会对局势有什么坏处，而且可以保住你的小命。最后一种常见的景象是目标在跟攻击者同一个平面上运动。（你的机翼平面与对手的机翼平面平行）有多少次你正准备开始瞄准时，敌机开始一个很大的动作使他完全离开你的准星好几秒，然而却只是把机头往你的方向拉，调整平面与你的相同，结果却把自己移回你的准星？（很难解释 请看FIGHTER COMBAT）人们会作这种蠢事有几种原因：在机炮空战中，你很难维持目视到敌机（距离近角速度快）而把机头往最后看到他的方向拉，是你觉得可以再次看到他最安心的办法（嗯 我玩EAW就常常这样想）。而且，我们总是相信我们可以跟上对手的转弯（呜呜...EAW的电脑太笨，害我真的这样想）导致对手射过头。放弃这种想法--除非他真的离你很近，或已经瞄准你--。假如你已经处于防守状态，通常表示他已经在上一个转弯中击败你而取得优势。假如你开始机炮防守动作，当敌机企图调整平面与你相同时，保持变换你的平面，不要往他的方向拉。不要替他解决瞄准的问题。要避免被枪击的最常见的景象：不要往上拉，不要太晚动作，不要在与攻击者同样的平面下转弯。

进攻时基本动作的错误

要了解常犯的错误必须先作战斗分析与战斗控制。分析战斗时，第一件事是了解：即便你已经开始攻击，对手的第一个动作仍会决定空战进行的型态。假如，由于对手的转弯能力以及你的起始距离、向位，使他无法把你带到他的3-9线，你应该可以维持优势，并且运用了基本的空战动作。然而，假如他的起始动作把你带到他的3-9线前，而你仍以为你在进攻状态，死命地要转过去，则你很可能射过头并变成防守状态。在这种情况下，许多攻击者会使用一种古典基本动作：作一个四分之一平面的爬升（应该是倾斜45度，拉机头变成Hi-Yo-Yo），企图避免飞过头，只把自己带到他的六点钟方向。对付推力有限的敌机时，这种动作常常成功，因为对手开始防守转弯后不能连带作垂直动作反咬住你的屁股。相反地，如果F-15企图对F-15或F-16作类似的动作，他会得到意想