发动机检修实训指导书 - 图文(6)

用专用工具将气门导管从凸轮轴一侧压出，带有台肩的导管则从燃烧室压

出。将选定的新导管外壁涂上一层机油，压人导管承孔内。带有台肩的导管压入 时的压力不能大于 1000kg，否则会使台肩断裂。不带台肩的气门导管压人后， 露出部分的长度应等于带台肩气门导管台肩端的长度。

导管更换后，应检查气门杆与导管的配合间隙是否符合要求(正常为

0.02-0.04mm)。导管间隙不能过小，否则气门杆受热后会卡在导管中，最适宜的 间隙是气门杆在导管中可自由滑动。

气门导管与气门杆配合紧度的经验检查方法是将气门杆和导管孔擦净， 在气 门杆上涂一层机油，放入导管内，上下拉动几次。然后气门能借本身重量徐徐下 降，则认为配合适当。

30 导管更换后，应检查气门杆与导管的配合间隙是否符合要求(正常为

0.02-0.04mm)。导管间隙不能过小，否则气门杆受热后会卡在导管中，最适宜的 间隙是气门杆在导管中可自由滑动。

气门导管与气门杆配合紧度的经验检查方法是将气门杆和导管孔擦净， 在气门

杆上涂一层机油， 放入导管内， 上下拉动几次。 然后气门能借本身重量徐徐下降， 则认为配合适当。 四、实训思考题：

1．气门导管与气门杆间间隙过大或过小有什么影响？ 2．气门导管与气门杆的正常配合间隙范围是多少？ 3．简单叙述气门导管与气门杆配合适度的检验方法？

实训项目 14：凸轮轴检测

一、实训任务描述：

掌握凸轮轴轴颈磨损规律、检测方法和技术要求，能够根据检测结果确定维修 方案。

二、实训工具仪器设备：

捷达发动机、千分尺、游标卡尺、发动机拆装工具。 三、操作步骤和技术要求：

（一） 测量凸轮轴轴颈及凸轮高原修理尺寸

测量前，检查千分尺，擦干净测量表面。测量原理修理尺寸，应在轴颈油孔

截面沿与油孔垂直方向测量。测量时，千分尺量杆轴线应同轴线垂直，测得与标 准尺寸比较,以每级减少0.25mm判断出原修理级别。 （二）轴颈及凸轮磨损的检修 1．凸轮轴轴颈的检验

检验凸轮轴轴颈磨损量，测量轴颈的圆度和圆柱度偏差，判定是否需要磨损 并计算摸修尺寸。检验方法如曲轴轴颈：

用千分尺测量轴颈，然后旋转 90 度再测量，同一截面最大直径与最小直径

之差的1/2为圆度偏差； 轴颈各部位测得的最大直径与最小直径之差的1/2为圆 柱度偏差；圆度偏差或圆柱度偏差大于0.025mm时，应按修理尺寸磨修。 2．凸轮高的检验

检验凸轮轴凸轮的磨损量，分别测量进排气凸轮高，判定是否磨损并计算修磨 尺寸。

四、实训思考题：

1．为什么要检测凸轮高？凸轮高度对发动机有什么影响？

16

2．凸轮磨损会造成怎样的后果？

3．什么叫同名凸轮，什么叫异名凸轮，它们各自相差多少角度？

实训项目15 汽油机燃油供给系统的故障诊断检修

一、实训目的

1、了解并掌握燃油喷射系统故障诊断应注意的事项。 2、掌握故障诊断的一般程序。 3、掌握故障诊断的基本检查程序。 二、实训设备及工、量具 1、威驰1.3GL-i AT轿车5台。

2、金德K-81阅读仪，数字式万用表5套。 3、常用和专用工具若干套。 三、实训步骤

威驰1.3GL-i AT轿车， 在起动时， 不论是否踩下油门踏板， 起动机能带动曲轴正常运转，但发动机不能起动。这种故障现象的诊断可按下述步骤进行。

1、用金德K-81诊断仪检查有无故障码。如有，则按故障码含义提供的范围查找故障原因；如无，可进行下步检查。

2、检查进气管路有无不密封。重点检查各软管的连接处是否密封良好；曲轴箱强制通风装置软管有无漏气或破裂。如有，排除发现的漏气处；如无，则进行下步检查。

3、检查点火系高压火花是否正常。如高压火花不正常，则应检查高压线、分电器、点火线圈及磁脉冲传感器等；如高压火花正常，则进行下步检查。

4、检查点火正时。如点火正时不正常，则应调整点火正时；如点火正时正常，则进行下步检查。

5、检查燃油供给系统的燃油供给情况。

（1）检查燃油泵系统的工作是否正常，如不正常，则应检查熔断丝、燃油泵继电器、燃油泵等。

（2）检查燃油供给系统的供油压力是否正常。如不正常，则应检查燃油管有无变形、接

头处有无泄漏；燃油滤清器有无堵塞；燃油压力调节器的真空管有无漏气、堵塞及工作性能；燃油泵的泵油能力等。

（3）检查喷油器是否有正常喷油时的振动声，如无，则应检查喷油器及其控制电路。 如

17

上述检查发现燃油供给系统的供油情况正常，则可进行下步检查。

6、检查火花塞，必要时检查气缸压力和气门间隙。拆下火花塞，检查是否是湿的，如是， 则应检查喷油器有无漏油，喷油器电路有无搭铁短路现象。如不湿，则进行下步检查。

7、用数字式万用表检查燃油喷射系统的控制电路。 （1） 对发动机 ECU 的电源电压进行检查。 （2） 对喷油器电路进行检查。

（3） 检查进气歧管绝对压力传感器的有无机械故障。 （4） 检查磁脉冲传感器有无机械故障。 四、实训结果分析

根据实训步骤进行，找出故障，分析该故障引起发动机不能起动，并写出实训报告。 实训项目 16：汽油机电控燃油喷射系统传感器的检修 一、实训任务描述：

掌握电控燃油喷射系统主要传感器的检修方法和技术要求及检测工具的正确 使用方法。

二、实训工具仪器设备：

捷达电控发动机、捷达发动机拆装组合工具、万用表、故障诊断仪VAG1551。 三、操作步骤和技术要求： （一）凸轮轴位置传感器的检修 1．故障现象

（1）发动机无法起动 （2）发动机工作不稳 （3）怠速不稳。 （4）间歇性熄火。 2．故障判断

霍尔传感器CPS出现故障，发动机电控单元ECU检测不到故障信息，因此无法 用故障诊断仪读取信息。只能根据故障现象，通过检测确定CPS是否有故障。 3．技术状态检测

（1） 点火开关置ON，测量传感器各端子的电压，应符合标准。

（2） 断路检测。将点火开关置OFF，拔下指控器线束插头和传感器线束插头， 测量两插头上各端子见导线的电阻，应符合规定。

（3） 绝缘检查。将点火开关置OFF，拔下控制器线束插头和传感器线束插头， 测量两插头上各端子见导线的绝缘电阻，应符合规定。 4．维修

（1）测量个导线的电阻值，若不符合标准，应清洁线头或更换线束 。

（2） 若测量到的传感器电源电压和信号电压不符合标准，而各导线没有故障， 说明传感器失效，应更换新件。 （二）节气门位置传感器的检修 1．故障现象

（1） 发动机起动困难

18

（2） 怠速不稳

（3） 发动机性能不佳 （4） 容易熄火 2．故障判断

捷达轿车的 TPS 属于开关触点式。当进气压力传感器发生故障时，作为故障 应急措施，节气门位置传感器还可用来向 ECU 提供发动机负荷信号。当节气 门位置传感器 TPS 发生故障时，发动机 ECU 能够检测到故障信息，并能使发 动机进入故障应急状态运行。利用故障阅读仪 VAG1551 或 VAG1552，通过故 障诊断插座可以读取此故障的有关信息。 3．技术状态检测

（1） 将点火开关置 OFF，拔下传感器线束插头，用万用表欧姆挡 …… 此处隐藏：1328字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……