发动机检修实训指导书 - 图文

实训项目 1 发动机拆装维修常用工量具

一、实训目的及要求

（一）了解常用工具和量具的种类和作用。

（二）掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。 （三）掌握各量具的使用方法

（四）学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。 二、实训设备及工量具

各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车；钢板尺、卡钳、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺。

三、实训内容

（一） 拆装工具的作用和使用方法 （二）发动机维修常用量具 四、实训考核标准

1、每位同学实际操作各种扳手。

2、每位同学拆装一道活塞环、一个气门以考核活塞环拆装钳、气门弹簧装卸钳的使用。 3、正确使用千斤顶，将汽车车桥顶起，并可靠支撑。 4、正确试验量缸表和百分表。

实训项目 2：气缸体和气缸盖的检修

一、实训任务描述：

掌握气缸体和气缸盖平面度的检修方法、检修的标准。 二、实训工具仪器设备：

捷达发动机、捷达发动机专用工具、套筒扳手、平板尺、塞尺、普通工具。 三、操作步骤和技术要求： （一）气缸盖的拆装

1．拆气缸盖罩。分两到三次旋松气缸盖罩螺母。

2．拆气缸盖。按顺序分两到三次旋松气缸盖螺栓，根据发动机型号不同，旋 松方法有区别，一般第一次旋松90度。 螺栓旋松顺序如图： 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1

3．取下气缸盖和气缸盖衬垫。若气缸盖衬垫尚完好，则要平放，不可受压。

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（二）气缸体平面度的检验

1．清洁待测表面。将待检验的气缸体上平面清洗，擦干。 2．用厚薄规和平板尺进行测量并记录。 1）测量在6个方向上进行；

2）钢尺竖直放置，塞尺平行放置，塞入钢尺和缸体间隙； 3）拉动塞尺，略微有阻力，塞尺上数值即为该处平面度。 4）所测数据中的最大值为该平面平面度。 7 数据记录：

3、检验缸体平面度。捷达缸体平面度为0.10mm 四、实训思考题：

1、为什么要检查气缸体的平面度？ 2、气缸体的平面度过大如何解决？

3、气缸盖在安装时，螺栓的拧紧循序是什么？

实训项目3：气缸磨损的检修

一、实训任务描述：

掌握量缸表的正确使用方法；能够判断出气缸是否需修理及修理级别。 二、实训工具仪器设备：

捷达发动机、捷达发动机专用工具、千分尺、量缸表。 三、操作步骤和技术要求： （一）发动机的拆卸

1．先对各缸活塞做好记号。

2．转动曲轴，将与准备拆卸的连杆相对应的活塞转到下止点。 3．拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好。

4．用橡胶锤或锤子木柄推出活塞连杆组。注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气 缸。

5．取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、连杆螺栓、连杆螺母按原位装回， 并注意连杆的装配标记。标记应朝向带盘。活塞、连杆和连杆轴承上打上对应缸 号。

（二）缸径的测量及缸体圆度圆柱度的计算

1．清洁待测表面。将被检验的气缸缸筒及上平面清洗，擦干。

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2．安装量缸表并调零。

1） 选择接杆： 根据气缸直径大小选择合适的接杆 （捷达气缸直径为81.010mm）。 2）根据被测气缸的标准尺寸用外径千分尺校对量缸表。注意留出测杆伸长的 适当数值（及预压1mm左右），旋转表盘，使“0”对正指针，记住小针指示毫米 数，把接杆螺母固定，并复校。

9 3、测量缸径并记录手握住绝热套，轻微摆动量缸表，使指针左右摆动相等（气 缸中心线与测杆垂直）。如果指针正好对“0”处，则与被测缸径相等，当指针顺 时针方向离开“0” ，则缸径小于标准尺寸，如反时针方向离开“0”位，则缸径 大于标准缸径。 测量部位：

在气缸轴向上选取三个横截面：即 （活塞在上止点时，第一道环所对应的 缸壁附近）， （气缸中部）， （距气缸下边缘10mm～15mm处），在同一横截面上 进行多点测量，测出其最大和最小直径。

数据记录（以气缸 1 为例，其余气缸测量数据记录方法相同。其中， “上”指第 一道环上止点， “中”指正常磨损区域， “下”指未被活塞环磨损区域。）：

4、计算圆度、圆柱度 发动机送修标志：

若被测量的气缸体有一个气缸的圆柱度超过0.165mm（汽油机）-0.25mm（柴 油机）或圆柱度未超过上述极限，而圆度误差超过 0.05mm（汽油机）-0.063mm （柴油机）时，发动机需要大修。 注意：（TOP）朝向活塞顶，三道环的开口要错开，扭曲环应注意安装方向。

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四、实训思考题：

1、检测气缸磨损的意义是什么？ 2、组装量缸表时的注意事项有哪些？ 3、修理级别的数值是多少？

实训项目 4：发动机气缸密封性的检测

一、实训任务描述：

掌握气缸压缩压力的检测方法、技术要求及工具的正确使用方法，能够根据检 测结果分析发动机技术状况。 二、实训工具仪器设备：

捷达发动机、气缸压力表、火花塞套筒扳手。 三、操作步骤和技术要求：

1．起动发动机，使水温达到75-85℃，机油压力不低于98KPa（1kg/c㎡）。 2．拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的赃物。 3．拆下所有火花塞或喷油器。 4．使节气门全开。

5．将气缸压力表下端的锥形橡皮头插紧在被测气缸的火花塞或喷油器孔中。 6．用起动机以 100～150r/min 的转速带动曲轴约 5 圈，压力表所指的最高读 数即为该气缸的压力。

7．按下压力表放气阀，重复测量一次，并做好测量记录；气缸压力以两次测 量中的最大值为准，测量应逐缸依次进行。

8．就车检测柴油机气缸压缩空气时，应使用螺纹接头的气缸压力表，若该机 要求在较高转速下测量，除受检气缸外，其余各缸均应工作。其他检测方法与汽 油机相同。

各缸压力差应不超过其平均值的10%。在用发动机的气缸压力应不低于原设计 压力的25%。 注意：

9．对于电子点火式发动机，应将插接在分电器盖上的中心高压线拔掉，并将 其接地，防止电子元件被高压电击坏。

10．对于装有燃油切断电磁阀的，应拆开燃油切断电磁阀接插件。

起动发动机时，连续起动不能超过 5S，两次起动发动机的时间间隔应不少于 30s。

四、实训思考题：

1．汽油机和柴油机正常气缸压力一般是多少？

2．捷达车气缸压力最低不能低于多少？各缸压力差不能超过多少？ 3．哪些部件会影响气缸的密封性？

实训项目5：曲轴轴颈磨损检修

一、实训任务描述：

掌握曲轴轴颈磨损规律、技术要求和检修方法，能够检测曲轴的轴向间隙、径向间隙、弯曲及裂纹，能够制定曲轴维修方案。

二、实训工具仪器设备：

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捷达发动机、千分尺、发动机拆卸组合工具。 三、操作步骤和技术要求：

（一） 测量曲轴轴颈原修理尺寸

测量前，检查千分尺，擦干净测量表面。测量原理修理尺寸，应在轴颈油孔截面沿与油孔垂直方向测量。测量时，千分尺量杆轴线应同曲轴轴线垂直，测得与标准尺寸比较,以每级减少0.25mm判断出原修理级别。例：测得 EQ1090 主油孔截面曲轴直径为 74.48mm，则曲轴主轴颈修理尺寸应为二级， …… 此处隐藏：2122字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……