发动机检修实训指导书 - 图文(13)

1．工作性能良好的发动机试验系统一台或汽车一辆； 2．常用工具一套，万用表一个，导线、试灯若干。 三、操作步骤及工作要点 1．点火系组成与电流走向

桑塔纳采用霍尔效应式无触点晶体管电子点火系，如图 40 所示，主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、霍尔无触点式分电器、电子点火控制器、高低压导线及火花塞等组成。电流走向由蓄电池“+”接线柱（经电缆）→起动机的“30”接线柱（经红线）→中央接线板 P→ 另一 P 接线柱（经红线）→点火开关“30”接线柱→点火开关“15”接线柱（经黑线）→中央接线板 A8 接线柱→D23 接线柱（经黑线）→点火线圈“+”接线柱，然后分两路：一路进入 点火线圈经初级线圈到“－”接线柱（经绿线）→点火控制器“1”接线柱→点火控制器内部→点火控制器“2”接线柱（经棕线）→发动机机体搭铁（经搭铁线）→蓄电池“－”接线柱；另一路向点火控制器供电，从点火线圈“+”接线柱（经黑线）→点火控制器“4”接线柱→点火控制器内部→点火控制器“2”接线柱（经棕线）→发动机机体搭铁（经搭铁线）→蓄电池“－” 接线柱。另一方面第一路的导通和断开受霍尔传感器的信号控制，接线如下：点火控制器“5”接线柱→霍尔传感器“+”接线柱；点火控制器“3”接线柱→霍尔传感器“－”接线柱；点火控制器“6”接线柱→霍尔传感器“信号”接线柱。当霍尔元件产生霍尔电压时，霍尔传感器使该信号线搭铁（低电位），点火控制器检测到低电位信号时，便断开初级电流，从而在点火线圈中感应出高压电来。该信号在高电位和低电位之间来回变化，以使初级电流通-断-通-断，从而使点火线圈中的次级线圈感应出高电压。

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次级电流走向：次级电流由点火线圈次级线圈→点火线圈“+”接线柱→D23 →A8→点 火开关→P→蓄电池→搭铁→火花塞旁电极、中心电极→配电器（旁电极、分火头）→次级 线圈。

2．点火系线路检测

检测时使用万用表，采用逐点搭铁检测法可确诊断路部位，采用依次拆断检测法可确诊 短路搭铁部位。检测程序可从前向后，也可从后向前，或从中间向前、向后依次选择各个节 点进行。重点检测低压线路，包括点火控制器和霍尔信号发生器的检测；检测高压线路时， 主要是用万用表检测高压线的通断、阻值以及其连接接头情况。

3．点火控制器检查

（1） 点火控制器电源电压检查

拔下点火器连接器，把电压表接在插头的 4、2 接脚之间；点火开关 ON，测得电压应 与蓄电池电压相接近。也可接在点火线圈正极接柱（＋）和搭铁之间检测。

（2） 点火控制器通断检查

点火开关 OFF，重新插好点火器连接器；拔下霍尔信号发生器连接器，将电压表接在点 火线圈接线柱（＋）和（－）上；点火开关 ON，电压不低于 2V,并在 1~2S 后回落到 0（即瞬显），否则应更换点火控制器。

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（3） 输出电压检查

点火开关 OFF，将电压表接到霍尔信号发生器连接器（+）与（—）间；点火开关 ON， 电压不小于 5V。

4．霍尔信号发生器检查 （1）点火开关 OFF；

（2）打开分电器盖，拔下分电器盖上的中央高压线并搭铁；

（3）将电压表两触针接在霍尔信号发生器连接器信号线（绿白线）和搭铁线（棕白线） 间（或控制器插头 3、6 之间）；

（4）点火开关 ON，盘动发动机，观察电压表读数，当触发叶轮的叶片在空气隙时，其电压值为 2~9V；当触发叶轮的叶片不在空气隙时，其电压值为 0.3~0.4V；

（5）若与标准不符，应更换霍尔传感器。 5.注意事项

1．禁止采用搭铁试火法检测电子点火线路。

2．检查点火器控制初级电流通断时，应提前使中央高压线搭铁，防止内部晶体管被击穿。

6.考核要求

(1)正确进行点火系的线路连接。 (2)正确分析点火系的电流走向。 (3)能全面检测点火系线路。 7.技术标准和要求

(1)电子点火系线路的连接应符合原车技术要求。 (2)高压线及插头的电阻如下：

桑塔纳车：点火线圈与分电器之间高压线及插头的总电阻：0～2.8kΩ；分电器与火花塞之间高压线及插头的总电阻：0.6～7.4kΩ；高压导线电阻：0；点火线圈端或分电器盖端插头电阻：1±0.4kΩ；火花塞插头电阻：5±1kΩ（有屏蔽）。 夏利车：点火线圈与分电器之间中央高压线电阻：6.1～9.2kΩ；一、二缸高压线电阻： 8.1～12.1kΩ；三缸高压线电阻：6.8～10.0kΩ。

(3)桑塔纳电子点火系火花塞电极间隙为 0.7~0.9mm。 8．配分、评分标准（如表 16）

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四、实训结果分析

判断电子电路的组成和电流流向，并写出实训报告。

实训项目 22：机油泵的检测

一、实训任务描述：

掌握机油泵的拆装方法、步骤和技术要求，熟悉主要零部件的名称、作用及装 配关系。

二、实训工具仪器设备：

捷达发动机，捷达发动机专用工具，捷达发动机发动机齿轮式机油泵，机油泵 拆装扳手，厚薄规，钢板尺。 三、操作步骤和技术要求： （一）齿轮式机油泵的拆卸 齿轮式机油泵的分解

将机油泵固定在台虎钳上，从集滤器上拆下卡环及滤网。

拆下吸油管和出油管的紧固螺栓，分别卸下吸油管、出油管及密封垫等。 （二）机油泵的检修

1．用直尺和厚薄规检查齿轮端面到泵盖端面的距离，即检验端面间隙。 2．用厚薄规在相邻 120°的三个位置测量齿轮的啮合间隙，其齿隙相差≤ 0.1mm。

3．用百分表检查机油泵与轴承间的间隙。

4． 转子式机油泵应检查端面间隙， 机油泵磨损后， 各部间隙大于使用极限时， 应更换零件或更换总成。

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（三）机油泵性能试验

1．简易试验法. 将机油泵放入清洁的机油中，用旋具转动机油泵轴，应有机 油从出油孔中排出，如用拇指堵住出油孔，继续转动机油泵时，应感到有压力。 33 2．试验台试验法。机油泵装复后，应在试验台上进行性能试验。发动机油泵 的转速在1 800r/min时，泵油量应为67.5L/min，泵油压力约为600KPa 。 机油泵最高压力的调整，可以通过增减限压阀螺塞下面的调整垫片或增减限 压阀弹簧座处的垫片来调整。

四、实训思考题：

1．机油泵有哪几种类型？各种机油泵有什么特点？ 2．机油泵损坏对发动机性能的影响？ 3．怎样调整机油泵最高压力？

实训项目 23：散热器和节温器的检测

一、实训任务描述：

掌握散热器的拆装方法、步骤和技术要求，熟悉主要零部件的名称、作用及装 配关系；测量节温器主阀门开启温度和最大开度，能鉴别其性能。 二、实训工具仪器设备：

捷达发动机，捷达发动机专用工具，捷达发动机发动机散热器，节温器，温度 计，电热杯或电磁炉。

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