长输管道-占压段改线工程监理规划 - 图文(5)

C、 线路管道焊口由第三方检测单位进行100%无损检测，机组考核段进行100%超声波、

100%射线检测。正常段按设计要求执行。出现缺陷及时分析原因，采取措施，确保焊接合格率满足项目部要求。 2.4.4.5穿越工程特点及监理对策

河流穿越施工工艺复杂，施工精度高，施工前，必须详细调查管道穿跨越处水文、地质情况，制定施工方案，上报批准并征得业主同意后，严格按照施工方案实施。 监理对策

A、 管沟穿越情况较多，承包商必须编制施工方案并经批准。严格按照施工方案进行施

工。施工技术方案要针对性强、切实可行。监理工程师严格检查安全措施落实情况，检查穿越施工作业坑距铁路、公路、河流的距离是否符合要求。穿越施工不能影响道路运行。

B、 铁路及干线公路的穿越方式按设计要求进行，三级以下公路在征得公路主管部门的

同意后，可采用大开挖方式施工。

C、 埋地设施的穿越在管沟开挖之前，承包商在监理工程师的监督下，必须采用人工方

式将地下设施暴露出来，管道穿越地下电缆、管道和其它构筑物的保护处理，在管沟回填前，按设计及穿越工程施工规范要求，配合管沟回填及时完成。 D、 定向穿越对策。

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a) 测量放线。根据施工图、设计控制桩进行测量放线，定向穿越往往是施工困难地段，

测量时入土点、出土点两点大多不能通视，属于放线的特殊段处理。操作过程中，定好了出、入土点，就需要利用坐标控制，来回倒点，将入土点、出土点之间的直线在现场标出。而且，定向穿越对测量放线的精度要求高，这就需要在操作过程中精益求精，尽量减少人为操作误差，主要控制手段有：①在测量木桩上画交叉点，定桩定向时使用对中杆；②进行多次测量来减少误差——“一定二测三校验”。 b) 长距离岩石定向钻穿越时，施工前的准备工作要求比较高，对所穿越物的地质情况

仔细分析，做好测量放线、控向参数采集、导向孔轨迹的控制设计等的基础工作，制定优化的施工方案。

c) 为了保证定向钻穿越的成功率，应在施工过程中对控向参数、泥浆性能、排量参数、

钻机拖拉力、扭力参数等数据及时的收集与整理，根据数据的对比，判断井下情况，及时做出合理调整，做到层层严格把关，做到万无一失。

d) 导向过程中应使穿越曲线做到“平、滑、圆、缓”，施工时，严格控制每一根钻杆

的控向参数，保证每一根钻杆的偏差量为最小值，（使用泥浆马达导向时应考虑信号变化的滞后性）因为如果导向孔偏差过大，在抽出部分纠偏时，在岩石层中钻具很难脱离原孔钻制新孔，即便能够钻进新孔，也会在原孔、新孔交汇处形成折角很大的曲线，无法满足管道的穿越曲率半径要求。

e) 岩石地层穿越采用的钻具组合，在出土端钻出岩石地层进入土层时，由于动力钻具

自重较大，土层比较软，钻头会出现难抬头的现象，导致滞后出土。因此使钻头倾斜角在岩层里可提前太高2°左右，以防止进入土层后角度掉的太大出土滞后。 f) 岩石地层穿越预扩孔时，钻具分级细致均匀，每次下井前认真检查钻具，确保钻具

的合适与性能良好。根据控向数据和上一级扩孔数据，可以大致了解到地层的变化情况，扩孔时要放慢速度，在扩到导向孔曲线不理想和地层交界的地方要放慢扩孔的速度，适当修整曲线。

g) 根据穿越工程的实际情况配制优质的泥浆是穿越成功的保障，地质情况复杂、穿越

直径和长度较大，对泥浆的性能要求就比较高，相应要采取不同的措施，对泥浆的成分配比需要作适当调整以确保能够穿越成功。 2.4.4.6管道拆除与注浆监理特点及监理对策

本工程对改线后的旧管线进行拆除，旧管线无法拆除，进行注浆处理消除安全隐患。由于原有管线中存油，所以在拆除和注浆施工过程中，必须加强安全控制，加强防止发

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生环境污染事故，尤其是施工前对旧管道内存油及油气处置必须彻底，同时要加强对施工过程的油气浓度的监控。 监理对策

A、编制专项施工方案，经过审批完成的方案方可作为施工依据；

B、施工前必须严格按照中石化管道储运公司HSE管理规定，办理各类作业票证； C、按照规定对旧管道进行处置，彻底清除管内残存原油，作业过程全程进行油气浓度检测和监控；

D、管道拆除施工需进行人工探挖，机械施工加强专人监护； E、管内原油处置过程中采取有效回收措施，防止发生原油污染事故；

F、鉴于废弃管道位于城市中心区，建议进行管道注浆且分两次进行，即第一次注浆往管道内充满城市弃土泥浆，第二次填入掺10%水泥的城市弃土泥浆；

G、注浆施工要确保泥浆充满管道空间，避免造成内部空间残存油气，同时要严格控制管道内泥浆压力，防止注浆压力过大，压破管道； H、加强管沟开挖及吊装作业安全监护；

I、加强管道拆除后的管沟回填质量控制，必须按要求分层夯实回填，确保工程质量。 2.4.4.7费用控制的特点及监理对策

长输管线施工中，线路地形复杂，不可预见的因素多，对费用控制必须严格。 监理对策

A、 监理工程师必须严格控制设计变更和现场签证。

B、 工程建设承包商多，同时作业，必须合理使用场地，认真勘察现场，根据布管要求

及长度，合理选择堆放场地，最大限度的减少投资。

C、 管道敷设尽可能采用弹性敷设，避免采用冷弯或热弯，以减少工程造价，弹性敷设

必须严格检查直管段距离是否符合要求。

D、 市区和居民区施工主要受市政管网与构筑物、市政有权部门干预和土地通过权的影

响，设计应对管线通过处作详细的调查和地探工作，提高施工图设计的准确性，避免管沟开挖后，与现有地下障碍物位置矛盾，或沟上组焊管线割口，造成施工费用增加，因此，要求施工图设计中详细标明本管线与其它相关管线或筑构物的位置，同时，施工招标时，要求施工单位对此充分考虑，为提高施工单位处理问题的积极性，考虑市政和土地协调费，对由此类问题引起的停工误工将不考虑费用增加，工程变更将不考虑由此产生的费用增加。其他线路部分主要影响因素为土地通过权，

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考虑土地协调费，不考虑由此引起的停工误工费。调动各方积极性，有效协调地方关系，积极控制工程投资。 2.4.4.8HSE特点及监理对策

工程重点

A、 工程属于改造工程，并且为易燃易爆危险介质。原有管道的拆除及新旧管道的碰头

工作，应提前预制，停输碰头的作业流程，必须加强安全管理。管道、设备内部存在残留的介质，必须做好施工前的各项吹扫工作，做好施工前的分析检查工作，监理机构将针对开工的项目与建设单位负责人联系、沟通，认真做好协调工作，确保工程安全、顺利进行。本标段施工过程中，必须随时服从生产的指挥，保证安全生产和施工安全。针对改造工程特点，必须加强安全作业许可证的管理。

B、 本标段工程沿线经过多种地貌单元，地质环境条件复杂，地质类型有砂土、软土、

膨胀土，可能产生地面沉降和河岸坍塌灾害。

C、 配合道路施工及夜间作业，X射线检测施工阶段对行人、车辆安全影响较大。 监理对策

A、 强化施工作业人 …… 此处隐藏：2726字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……