长输管道-占压段改线工程监理规划 - 图文(3)

大限度的完成碰头。 2.4.2工程综合特点及监理对策

2.4.2.1工程特点：工程主要为线路工程，涉及的专业范围较广，包括测量放线、管沟开挖、管道安装、焊接工程、防腐补口、补口补伤工程、穿跨越工程、定向钻穿越、阴极保护工程、水工保护工程、清扫试压工程、音频检漏工程、无损检测工程、地貌恢复、废弃管道注浆等。专业多，综合性强，对监理要求高。

监理对策：建立专业配套齐全的监理机构，选派技术过硬的监理工程师。制定严格的监理管理制度，做好各项防范措施；制定操作性、针对性强的监理细则，认真审查施工方案；加强施工人员的质量、安全教育，提高施工人员质量意识、安全意识。监理工程师加大巡检力度，采取旁站、平行检验等监控措施，加强工序报验程序，配备齐全的检测工具进行现场检查。

2.4.2.2工程特点：工程可能经历夏季多雨季节，冬季严寒季节，对工程施工影响大，施工必须做好冬雨季施工措施。

监理对策：认真研究设计文件，分析统筹计划，受冬雨季节影响大的工程优先考虑，统筹安排施工。审查施工方案中冬雨施工措施，并切实做好各种冬雨施工措施的落实。

2.4.2.3工程特点：工程涉及的施工地域大，线路长，协调参建各方关系任务重，环境保护要求高。合理安排施工顺序，做好施工各工序的合理交叉衔接，是本工程监理的难点。

监理对策：改造工程施工计划安排，一是重点地段、难点地段早准备、早施工；二是抓好土石方工程与管线安装等工序的合理交叉。

2.4.2.4工程难点：工程沿途所经区域的临时征地与地方协调难度大。

监理对策：加强施工用地的管理，尽可能的使用已有道路，合理规划堆管场地。 2.4.2.5工程难点：管线拆除安全管理及文明施工环境保护难度大。

监理对策：严格审查拆除单位的企业资质和人员资质，熟悉周边、地下情况，拆除方案应具体可行，经常检查拆除过程中的安全防护措施，重点关注扬尘治理、垃圾清运等工作。

2.4.2.6工程重点：物资供应是工程建设中影响工程总体进度的关键环节。由于我国供应市场鱼龙混杂，确保质量材料、设备到货合格，按时到货，是物资供应工作的重点。

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监理对策：监理机构将认真审查施工方案，确定施工进度，根据现场需求情况与物资供应部门确定一个科学、详细、合理的设备到货计划，并详细列出与之配套的各种材料，使设备、材料成套供应，最大限度的满足现场预制、安装进度；设备必须有质量证明文件，装箱单与实物符合，外观合格；要求设备出现问题后，制造厂及时到达现场处理现场问题。

2.4.2.7工程重点：线路工程改线涉及新旧线碰头工程，碰头及改线施工需要停输、抽油、封堵工作流程复杂，易燃易爆介质动火连头危险程度大，施工风险高，对生产影响大。 2.4.3 监理对策：

2.4.3.1将封堵和动火连头的工程量进行认真详细的统计，并与相关部门共同确认，排好计划，尽可能一次停输，完成所有相关碰头工作，最大限度的减少对生产的影响 2.4.3.2动火连头做好封堵和动火连头的各项准备工作，必须所好施工方案，要求承包商必须提前完成上报。提前做好碰头材料的预制，最大限度的减少现场焊接。停输时间不确定，做好各项准备工作后，等待生产的指令。

2.4.3.3严格执行各项安全管理规定，严格执行作业票制度。尤其是碰头施工的动火作业票，必须落实各类防火措施，业主吹扫置换完成，经分析合格，完成安全确认后，方可在监护人监护下进行动火施工。

2.4.3.4动火连头安全要求高，要求总监、安全工程师等各专业人员全程旁站。 2.4.4工程专业特点及监理对策 2.4.4.1测量放线特点与监理对策

本工程为输油管道改线工程，线路走向方案尤为关键，对线路勘察和设计的深度及设计施工图与现场实际情况的符合程度要求很高。放线的几何尺寸若不准确，会对工程的后续施工带来了影响。监理将对测量放线重点控制。 监理对策

A、测量放线，监理机构配备测量监理工程师，要求承包商配备专职测量放线人员，监理单位、设计单位负责与承包商交接桩。测量仪器必须经法定计量部门校验合格且在有效期内使用。

B、承包商依据线路平面、断面图、设计控制桩、水准标桩进行测量放线。宜采用GPS定位，全站仪进行测量，测量放线中应对测量控制桩全过程保护。根据现场实际情况承包商自行设置加密桩。

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C、在放线过程中，作好管线穿越公路、铁路、河流、光缆、地下障碍物、林区、经济作物区等的有关手续。有问题及时向项目部汇报。

D、施工前监理现场勘查，确认线路设计与现场实际情况的符合程度，优化线路走向方案。施工中采取到位的巡检措施，保证管线在敷设以前免遭人为破坏

C、针对管线定位测量，因沿途地形复杂、障碍物多，施工测量放线难度大的问题，我公司将在项目进场初期就配备充足而有经验的人员。测量监理工程师认真审查原始基准点、线和标高。监理工程师复核计算后进行审批并参与承包商各基准点的加密、放样工作。根据我们的经验，在进行测量工作时应特别注意各基准点的布置；其次路基原地面的测量也是一项重要的工作，它的准确测定给路基总数量的确定创造了有利的因素，减少以后的矛盾。 2.4.4.2防腐工程特点及监理对策

防腐工程质量是线路工程长期运行的保障，防腐质量要求高。防腐管运输是管道施工的一个重要环节，且很大比例的钢管防腐层破坏是在防腐管运输过程中造成的。 监理对策

A、派驻防腐专业监理工程师到防腐厂进行监造，确保防腐质量合格；防腐管（包括未加防腐的热煨弯头）从防腐厂至施工现场的运输应由防腐监理工程师签证放行，监督防腐厂与施工承包商的验收交接，到达施工现场后线路监理进行检验。

B、管道的运输。要求承包商编制防腐管道运输专项方案。防腐管的运输车辆应在车架上安装专用橡胶垫板，且橡胶垫板的厚度要满足规范要求，防止与防腐管接触时磨损防腐层。管与管之间也应用软垫层隔开。防腐管装卸使用专用吊具，与管子接触的表面要衬上橡胶或其它软材料，严禁野蛮装卸作业并特别注意管口保护。运输弯头、弯管应采取有效固定措施。防腐管运输车辆采取橡胶板衬垫措施，防腐管包敷软质材料保护。 C、防腐管的保管。临时堆管场地选择合理。管子不允许与地面接触，管子与地面的最小距离为0.2m。防腐管堆管高度不准超过5层；高度不超过3m。管垛支撑以管子的中部对称布置，管端距端部支撑的距离为1.2—1.8m，管垛支撑3道，管垛支撑采用填充软质物的纺织袋。任何形式的支撑物与管子的接触宽度不少于0.2m。

D、防腐管的下管。管道下沟时吊具使用尼龙吊带或橡胶辊轮吊篮，严禁直接使用钢丝绳或加护套的钢丝绳。管道下沟时要避免与沟壁刮碰，严禁损伤防腐层。沟上组装的管道下沟前或沟下组装的管道回填前，使用电火花检漏仪进行全面防腐层检查，如有损伤及时修补。

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C、加强现场防腐补口、补伤质量控制。

a) 重视现场防腐补口、补伤按施工规范要求进行。必须严格做好管道的除锈防腐工作。 b) 三层PE防腐管采用辐射交联聚乙烯三层结构热收缩带现场补口。

c) 用火焰喷枪对管 …… 此处隐藏：2688字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……