炼铁厂G502F皮带机通廊制安方案(8)

4.3.3通廊安装 4.3.3.1第一段通廊安装 通廊桁架采用四点绑扎，单机吊装，吊到位后先低端就位，低端就位固定后在落高端。通过对现场的勘察，一段通廊吊装位置选择在通廊东侧公路侧（见图所21、图22所示），采用25T汽车吊单机吊装，吊装验算见通廊桁架专项吊装方案。 图21：第一段通廊预放位置布置图 图22：第一段通廊起吊位置示意图 4.3.3.2第二段通廊安装 因公路运输路线所限制，第二段长度29.3米，无法通过拖车整体倒运，因此第二段通廊采用分二段制作，运输到现场拼装成整体后吊装的方法进行安装。桁架现场场拼装位置处于公路东西侧污水池旁，此段公路宽度加上侧面距离约11m,最小8m，通廊宽度3m，通廊吊上平台后不影响公路通行，吊装通廊到拼装平台时需占道8小时，拼装位置见图23所示。 26

图23：第二段通廊现场拼装位置示意图 组装后通廊桁架采用四点绑扎，单机吊装，吊到位后先低端就位，低端就位固定后在落高端。通过对现场的勘察，二段通廊吊装位置选择在通廊东侧公路侧，A601转运站北侧（如下图24所示），采用100T汽车吊单机吊装，吊装验算见通廊桁架专项吊装方案。 图24：第二段通廊吊装平面布置图 现场拼装平台长度32.5m,宽3.5m，采用22#工字钢及δ20铁板制作，平台安置下方基础必须平整夯实，拼装平台主要用于第二段及第三段现场拼装。拼装平台各部尺寸如下图25所示。 27

图25：第二、三段通廊现场场拼装平台示意图 4.3.3.3第三段通廊安装 G502F皮带机第三段通廊总长52m,总重58.2T，第三段通廊位于原料场主干公路上方，在三段中间东、北方向横跨一条电缆桥架。因第三段属超长超重件，如果整体吊装必须在现场找一个拼装位置，对现场勘察，只有在电缆桥架下方有52m长的组装位置，但是电缆桥架影响通廊的吊装。对过与其它几种方案对，我们决定对通廊第三段进行分段现场高空拼装，需在现场制作一个高10.877m×长3m×1.5m的拼装平台,见图16。如果通廊分成上半部分和下半部分两半制作时，如果按照安全原则先从低端安起，那么安装三段通廊上半部分时汽吊主臂抻长时无法转杆，因此必须先安装三段的上半部分（见图27所示），在安装就位后，必须固定好上端，在拼装平台南侧立柱打上斜支撑后稳定性达到要求后方可松开汽吊。三段通廊下半部分安装时，一定要注意吊车不能碰到三段上半段，其次北侧汽吊一定要迈过通廊上方的电缆桥架，车头向北侧全支腿方式作业，见图28所示。

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图26：高空拼装平台示意图 图27：第三段通廊上半部分吊装示意图 图28：第三段通廊下半部分吊装示意图 第三段通廊处于公路上方，在施工时为保护公路运输安全，因此，需在通廊三段下半部分搭设保护棚，保护棚宽度为4m，长度为6m，采用在地面上拼装三段通廊时把钢管安装在通廊下弦支撑上，在钢管上安装浪瓦，固定之后，与三段通廊下半部分一起整体安装。其需钢管约3.5T，浪瓦26m2。见图29所示。 29

图29：保护棚安装位置示意图 4.3.3.4第四段通廊安装 第四段通廊由于重达11T，现场无场地占大型吊车，而且现有占汽吊位置最大回半径达到16米，如果在G502皮带机西侧占大型汽吊，则吊装高度达到30米，也无法吊装整体通廊，因此，我们采用高空散装的方法进行安装第四段通廊。通廊桁架采用两点绑扎，单机吊装，吊到位后先低端就位，低端就位固定后在落高端。吊装示意图见图30所示。 第四段通廊散装顺序：先安装西侧桁架（序号1），然后稳固→东侧桁架（序号2），然后稳固→通廊南侧屋架（序号3）→北侧层架（序号4）→下弦水平支撑（序号5）→上弦水平支撑（序号6）→走台→檩条→彩钢瓦。散装顺序见图31所示。 30