施工组织设计之江大桥 - 图文(15)

①在悬臂浇筑中施工安全度控制

在悬臂浇筑施工中，确保施工期主梁稳定性是非常重要的。为保证施工期的稳定性，根据墩身、承台尺寸的大小采取了在墩旁两侧设置临时钢管支承。

在施工期间所能承受的力是有限制的，尤其在合龙前的最大悬臂状态与合拢体系转换过程中,存在风荷载，悬浇结构自重的偏差，挂篮偏移等施工不平衡荷载，因此，对最不利状态的安全可靠进行分析，求出最大的荷载偏差。

对施工中的正常作用力及施工最不利状态的分析： 结构自重：对悬浇梁段结构自重偏差。

施工期的最大风压。最不利的情况：梁段一侧端部有向上的风力影响，另一侧则无风力。

根据以上的正常作用力及最不利状态进行设计计算。 ②在悬臂浇筑中的变形控制。

在悬臂浇筑中的变形控制是为了确保施工中的结构安全和结构形成的构件外形和内力状态符合设计要求。在分段浇筑施工过程中，根据施工监测的已浇梁段的变形和受力情况，对计算结果进行误差分析，并预测和对下一阶段的立模标高进行调整。这属于施工控制中一个很重要的内容。 现场控制的主要内容有：

a）结构构件断面尺寸。任何施工都可能存在截面尺寸误差，以及规范允许出现的不超过限值的误差。而这种误差将直接导致截面特性的误差，从而直接影响结构内力和变形的分析结果。所以控制过程中应对实际尺寸进行测量取值分析。

b）结构材料的弹性模量。结构材料弹性模量和结构变形有直接关系。特别是对现浇混凝土梁，混凝土的强度和弹性模量有关外，还与混凝土的龄期有关，波动较大。因此，在施工过程中必须经常现场抽样试验，在控制分析中对弹性模量的取值进行及时修正。绘制E－t曲线。

c）材料容重。实际施工容重与设计值可以存在一定误差，特别是混凝土材料，不同的集料与不同的钢筋都会对容重产生影响。施工控制中必须对其进行精确识别。

d）施工荷载。施工临时荷载对受力和变形的影响在控制中是不可以忽略的。

e）预加力。预加应力是预应力混凝土结构内力与变形控制中要特别考虑的重要结构参数，但预加力值的大小受很多因素影响。包括预应力设备、管道摩阻等预应力损失。通过现场测试，以确定实际有效的预应力。

f）温度影响和观测。温度是影响主梁挠度的最主要因素之一。因此，要加强对梁体内外温差的观测。

g）挠度观测。挠度观测资料是控制成桥线型最重要的依据。为正确反映桥梁施工的变位，把梁底标高作为施工控制的目标。每节段变位监测点从梁底测点经腹板引到桥面。挂篮定位标高按梁底待浇节段的最前沿横截面上的测点定位，浇完混凝土后，通过测量梁顶预埋的钢筋头的标高与此时对应的梁底标高，建立梁底与梁顶测点的标高关系，这样已浇梁段的梁底标高可通过梁顶标高的测量值反馈出来。这样不仅可以测量箱梁挠度，同时可以观察箱梁在施工过程中，对每一截面进行立模混凝土浇筑前后和预应力钢筋张拉前后的高程进行测量，明确箱梁挠度曲线变化历程，保证箱梁悬臂端的合拢挠度和桥面线型。

③预拱度的设置。设置预拱度的目的是为了消除结构重力这个前期荷载引起的变形。同时，希望桥梁在平时无车辆的情况下保持一定拱度。对行车和结构受力都是有利的。因此，通过施工过程中取得的数值，及时提供给设计单位，然后根据设计单位提供的预拱度设置值及时在施工过程中进行调整。 4、边跨支架现浇箱梁

边跨为15.6m（15.7m）的支架现浇箱梁。其中19号墩直线段采用门式支架搭设满堂支架施工，6号墩直线段采用钢管桩和型钢组合做基础，再在其上搭设门式支架的方式进行施工，见图2－2.2.2.2.7我公司在杭州湾大桥施工时的边跨梁段施工。

图2－2.2.2.2.7

具体施工工艺详见支架现浇箱梁章节。 5、挂篮施工时技术沟通

挂篮现浇箱梁施工时项目部设置专门的技术人员积极地与设计院、监控单位（如果设置的话）、监理办进行结构和线型控制上的交流，确保挂篮合龙时线型顺畅。

2－2.2.3附属结构 钢筋混凝土防撞护栏

护栏模板采用定型钢模，立模必须绝对牢固，可利用桥面预埋钢筋固定。模板边缝隙用泡膜条塞紧，底部用砂浆封堵。立模时应几孔拉线调整护栏顶线型的直顺度后再固定。

护栏钢筋按设计要求进行对接和绑扎，注意与桥面预埋钢筋的连接。

第三章 工期保证体系及保证措施

§3－1 工期保证体系

为确保项目按合同工期完成，设立如下工期保证体系：

工程科负责工程进度计划的编制，实施检查控制。机料科按工程进度计划编制机械进出场计划，材料采购计划，并严格按计划执行试验室按进度计划要求及时进行标准试验，为施工提供数据，及时做好检测验收工作各科室在责任范围内做好配合工作管理责任制制度保证技术交底制定期及日常检查制度组织保证以项目经理为主要负责人，落实各部门的责任项目工期保证体系资源保证保证管理工作所需人员、物资、设备的投入生产保证严格按进度计划要求组织施工 …… 此处隐藏：186字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……