05-广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案（二）(9)

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159 桥梁施工新技术现场经验交流会 广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案 并适当地加密，定位钢筋网片所焊的钢筋骨架与水平钢筋采用点焊，防止管道位置移动。当预应力管道位置与骨架钢筋发生冲突时，保证管道位置不变，适当移动普通钢筋位置。

d.0＃腹板混凝土浇筑时，在内模处留设混凝土侧窗及捣固孔，以减少混凝土自由倾落高度，防止混凝土离析和对管道的过度冲击，并避免捣固棒与管道猛烈碰撞，浇筑至预留孔位位置后，封闭并加固侧窗，继续向上施工。

e.用粗钢筋形成梁墩固结，墩顶0号梁段混凝土一次浇筑完成，鉴于箱梁墩顶块件体积较大，预应力管道及钢筋密集，施工中应确保预应力管道定位准确，注意混凝土的振捣密实，确保混凝土的施工质量。浇筑混凝土应采取减少水化热的有效措施并在底板钢筋保护层中设D5冷轧带肋钢筋焊接网。

f.由于中横隔板人洞底部倒角处产生应力集中，容易产生裂缝，为避免产生裂缝，在人洞四周设D5冷轧带肋钢筋焊接网。 3.安全措施

3.1 悬臂吊机作业安全技术措施

a.悬臂吊机操作人员必须经过培训，了解机械构造、性能和熟悉架梁工法；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。

b.吊梁前检查道路是否平整压实，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，箱梁节段要与运梁车绑扎牢固。运梁平车载上箱梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。

c.运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。 d.吊梁前必须仔细检查悬臂吊机的后锚固系统、支腿等各部是否锁定牢固。

e.吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。

f.吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

g.有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

h.在吊箱梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落，起升设备的钢丝绳应保持垂直，同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在悬臂吊机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊箱梁。

i.在操作过程中，应有专人对悬臂吊机的主桁及各锚固支撑点进行观察和监测，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并检查，排除故障。

j.吊运过程中，在吊运箱梁上，不准有堆放的物件、工具等。

k.悬臂吊机在吊运箱梁时，如遇停电或电气故障，箱梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。

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中铁十三局集团有限公司 桥梁施工新技术现场经验交流会 广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案 l.操作人员应谨慎操作，严防箱梁晃动而发生事故。箱梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

m.操作人员要做到八不吊： ① 指挥信号有误或不明确； ② 超负荷； ③ 箱梁有人； ④ 安全装置不灵； ⑤ 能见度低； ⑥ 起重钢丝绳滑槽； ⑦ 箱梁被挂住； ⑧ 箱梁紧固不牢。 3.2 龙门吊作业安全技术措施

a．龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。

b．严禁非司机开车。

c．司机工作时，只听地面上专门人员指挥（并且只能有1 人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。

d．每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。

e每班第一次吊运物品以使吊运接近额定负荷的物品时，司机应先将重物起重至不超过0.5m高度，然后下降到接近地面时制动。

f．禁止超负荷使用。 g．禁止倾斜吊运物品。

h．龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。 I．禁止人随物品一起升降。

j．不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。 k．交接班时，两个班的司机应共同检查全机的机械设备和电器设备情况，并填写司机日表。 L．检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。 m.龙门吊工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。 n.突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。 o.禁止六级以上风力工作 3.3. 张拉作业安全技术措施

a.在预应力作业中，必须特别注意安全。因为预应力持有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与

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161 桥梁施工新技术现场经验交流会 广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案 张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。因此，在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。

b.操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。

c.张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。 d.粗钢筋锚固体系在张拉过程中应随时拧上螺母，以确保安全；锚固时如遇粗钢筋偏短，应用连接器解决。

e.工具锚夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片第一次使用前，应在夹片背面涂上润滑脂。以后每使用5～10次，应将工具锚上的夹片卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退楔时卡住。润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵等。

f.多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉。 3.4. 高空作业安全技术措施

a.在2m以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果条件不允许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。护栏采用上下两排形式，上面一排至少91cm高，中间留下一不超过41cm的间隙，下部设有一块挡板，以防物体坠落。

b.高空安全带应为全方位类型，包括有手臂和腿部吊带，其线形构造应能减缓冲击力。全方位式的安全带的坠落高度为2m。至于其它类型的，应不超过0.6m。当高空作业时，必须固定住安全带。

c.用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场的每一个人都应佩戴安全帽，并要严格按照规定佩戴。

d.脚手架应保证搭设基础的牢固和足够宽的安全平台供人行走（至少60cm宽），与固定结构连接要可靠，并配有护栏和行步挡板，以保证上下平台的安全。

e.梯子在一般情况下不作为工作平台使用，若作为工作平台，不可长时间使用。梯子就位时应为1：4的角度，其顶部和底部应固定，使用时必须有人站在边上用脚抵住。梯子应有可靠的结构，状况良好，并且使用前进行检查。

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