05-广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案（二）(8)

桥梁施工新技术现场经验交流会 广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案 转角误差因梁段一般较短，中线上难以反映，可根据测量两梁段上横线是否平行判断。转角容许误差由合龙中线最大偏差确定。加以调整的办法是在一侧的腹板加垫金属板或刷厚环氧树脂。

b.梁的标高控制

梁应按修正后的设计标高控制，修正后的标高计入预制梁高误差（被测点梁的高度及混凝土的高低不平误差）。

箱梁施工标高计算公式：Hn=hn+△+b+△hn-1 式中：hn--n截面设计标高 ； --连续梁施工预拱度； b—实测吊机弹性挠度；

△hn-1—n-1截面实际标高与(设计标高+调整值)之差

标高控制时，主要控制梁顶面6点坐标的标高及梁底的下缘标高。梁底的标高可以根据梁底面曲线方程，考虑纵坡及预拱度，由梁顶面高程进行反算。

标高的控制中其实还涉及每一个块件自由端接缝面与大地坐标夹角的控制，该角度是下一个节段标高控制的要点。

尽管由现场预制及施工等不利因素产生的误差是难免的，但我们要将误差消除在每一个节段的施工中，以免误差累积。

c.悬拼的质量控制标准 ① 梁段安装的主要允许偏差 中线平面位置：±10mm 平面转角：±1°/m 标高：±10mm 立面转角：±1°/m 扭转：±10mm

湿接缝后第一梁段中线：±2mm 湿接缝后第一梁段顶面标高：±2mm ② 悬臂合龙的主要允许偏差 悬臂合龙的中线：±50mm 悬臂合龙的相对标高：±50mm 2.3.6边跨段施工

边跨段施工在满堂支架上拼装边跨预制梁段，梁段采用汽车吊吊装就位，梁底拼装支架与0#段安装支架相类似。架顶纵桥向布置型钢滑道和水平及竖直向千斤顶作为梁段拼装线型调整装置。(支架验算同0#段支架设计验算)但由于边墩承台尺寸不足，需做条形基础。基底换填3：7灰土，分层铺填，机械压实，要求地基允许承载力σ≥120kPa。地基承载力计算：

1#段砼自重：Q1=497kN；

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157 桥梁施工新技术现场经验交流会 广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案 吊具自重：Q2=20kN； 支架自重：Q3=40×1.13kN=45.2kN；

施工活荷载重量：Q4=9.3 kN/m×2m=18.6kN； 砼基础自重：7m×3m×0.6m×23KN/m3=289.8kN； Q总=497+20+45.2+18.6+289.8=870.6kN

σ=1.15 Q总/A=1.15×870.6kN/12m2=83.5kPa＜120kPa (基础底部换填压实) 通过计算，基础承载力满足施工要求。

2.3.7合龙段施工及体系转换（合龙段施工工艺流程图32） 2.3.7.1锁定

边跨合龙段施工时，在模板支立、钢筋绑扎完毕，砼灌注之前进行锁定，中跨合龙段锁定采用体外焊接刚性支撑，利用悬臂吊机采用吊架法施工。

中跨合龙段锁定前先采用两台TC60A千斤顶在底板上顶梁，将合龙段顶开，然后焊接刚性支撑。

吊架底、侧模就位钢筋制作钢绞线下料内模板制作绑扎底板、腹板钢筋安装波纹管及穿钢丝束内模板就位绑扎顶板钢筋安装千斤顶安装体外支撑顶 梁焊接钢支撑砼制备灌注混凝土养 生拆除体外支撑张拉临时锁定钢束张拉其余合拢钢束拆模、压浆内模板制作波纹管制作

图32 合龙段施工工艺流程图

2.3.7.2灌注时间的选择

采用自动测温仪观测合龙段灌注前后气温的变化情况，选择一天内最低温度时锁定。

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中铁十三局集团有限公司 桥梁施工新技术现场经验交流会 广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案 合龙段施工顺序：挂篮底模侧模板就位→绑扎底板、腹板钢筋→安装波纹管及穿钢束→内模板就位→绑扎顶板钢筋、安装波纹管及穿钢束→安装千斤顶→安装体外支撑（焊接一端）→顶梁→加钢楔打紧支撑→焊接钢支撑→锁定→灌注砼→养生达设计强度→拆除体外支撑→张拉合龙钢束→压浆→拆模。 2.3.7.3体系转换

临时支座要对称拆除，先熔化硫磺砂胶砼，割断锚筋，凿除支座砼，最后解除盆式支座临时锁定，张拉剩余钢绞线，使连续梁内力重分配，同时测定支座反力，完成全桥的体系转换。 2.3.8连续梁施工技术保证措施

2.3.8.1挂篮、模板、钢筋及预应力设备技术保证措施

a.挂篮加工试拼及加载试验：挂篮所使用的材料必须是可靠的，有疑问时应进行材料力学性质试验，挂篮试拼后，必须进行荷载试验。

b.挂篮加工制作完毕后，经局或总公司级专家审核后报监理审查批准。

c.挂篮支撑平台除要有足够的强度外，还应有足够的平面尺寸，以满足梁段的现场作业需要。 d.现浇梁模板的制作与安装必须正确、牢固，安装错误偏差应符合设计及规范要求，后吊杆和下限位拉杆孔道应严格的按计划尺寸准确预留。

e.现浇段的钢筋制作与安装除了满足规范的要求以外，还应注意以下几点：

① 在进行腹板和底板钢筋安装时，应将底板钢筋和腹板钢筋用焊接的方式连接牢靠。 ② 底板上下两层钢筋网应形成一个整体。 ③ 顶板底层横向钢筋采用通长筋。

④ 钢筋与管道相碰时，只能移动不能切断钢筋。 2.3.8.2悬臂拼装技术保证措施

a.在梁段拼装前，应对挂篮、混凝土接缝面进行全面检查，经签认后方可浇筑。 b.桥墩两侧梁段悬臂施工进度对称、平衡，实际不平衡偏差不得超过设计要求。

c.悬臂拼装施工过程中要对实际高程进行检测，如与设计有较大出入时，应会同有关部门查明原因进行调整。

2.3.8.3 连续梁的合龙技术保证措施

a.测量箱梁顶面标高及轴线，连续测试温度影响偏移；观测合龙段在温度影响下梁体长度的变化情况。 b.合龙顺序一般要求先边跨后中跨合龙进行（具体按设计定），合龙时一切临时荷载要与设计单位商定。 c.合龙段混凝土的灌注宜选择在一天中温度最低的时候进行，混凝土等级宜高于梁体混凝土一个等级，以便及时张拉预应力束，混凝土养护应加强，顶部受日照部分必须覆盖。 2.3.8.4

O#段施工技术保证措施

a.在0＃段施工时，按安装挂篮需求，预留好各种预留孔道，以便挂篮拼装时能准确就位。 b.0＃段管道密集，混凝土浇筑后采用高压水管冲洗管道

c.0＃段钢筋及管道密集，钢束管道位置采用定位钢筋网片固定，定位钢筋网片牢固地焊在钢筋骨架上， …… 此处隐藏：806字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……