05-广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案（二）(6)

桥梁施工新技术现场经验交流会 广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案MIDAS/CivilPOST-PROCESSORDEFORMED SHAPE 分析结果X-DIR=1.589E-003NODE=63Y-DIR=0.000E+000NODE=1Z-DIR=-1.243E-002NODE=63COMB.=1.253E-002NODE=63系数=最大: 0.0125335.386E+001ST: DZ1MAX : 63MIN : 15文件:贝雷架式悬臂吊~单位:m日期:08/18/2006表示-方向X:-0.483Y:-0.837Z:0.259图25 位移图

应力：见图26。

MIDAS/CivilPOST-PROCESSORBEAM STRESS组合(最大值)1.86597e+0041.54220e+0041.21843e+0048.94654e+0035.70882e+0032.47111e+0030.00000e+000-4.00433e+003-7.24205e+003-1.04798e+004最大: 18659.6932 -1.37175e+004-1.69552e+004系数=5.3860E+001ST: DZ1MAX : 61MIN : 60文件:贝雷架式悬臂吊~单位:tonf/m^2日期:08/18/2006表示-方向X:-0.483Y:-0.837Z:0.259图26 应力图

② 荷载取定：吊重荷载考虑成均布荷载时，考虑自重和均布荷载，见图27。

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中铁十三局集团有限公司 桥梁施工新技术现场经验交流会 广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案 33.--3.33.-3-3.3-3.3-3.3-3.3 图27荷载及边界条件布置图

反力：见图28。

MIDAS/CivilPOST-PROCESSORREACTION FORCE内力-XYZ最大反力节点= 35FX: 0.0000E+000FY: 0.0000E+000FZ: 1.5094E+001FXYZ: 1.5094E+001 -1.506728 -2.0912 -1.51139 -1.14063 15.09395ST: DZ1MAX : 35MIN : 15文件:贝雷架式悬臂吊~单位:tonf日期:08/18/2006表示-方向X:-0.483Y:-0.837Z:0.259图28 反力图

位移：见图29。

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153 桥梁施工新技术现场经验交流会 广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案MIDAS/CivilPOST-PROCESSORDEFORMED SHAPE 分析结果X-DIR=1.514E-003NODE=63Y-DIR=0.000E+000NODE=1Z-DIR=-1.201E-002NODE=63COMB.=1.211E-002NODE=63系数=5.576E+001最大: 0.012106ST: DZ1MAX : 63MIN : 15文件:贝雷架式悬臂吊~单位:m日期:08/18/2006表示-方向X:-0.483Y:-0.837Z:0.259图29 位移图