钢箱梁专项施工方案 - 图文(10)

南京南站双龙街立交工程钢箱梁专项施工方案

5.2.2.4 吊耳焊缝承载力：查钢结构设计手册，得贴角焊缝hf=6mm,每1cm长度焊缝抗拉强度为0.7吨，每件吊耳承载为35*0.7=24.5吨。钢箱梁采用φ36mm钢丝绳吊装，吊索与水平面的夹角一般为45°~60°。以15每米长钢箱梁为例，根据图5.5-4所示， 夹角按照60°，重量按照75T计算，则索力为S=Q/8sinα=75/8sin60°=75/(8x0.866)=10.83T，可以看出，吊耳强度满足吊装要求。

图5.5-4 钢箱梁吊索布置示意图

5.2.3 现场拼装

（1）、现场胎架上组装

现场组装在专用胎架上进行，胎架线性要求按照箱梁的实际横坡度、纵坡、预拱度来设置，采用全站仪测量检查无误后方可进行组装。组装顺序为先箱体后悬挑梁，在每个节段完全就位后才能安装下一阶段。组装的程序见图5.6 “拼装示意图一~五”。

节段就位按照先平面位置再高程的顺序进行调节。为防止箱梁产生横向位移，要在梁体两侧及两端的平台上焊接限位板，用来调节左右位置及固定梁体。钢箱梁位置及标高通过千斤顶来调节，千斤顶要放置在横隔板处，千斤顶不能直接接触梁板，要在液压杆上放置1块20x20x2cm钢板块，标高调整时要进行精密测量，达到要求后加入钢垫片及钢楔，要求在每个隔板处均设置垫片。

拼装后要对整体尺寸及位置进行测量检验，要求拼接精度和总体尺寸要符合设计要求，高差不超过2mm。

（2） 现场拼装质量要求

1）钢箱梁节段的长度、宽度及断面尺寸要符合规范要求。其中长度拼装成整体后

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划线切头，宽度及断面尺寸通过调整对接间隙、标高达到标准要求。

2）.确定钢箱梁的线形，包括水平曲线、竖曲线和预拱度符合设计要求。通过预拼装胎架设置的控制点确定钢箱梁的整体线形。

3）.调整钢箱梁桥上对接接口的焊缝间隙符合焊接工艺要求。 4）.提供钢箱梁在桥上定位的临时连接装置（马板等工夹具）。

加劲板箱体组节段（一）吊入拼装平台立面示意图 加劲板箱体组节段（二）吊入拼装平台与箱体组节段（一）拼装立面示意图 - 44 -

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加劲板悬挑组节段（一）吊入拼装平台与箱体组节段拼装立面示意图 加劲板悬挑组节段（二）吊入拼装平台与箱体组节段拼装立面示意图 - 45 -

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加劲板组装棚架立面示意图 图5.6 拼装顺序图

5.2.4 现场棚内焊接工艺 （1）现场焊接材料

现场组装焊接中，为了提高劳动生产率及降低成本，采用埋弧自动焊和CO2气体保护焊，定位焊采用手弧焊。焊接材料分别为：

埋弧自动焊对接：焊丝为H10Mn2+SJ101；

埋弧自动焊角接：焊丝为H10Mn2+HJ431；坡口角接：焊丝为H10Mn2+SJ101 CO2气体保护半自动焊：用ER50-6实心焊丝；CO2浓度要达到99.99%。 手工电弧焊用E5015焊条，手工电焊一般用于定位焊、马板焊接。 （2）、焊接工艺

加工棚内的焊接工艺依照厂内工艺进行焊接，焊接环境要与厂内基本一致。 焊接时按照先纵向主焊缝，后焊牛腿、翼腹板、角焊缝，安装时先焊Ⅰ级的对接缝，后焊Ⅱ级焊缝，焊前措施同厂内措施的原则进行。

主要钢板构件的焊接顺序为：定位焊→横隔板焊接→腹板的对接焊接→顶板和底板的对接焊缝同步等速焊接→检查焊缝的外观质量→无损探伤。

横隔板焊接先焊接横隔板加劲肋及加劲肋嵌补段，再焊接横隔板对接缝，对接缝按照从下到上的顺序进行，采用CO2保护焊分4层焊，采用单面坡口垫磁垫双面成型。腹板与悬挑梁顶板焊接为熔透角焊缝，磁垫单面坡口焊接，采用CO2气体保护焊。顶板与底板焊接采用同步分道焊接。底板对接采用CO2保护焊打底，埋弧焊填芯盖面，分为4

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层焊接，顶板采用CO2保护焊打底，埋弧焊填芯盖面，分4层焊接，保持层间温度在150~200℃持续1h。纵向焊缝焊接顺序为从高处向低处进行。顶板接腹板焊接要先进行预热，预热温度在80℃~150℃。焊接时，要尽量左右对称进行焊接，以减少焊接变形。焊接时要采取防风防潮防雨措施，风力小于2m/s，保证焊接环境符合要求。具体焊接方法见下表。

焊接方法一览表

焊接部位 U型板嵌补段 焊接方法 CO2气体保护焊 陶瓷衬垫2道CO2气体保护自动焊打底，2道埋弧自动焊分层填充、盖面 陶瓷衬垫CO2气体保护自动焊打底2道，埋弧焊盖面2道 陶瓷衬垫CO2气体保护焊4道 CO2气体保护单面焊钢垫片 手工电弧焊或CO2气体保护自动焊 焊缝要求 钢板衬垫 箱梁顶板 底板对接焊缝 腹板 纵向加劲肋嵌补段间的焊缝 定位焊 I级焊缝 I级焊缝 I级焊缝 II级焊缝

（2）焊接质量保证措施 现场焊接的焊工必须持证上岗。

焊接材料确保各项指标均满足相关的标准。

保证焊接设备处于完好状态，确保工作中正常运转，满足工程质量要求。 每条焊缝都要进行超声波检测，确保焊接质量。对质量不符合要求的焊缝要进行处理，同时对工艺进行改进。

5.3 节段钢箱梁吊装

5.3.1 临时支架设计

1）、为保证吊装时标高的正确性和桥梁吊装时的稳定性，在每个节段搁置位置都设立了临时支墩，用于支撑钢箱梁重量。临时支撑布置在临时纵向分段节点处，同时支撑两侧钢箱梁重量，墩柱处用于临时固定支座段箱梁，临时支架的具体布置见制作场地布置图5.7（以WN匝道为例，ES匝道类同）。

临时钢支墩采用Φ409*10钢管为门式立柱，用30#工字钢制作安装平台，用Ф129*6钢管作为支撑和系杆，相互立撑。在上部箱梁底以下1.8米处设立作业平台，平台上铺

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