DF4D型内燃机车制动部件部分 - 图文(9)

第二篇 东风4D型准高速内燃机车维修说明

5.2.2.2.1.11.3 阀片与阀座面应研磨密贴,阀口磨耗深度不大于0.1mm过限更换。 5.2.2.2.1.11.4 翘曲、裂的阀片应更换。

5.2.2.2.1.11.5 检查塔弹簧，在同一平面上组弹簧高度差不大于0.2mm,高度不能小于15mm，有折损时更换。 5.2.2.2.1.11.6 风阀片置于阀座定位槽内,应转动灵活。吸气阀片内圆与阀座径向间隙0.04-0.80mm，排气大阀片内圆与阀盖径向间隙为0.04-0.80mm，小排气阀片外圆与阀盖径向间隙为0.032-0.80mm。 5.2.2.2.1.11.7 组装好风阀进行泄漏试验，保持一分钟无泄漏。

5.2.2.2.1.11.8 测量风阀行程，吸气阀1.55-1.85mm，排气阀1.95-2.15mm，测量风阀厚度，一台风泵三个风阀厚度差不大于0.1mm，超限时应进行调整。 5.2.2.2.1.12 冷却风扇及其装置检修:

5.2.2.2.1.12.1 将冷却风扇及防护罩用压缩空气吹扫干净。 5.2.2.2.1.12.2 防护罩有裂纹可焊修。

5.2.2.2.1.12.3 皮带老化，胶层有剥离时应更换。 5.2.2.2.1.12.4 轴承应符合技术规定。

5.2.2.2.1.12.5 叶轮铆钉不许有松动，风扇叶片裂纹长度不超过10mm，边缘不大于20mm时可焊修。 5.2.2.2.1.12.6 各零部件修复组装时，轴承内加适量黄油组装，组装后风扇应转动灵活。 5.2.2.2.1.13 油泵和滤清器检修:

5.2.2.2.1.13.1 拆下油泵盖螺栓，取下油泵盖、齿轮、定压阀套及弹簧，用柴油清洗后用压缩空气吹扫干净。 5.2.2.2.1.13.2 检查齿轮轴与套的径向间隙为0.016-0.10mm，超限时更换套。油泵颈与曲轴衬套之间隙为0.04-10mm。

5.2.2.2.1.13.3 定压阀套与孔的间隙不大于0.05mm，超限时更换。 5.2.2.2.1.13.4 定压阀弹簧长度为25.5-27mm，不许有裂纹。

5.2.2.2.1.13.5 滤清器应用柴油清洗干净，然后用压缩空气吹干。滤网损坏时更换。 5.2.2.2.1.13.6 各部件修复后进行组装，应保证其转动灵活。

5.2.2.2.1.13.7 油泵试验：当油温10-30℃，转速为1000r/min，吸油高度为170mm油柱，定压阀开启压力为400-480kPa，供油量应为2.3-3.0l/min。 5.2.2.2.1.14 油封检修:

5.2.2.2.1.14.1拆下油封压圈螺栓，取下压圈及其油封。 5.2.2.2.1.14.2更换老化、破损、龟裂的油封及作用不良的弹簧。 5.2.2.2.1.15 保安阀检修:

5.2.2.2.1.15.1 分解保安阀，用柴油清洗和各部件，然后用压缩空气吹干。 5.2.2.2.1.15.2 检查各螺纹应良好，否则更换。

5.2.2.2.1.15.3 阀座及阀口应良好，有线疵、腐蚀应研磨消除，直到两者全部密贴。 5.2.2.2.1.15.4 调整弹簧变形或断裂应更换。

5.2.2.2.1.15.5 保安阀组装后应作性能试验，达到规定力应喷气或止喷。关闭时不得有泄漏。完好的保安阀要上铅封。

5.2.2.2.1.16 吸风筒检修：清洗检查吸风筒，有裂纹可焊修，更换不良毡套和填料。 5.2.2.2.1.17 空气压缩机组装：

5.2.2.2.1.17.1 把全部零件用压缩空气吹扫干净。 5.2.2.2.1.17.2 将曲轴箱翻转,使前端朝上。

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东风4D型准高速内燃机车检修手册

5.2.2.2.1.17.3 用吊环在曲轴前端装好，吊起曲轴，平稳地从曲轴箱前端孔装入曲轴箱内。 5.2.2.2.1.17.4 将前轴承装入法兰孔内，然后装1mm的石棉垫和法兰，并用螺栓紧固。

5.2.2.2.1.17.5 吊起轴箱将之平放，装上轴承内圈防松垫圈和防松螺母。同时用百分表检验轴承径向间隙，其值应为0.035-0.05mm。锁紧螺母，曲轴应转动自如，无卡滞现象。

5.2.2.2.1.17.6 拆下法兰安装螺丝，装上密封盖及垫，紧固螺栓。注意检查油封及弹簧不能脱落。 5.2.2.2.1.17.7 对准连接键，装上联轴器及其压板。 5.2.2.2.1.17.8 装上油泵、滤清器、吸油管及其压板。 5.2.2.2.1.17.9 装上后盖垫及后盖。

5.2.2.2.1.17.10 按记号将活塞与相应的活塞销，连杆组装，并把挡圈装上。

5.2.2.2.1.17.11 在轴颈上加适量机油，转动曲轴，使连杆颈处于适当位置，按记号装上瓦、连杆活塞组、螺栓、下瓦及瓦盖，均匀紧固螺母，打好开口销。

5.2.2.2.1.17.12 把配好的活塞环用专用钳子装入环槽，各环间相错120度，抹上适量机油。

5.2.2.2.1.17.13 用专用卡箍卡住活塞环，将缸体按记号装入相应的活塞上时曲轴不能转动，卡箍随缸体下落，最后取出，缸体落座。

5.2.2.2.1.17.14 把已退火的紫铜垫装入阀座，活塞顶部放好铅条，盖上风盖和缸头,转动曲轴一周，取下铅条测量压缩高度为0.6-1.5mm，不符合时用缸体下垫调整。

5.2.2.2.1.17.15 把风阀外上垫装入缸盖风阀座内，内上垫装风阀上平面，装上盖平稳压住风阀，注意检查风阀对准缸盖必须落槽，放好垫圈均匀紧固上盖螺栓。 5.2.2.2.1.17.16 装好散热器，均匀紧固螺栓。

5.2.2.2.1.17.17装好风扇、皮带及罩，注意调整皮带距离，使皮带拉力适当，用手指拉动皮带时，皮带的挠度为：新皮带14-19mm，旧皮带为23-28mm，符合要求时可移动风扇支承来调整。 5.2.2.2.1.17.18 装上吸风筒、两侧板油堵、低压安全阀及压力表。 5.2.2.2.1.18 空气压缩机试验： 5.2.2.2.1.18.1 试验前的安装及准备。 5.2.2.2.1.18.2 把空压机平稳吊在试验台位上。

5.2.2.2.1.18.3 接好法兰，调整好同心度，紧固底座安装螺栓。 5.2.2.2.1.18.4 接好风路。

5.2.2.2.1.18.5 曲轴箱加9kg铁路机车空气压缩机油。 5.2.2.2.1.19 试验:

5.2.2.2.1.19.1 磨合试验: 试验目的是磨合活塞环与缸体的接触面，磨合连杆瓦与曲轴颈的接触面,活塞销与连杆销孔的接触。在空压机无背压情况下检查风泵有无异音及泄漏。当转速达到1000转／分，油压应稳定在400－480kPa,磨合后期顶部不许有喷油现象，但活塞周围允许少量渗油。

5.2.2.2.1.19.2 温度试验: 在转速为1000转/分，总风缸保压900kPa连续运转30分钟，最高排气口温度应小于190℃,停机后润滑油温度应小于80℃。试验时滑油压力为400～480kPa。

5.2.2.2.1.19.3 超负荷试验:在转速为1000转/分和总风缸保压1000kPa时运转2分钟不许有异常现象，超负荷后测量润滑油温度不高于70℃。

5.2.2.2.1.19.4 漏泄试验: 使总风压力达到900kPa后停机，在10分钟内总风缸压力下降不得大于100kPa。 5.2.2.2.1.19.5 风量试验: 在转速为1000转/分，总风缸容积为400升时，使压力从0升到900kPa所需时间不大于100秒。

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第二篇 东风4D型准高速内燃机车维修说明

注：上述各项试验中如有返工，更换下述部件：缸体、活塞、曲轴、轴瓦、轴承和一组二个以上活塞环

时须重新试验。

5.2.2.2.1.20 空气压缩机装车的技术要求:

5.2.2.2.1.20.1 把安装底座擦干净，吊起空压机缓慢落座，穿好螺栓。

5.2.2.2.1.20.2 测量两法兰的高低和间距，以初步确定调整垫片厚度，两法兰的间距为2～6mm，间隙不均匀度不大于0.5mm。调定后紧固安装螺栓，用百分表测量两轴线的不同轴度，其值不能大于￠0.3mm。 5.2.2.2.1.20.3 对准联轴器，紧固联接螺栓及风泵的安装螺栓，校验两法兰的间隙差。 5.2.2.2.1.21 检修试验良好的空压机应作好检修记录。 5.2.2.2.2 空气干燥器

5.2.2.2.2.1 空气干燥器中修检查要求：

5.2.2.2.2.1.1 第一次中修：检查止回阀：要求动作灵活、可靠。弹簧无断裂，自由高不得小于原形的10%，弹簧托无损伤。阀体内腔应清洁、干燥。止回阀胶垫应更新。

5.2.2.2.2.1.2 第二次中修：干燥筒：上下滤网 …… 此处隐藏：6110字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……