DF4D型内燃机车制动部件部分 - 图文(3)

第二篇 东风4D型准高速内燃机车维修说明

图5-12 出气止回阀

1－阀盖；2－O形密封圈54×3.5；3－阀体；4－垫圈；5－阀垫；6－阀座；7－阀；8－缓冲垫。

在阀体（3）内装有两个结构完全相同的止回阀，分别控制着两干燥塔的出气口（C1）、（C2）。干燥塔在吸附状态时，塔内压力高于总风压力，止回阀（7）被顶起，干燥空气经阀口流入总风缸（P2）。干燥塔在再生状态时，因塔内为大气压力，止回阀（7）关闭，阻止总风向干燥塔倒流。

在阀体（3）的安装面上，设有一条通气沟槽，沟通两干燥塔的再生孔（Z），构成一条常通的“再生气路”。在工作中，吸附塔的干燥空气一小部分将由此通道流入再生塔，对干燥剂进行再生。再生空气的流量受再生孔（Z）的控制。 5.1.2.3.5 电控器

电控器（或称时控器），是控制双塔式空气干燥器交替工作的核心。它根据机车空气压缩机的工况信号，转变为控制执行机构动作的“指令”，使两干燥塔按一定的程序交替工作。 5.1.2.3.5.1 结构

电控器由“机芯”和“机盒”组成，机芯将电路板、安装板、面板组成一体，可从框式机盒内整体取出。 电控器的外部结构如图5-13所示：面板上设有两个指示灯（2），分别显示转换电空阀的得电或失电状态。盒体下方设有电源开关（6）、电源插头（5）、熔断器（4）以及两组（每组两根）输出线。电源插头（5）外接DC110V正、负电源线（＋V、－V）和控制线（VK）。熔断器内装有0.5A管式保险丝。两组输出线则分别连接干燥器上的两转换电空阀（电空阀I、电空阀II）。

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东风4D型准高速内燃机车检修手册

图5-13 电控器组成

1－电控器盒；2－发光二极管；3－印刷板装配；4－熔断器；5－四芯航空插座；6－开关。

5.1.2.3.5.2 功能

机车空气压缩机的工况是随机变化的，当这些工况以电信号（通电、断电）的形式由控制线（VK）输入电控器后，经过电控器的逻辑处理，将变成有规律的“指令”输出，并通过电空阀来操纵干燥器上的机械阀动作，构成“电气—机械”控制系统，使两干燥塔按一定的程序交替工作，并具有以下几种功能。

a. 定时转换

当电控器接通电源而无控制信号输入时，电控器亦无动作指令输出，而是处于“待命”状态。只有当控制线（VK）有“通电”信号输入时，电控器才开始计时工作，并按一定的时间周期（T），分别对两电空阀“通电”和“断电”。其中得电的电空阀将控制干燥塔进入“再生”状态，而失电的电空阀则使干燥塔处于“吸附”状态。图5-14为电控器工作周期示意图。

图5-14 电控器工作周期示意图

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b. 提前失电

电控器在同一工作周期（T）内，对两电空阀的“通电”和“断电”是相互制约的，但时间并不相等，而是保持一个差值（T2），使两电空阀（DF1、DF2）有一个“失电”重叠时间。如上图所示：以图中左边的工作周期为例，相对于转换点（0）来说，DF1在工作周期（T）内分为两个阶段。第一阶段得电（T1），第二阶段失电（T2），用T1＋T2=T。相对于失电的DF2来说，T2即为两电空阀的失电重叠时间。

在两电空阀失电重叠时间内，由于两塔受进气阀的连锁控制，不可能同时进入吸附状态。因此，虽DF1停止了I塔的再生，即排气阀关闭。但只要DF2不得电，进气阀便不能动作，I塔也就不能进入吸附状态。而II塔仍将保持吸附状态，直到DF2得电后，两塔才开始转换。电控器的这一功能，将使干燥器获得“柔性转换”特性，故又称“柔性转换功能”（详见说明书《工作原理》部分）。

c. 时间累计

当一个工作周期还未完成而控制电源（VK）断电时，电控器也立即中断工作，停止计时。当（VK）线再次通电时，计时将在原工作时间上累计，直至完成这一工作周期才进行转换。

d. 状态记忆

工作周期中断时，电控器将其工作状态记存下来，待下次工作时，仍按原状态继续。即原得电的电空阀仍得电，原失电的电空阀继续失电。直至这一工作周期的完成。 5.1.2.3.5.3 时间参数与型号

电控器是以输出电信号（通电、断电）的时间来控制干燥器工作的。 电控器的时间参数如下表：

转换周期（T） 再生时间（T1） 充气时间（T2） 90s 72s 18s 5.1.2.3.6 电空阀

电空阀是电控器的执行机构，电控器以“供电”和“断电”来控制其工作。同时，电空阀又以“充入”或“排出”控制风来操纵各机械阀动作。当电空阀得电时，下阀口开启，控制风进入各机械阀。当电空阀失电时，下阀口关闭，切断控制风源。同时上阀口开启，将原进入各机械阀的控制风释放大气。

DKF1型及DKF2型电空阀，系为本装置研究设计的专用电空阀。其中DKF1用于干燥器的转换；DKF2用于电磁排污阀的控制。这两种电空阀的内部结构及主要技术参数完全相同，只是在接管和安装方式上有所差别，如图5-15所示。

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图5-15 DKF2型电空阀

电空阀的主要技术参数如下： 额定电压： 功率： 工作压力： 接管通径： 5.1.2.4 工作原理

JKG1型空气干燥器的工作，是由风泵调压器来控制的。因此，装置的各种功能与工作状态，均与空气压缩机的工况相配合。故本装置对机车的各种工况，具有较好的适应性。

风泵调压器是机车上将总风缸压力转变为电控信号的装置。当总风压力低于某一设定值（750kPa）时，调压器发出“通电”信号；当总风压力达到另一设定值（900kPa）时，调压器发出“断电”信号。调压器以这两种信号，一方面通过机车上的电控系统来控制空气压缩机的起动与停止。另一方面通过干燥器的“电器—机械”控制系统操纵装置的工作。

干燥装置“电气—机械”控制系统的组成及控制关系如图5-16所示。

DC110±10%V 14W 1000kPa Dg3

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图5-16 干燥装置“电气－机械”控制系统示意图

电控器在接受风泵调压器的信号后，转而输出控制电空阀的电信号，并通过电空阀来操纵各机械阀（进气阀、排气阀）的动作。干燥塔根据其进气和排气阀所处的作用位，将形成以下几种状态。

a. 停机状态：排气阀关，排气阀随机位。 b. 再生状态：排气阀开，进气阀关。 c. 充气状态：排气阀关，进气阀关。

在风泵调压器的控制下，干燥器的工作程序如下：

电风泵起动时，电控器同时得到“通电”信号。电控器使一个电空阀处于“得电供气”状态，另一电控阀处于“失电排气”状态。并以此操纵各自的进、排气阀动作。图5-15中电空阀Ad处于得电供气状态，Bd处于失电排气状态；进气阀的控制鞲鞴右移，阀口Aj关闭，Bj开启；排气阀口Ap开启，Bp关闭。

此时，A塔进入再生状态，B塔进入吸附状态。来自空气压缩机的高温、高湿度的压缩空气，经冷却和分离油水粒子后，由进气阀口Bj进入B塔。当气流通过干燥剂床时，空气中的水分子被干燥剂吸附而降低了相对湿度，成为“干燥空气”。干燥空气由B塔出来后，受出气止回阀的控制分为两路：其中大部分经止回阀口Bc进入总风缸；一小部分（约占15%）经阀体上的再生气路进入A塔，在A塔内膨胀为极干的低压“再生空气”。然后流经干燥剂床时，将干燥剂吸附的水分子脱附，并携带水分子由排气阀口Ap排到大气。这样，B塔在吸附的同时，还担负着对A塔的再生。 …… 此处隐藏：1448字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……