DF4D型内燃机车制动部件部分 - 图文(7)

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b) 缓解设定值：当压力上升到10±2 kPa时，缓解指示灯亮。 c) 制动 切换差：2.2～3 kPa d) 缓解 切换差：1.8～2.5 kPa 满足以上条件即为合格。 5.1.8.4 压力控制器调试检验方法 5.1.8.4.1 简介

压力控制器是专门为电空制动系统配置的新产品，它是一种高精度、小切换差式的自动化元件，开关控制点的要求精度高，适用于电空制动系统切换差值和重复性误差值要求特别小的场合。 5.1.8.4.2 调试方法

将压力控制器P8,P9,P10,5PS,6PS,7PS依次安装在压力校验器上，并将指示灯插头插在控制器的插座上，此时，绿色指示灯应该都接通。然后按以下步骤进行设定。

a) 旋下调节孔保护盖，松开M4调节锁紧螺钉。 b) 将压力校验器压力保持在新的设定点上。

c) 将调节杆（随机附件）插入Φ3.2设定值调节孔，向左或向右拔动Φ3.2设定值调节孔，直至红绿指示灯转换为止。（顺时针拔动，设定点上升，逆时针拔动，设定点下降）。

d) 将压力校验器的压力较慢地下降至零。重新缓慢地将压力上升和下降。此时红绿灯指示应该在新设定点迅速转换。

e) 如果设定点没有达到要求，则可以将Φ3.2设定值调节孔再向左或向右微微地调整一下。再使压力缓慢地上升或下降，观察设定点是否符合要求。如果达不到要求，可重复本条操作，直至达到要求为止。

f) 设定点达到要求后，可将M4调节锁紧螺钉锁紧，再观察设定点的变化。如果设定点的变化超出允许范围，则必须松开M4调节锁紧螺钉，再按（e）条的调整方法进行修正，直至M4锁紧螺钉锁紧后的设定点符合要求。 5.1.8.4.3 技术数据 a) 开关设定点:

b) 切换差：P8,P9,P10,5PS为≤20 kPa 7PS,6PS为≤30 kPa（不可调） c) 设定点重复性误差：≤0.5% d) 开关负载容量：交流220V 6A

e) 工作介质：空气、氮气、水及液压油

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P8： 5PS： P9,P10： 5PS,7PS：

↓370±10 kPa ↑580±10 kPa ↑590±0.01 kPa ↑100 kPa（不可调）

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f) 工作最高压力：800 kPa g) 工作温度：－10℃～＋55℃ h) 抗振动能力：≤4 g i) 工作寿命：10万次动作 5.1.8.4.4 检验

根据以上调试步骤，在压力校验器上进行校验，数据符合下表为合格。

单位：kPa 名 称 设定值 5PS ↑580±10 P8 ↓370±10 P9 ↑590±10 P10 ↑590±10 6PS ↑100±10 7PS ↑100±10 5.1.8.5 电磁阀检验方法

电磁阀检验方法见图28。

图5-28 电磁阀

1－开关；2－隔离变压器；3－调压器；4－桥式整流器；5－直流电压表（0～150V）；

6－塞门；7－风缸；8－压力表600kPa。

5.1.8.5.1 试验步骤

a) 按上图连接电路、空气管路； b）打开塞门6向风缸7和电磁阀送气；

c）压力表8指针指示600kPa，电压表5指针为零。 5.1.8.5.2 漏泄试验

通风后观查电磁阀排气口及上阀口是否漏气（用肥皂水涂抹，皂泡在5秒钟内不应鼓破）。 5.1.8.5.3 测试起动电压和释放电压数值

a) 打开塞门6后，逐步增加电压直至电磁阀动作，此时记录电压表数值，该值为电磁阀起动电压；然

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后逐步降低电压直至电磁阀动作，此时记录电压表数值，该值为电磁阀释放电压。

b）电压调至77V，风压600kPa，连接开闭开关1数次，观查电磁阀是否动作正常。动作电压值低于77V不合格。

5.1.8.5.4 绝缘电阻值

以500V摇表测试线圈与阀体间绝缘值应大于1兆欧。 5.1.8.6 JZ－7型电空制动装置现车调试方法

在不接通电源和没有风源的情况下，首先检查电空空气管路的有关管路缩堵是否符合图纸要求。 5.1.8.6.1 一位端检查调试 5.1.8.6.1.1 电源性能检查

将电源开关“置”通位，操纵台上显示屏的电空电源指示灯和控制箱的电空电源指标灯应亮，取下（1HK）插头，保压灯也应同时亮。 5.1.8.6.1.2 制动、缓解性能检查

将空电转换控制器（1HK）接线插头1－3接通，保压灯灭，制动灯亮。断开（1HK）之1－3，接通1－5，压力控制器P8之1－2也断开，此时缓解灯亮，保压灯灭。 5.1.8.6.1.3 过充位不产生制动之保证功能检查

将空电转换控制器（1HK）1－3接通，制动灯亮，此时接通压力控制器（7PS）之1－3和接通压力控制器5PS之1－3，制动灯应熄灭。

5.1.8.6.1.4 过量减压位不产生缓解之保证功能检查

将空电转换控制器(1HK)1－5接通,缓解灯亮,此时接通压力控制器P8之1－2,缓解灯应熄灭,保压灯亮,断开压力控制器P8之1－2,缓解灯亮. 5.1.8.6.1.5 紧急制动功能检查

将压力控制器(6PS)之1－3接通,此时常用制动灯和紧急制动灯应同时亮。 5.1.8.6.1.6 运转位保压主导线不带电之保证功能检查

将5PS之1－2接通，空电转换控制器之1－2也接通，此时保压灯亮，断开压力控制器5PS之1－2，接通5PS之1－3，此时保压灯应熄灭。 5.1.8.6.1.7 断钩保护功能检查

接通压力控制器P9之1－3（二位端为P10），再接通压力控制器5PS之1－2，90秒后，电磁阀8DF应得电。

5.1.8.6.2 二位端检查

二位端检查同一位端检查。

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在两端全部检查完毕后，将所有有关插头接好，开启所有有关塞门, 启动风泵，使均衡风缸和制动管均充风至600kPa，总风800kPa以上，待空气制动系统性能完好后，再将电空电源“置”通位，用大闸进行电空制动性能试验，试验方法按《JZ－7电空制动机单机试验、验收暂行技术条件》进行，使各功能正常。

如制动，缓解次数不够五次以上，微调空电转换（HK），左边为缓解调节螺钉，右边为制动调节螺钉。每次调节以1/4圈为宜。

如制动管充风至600kPa后，保压灯不灭，可微调压力控制器（5PS），使设定值为580kPa。 如没有缓解功能，可微调压力控制器P8，使其设定值为370kPa。 在进行电空制动试验时，应检查机车电空主线间电压值： 制动 1#～5#之间电压值为＋110V±5 缓解 2#～5#之间电压值为＋110V±5 保压 3#～5#之间电压值为＋110V±5 紧急 4#～5#之间电压值为＋110V±5 5.1.9 NT2保安阀

在总风缸支管上装有保安阀。它的用途是当调压器一旦发生故障, 空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。即当总风缸的空气压力上升到950?20kPa时，保安阀开启，并发生喷气响声，提醒司机注意。此时，即使空气压缩机运转不停，总风缸压力亦不致继续上升，图5-29为NT2保安阀。

保安阀应在具有高于950kPa风源的作用下调整, 调整后进行铅封。

图5-29 NT2保安阀

1－调整螺钉；2－锁紧螺钉；3－阀帽；4, 8－弹簧压板；5－铅封； 6－调整弹簧；7－弹簧盒；9－阀；10－阀座；11－阀体。

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5.1.10 QTY－15型调压阀

为满足控制用风系统低压部的用风压力稳定在550kPa范围内，装有QTY－15型调压阀，这种调压阀具有体积小、重量轻、输出压力稳定的特点。同时，由于它带有溢流装置，可以在输出端超过所规定的压力时，自动开启，使超过的压力空气，自动排向大气，以保持低 …… 此处隐藏：1947字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……