地铁盾构安全施工方案 - 图文(3)

善土体的和易性，使土体中的颗粒和泥浆成为一整体。使用土压平衡模式推进，调节螺旋出土速度与掘进速度匹配，尽量保证螺旋的连续均匀出土，使土仓保持合理土压。

3 施工准备

3.1施工总体部署

本区工程及其附属工程包括区间左右线隧道、一座联络通道、4个后浇环梁洞门及5处土体加固等；后浇环梁洞门及土体加固施工穿插于盾构隧道掘进前后进行，但端头土体加固施工需在盾构始发或到达前一个月完成。本区间为一台盾构机掘进，施工流程详见图3-1。

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工程开工 端头加固 场地建设 盾构机进场运输 管片生产 右线组装调试 洞门破除 间右线掘进 端头加固 洞门破除 站左线组装调试 洞门破除 区间右线洞门施工 联络通道施工 区间右线管片嵌缝 西站左线吊出退场 区间左线洞门施工 右线隧道清理 区间左线管片嵌缝 区间左线掘进 洞门破除 区间竣工 左线隧道清理 图3-1 阜望盾构区间施工流程图

具体施工部署如下：

1）以内为盾构施工场地。本工程采用1台40t龙门吊负责管片吊装、盾构布臵浆液拌和、运输、供电、通风、冷却等系统，安排集土、加工、材料堆放场地以及值班、库房等设施。

2）安排1台盾构机进场，在望京站南端端头井下井组装。右线盾构先始发，向南推进区间右线，到达阜通西站北端接收井后吊出转运至望京站南端端头井；在望京站南端端头井下井组装，左线盾构始发，向南推进区间左线，到达阜通西站北端接收井后解体吊出。本区间盾构机掘进方案见图3-2。

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耗材转运作业和出渣作业

3）洞内采用38Kg/m钢轨铺设单线，在始发车站端头井内铺设双线，便于列车编组会车、矿车出渣、下材料等。变频电瓶车牵引重载编组列车运输，每两列车编组可满足一环掘进的出土与进料。垂直运输由1台龙门吊完成下料、提升渣土与倾卸，渣土外运至弃土场。

4）联络通道采用矿山法施工，待盾构机完成该段区间右线隧道掘进后组织施工。

5）洞门施工在盾构区间隧道及联络通道施工结束后进行。

6）采用前进式分段注浆、旋喷桩等方法加固洞门端头、联络通道处及实施邻近隧道的构造物和建（构）筑物的保护。

7）施工全过程坚持监控量测跟踪，实施信息化施工，以控制地层变形和确保施工安全。

图3-2 盾构机掘进方案

3.2施工场地平面布臵

施工场地：盾构机下井吊装利用盾构始发井东侧、南侧、西侧场地。 具体安排如下：

盾构区间办公场地布臵在20标原来项目部院内。

根据现场实际场地条件对施工现场进行平面布臵，现场临建沿车站基坑东西两侧布臵，中间预留材料、渣土运输通道，并且考虑管片、材料等在龙门吊吊运范围内以减少二次搬运。

始发场地平面布臵见附图3-3。

3.3施工进度计划安排说明

：计划区间右线2013年7月20日下井组装调试，2013年8月8日开始初始掘进，2013年11月12日掘进结束。

计划区间左线2013年11月25日下井组装调试，2013年12月2日开始初始掘进，2014年2月4日掘进结束。

3.4施工资源配臵

针对本工程特点，设立北京地铁间盾构工区分部全面负责本区间的施工组织；根据本盾构掘进的特点，由一个工区分部负责人负责管理；下设专业施工作业队。

3.4.1施工组织机构

北京地铁，直属项目经理部指挥，人员组织机构及职责详见单位工程施工组织设计。工区分部具体由工区经理负责，下设施工员和技术员直接对工程进行监

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控和指导，其它安全、质量、测量等配合工作由项目部统筹安排各相关部门进行落实。组织机构体系见图3-4。

工程部 技术质量部 安全部 机电设备部 商务部 物资部 工区 办公室 盾构劳务分包 图3-4 组织结构体系

焊工劳务分包

3.4.2劳动力配备

本工程施工队伍的选择，将严格按照我公司管理体系的程序进行，劳动力的配备主要以满足盾构正常掘进施工为基础。施工队将是长期与我公司进行合作，具有丰富的城市地铁施工经验的队伍。在施工期间严格按 IS09001管理体系的要求，对所有施工作业人员进行培训、标识、持证上岗，确保其适合本工作岗位的要求。

施工工力组成需根据工程性质，结合施工特点，综合考虑工程的工期要求和施工场地条件的限制来确定；同时，在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，根据本工程技术特点进行人力资源优化配臵，其原则是一专多能。根据工程的进展情况，按计划分期分批陆续组织足够的工人进场、退场。其中焊工、信号工和司机等特殊工种实行持证上岗。

盾构工力配备见表 3-1。

盾构工力配备表 表3-1

班组 岗位 电瓶车司机 注浆 14

每班人数 2 2 班组数 2 2 合计 4 4 构掘进盾隧道内及井

班组 口 岗位 管片拼装 井下挂钩 信号工 龙门吊司机 每班人数 4 2 1 1 1 3 2 1 1 1 2 1 4 3 3 1 班组数 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 合计 8 4 2 2 2 6 4 2 2 2 4 2 8 6 3 1 66人 下地面 井口区域 信号工 吊装配合 砂浆搅拌 电 工 机修工 蓄电池充电工 轨道整修 队 长 电、气焊工 杂工 食堂 劳务主管 合 计 机电维修 地面/隧道 后勤

本合同段工程的工力投入根据工程的进展情况进行合理的、科学的动态计划、调配。

3.4.3主要机械、设备配备

1）机械设备的选型配备，按照施工总进度计划和月高峰强度而制定，同时考虑特殊情况下的应急设备、备用设备，以确保施工工期和工程质量，满足工程施工的需要。

2）机械设备以新好设备为主，部分施工机械设备需租赁或新购。 3）确保上场机械设备的性能完好、设备数量充足，保证工程的施工，满足业主的要求。

区间隧道土建施工主要机械设备配备见表3-2。

投入区间隧道土建施工主要施工机械表 表 3-2

额定功数量（台） 序号 率（kw）机械名称 规格型号 或容量（m）或吨位（t） 1

3厂牌及出厂时间 小计 其中 新旧程度（％） 自有 新购 租赁 盾构机 EPBΦ6250 1200kw 海瑞克 15

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