空船重量测量和-或倾斜试验-F(3)

3．试验用移动重量块的布置及其重量的确认

试验前应对移动重量块的重量和重心予以确认，重量应经标定合格的称重仪等称重设备予以确认，重量块的重心位置应根据重量块的几何形状予以确认。重量块的布置位置应在试验前予以划定，包括放置的肋位，根据所划的重量块存放位置确认所需移动重量块的移动距离。

4．倾斜试验

4.1 按试验主持人的信号与口令统一进行松缆、移动重量及测量、记录。试

一份船舶现场验船师一定要学习的培训资料,认真学习后对验船师的工作会起到很好的指导性作用。

验开始时，应先将1组移动重量在原位提起再放下，使船舶产生横摇后作初始位置测量。其余各次测量都应在相应的每次重量移动后进行。每次测量，除记录移动重量及移动力臂(初始位置测量时省略)外，尚应记录往复5次挂锤线偏移位置的测量读数。

4.2 倾斜试验移动重量的顺序如图2(参见图7)与图3所示。

4.3 初次提放移动重量后及其余每次移动重量后，在测量之前应由验船师检查并确认：

1) 船舶摇摆趋于稳定，且船舶处于自由浮动与自由横倾状态：

2) 挂锤线应贴近标尺，但不与之相碰；

3) 船上试验人员位于规定的位置。对起重工等辅助工作人员在正式读数前，应位于船的纵中线上。

图7倾斜试验移动重量顺序图

4.4 应在试验过程中按相关要求分别求出测量数据 a／λ(或b／s)的平均值

（具体计算方式可参考本社倾斜试验实施指南附录表8、表9和表13），绘于图8图中。以倾侧力矩为横坐标，测量数据a／λ(或b／s)的平均值为纵坐标作1根直线。该直线不必通过原点或某个特定点(参见图12)。

一份船舶现场验船师一定要学习的培训资料,认真学习后对验船师的工作会起到很好的指导性作用。

图8

4.5 如果初次零位与其他7次重量移动之后的测量数据按 3.6要求已在1条

直线上，则第8次重量移动及其后面的测量可省略。

4.6 为了保证试验结果的可靠性，应在试验过程中进行误差检查。如某些测

量数据偏离3.4所述直线超过横倾力矩测量数据的4％时(参见图9)，应分析原因，并判断是否需要部分或全部重作试验。图10至图13中给出了判断几种外力矩影响试验结果的例子，并推荐了几种解决问题的方法。

一份船舶现场验船师一定要学习的培训资料,认真学习后对验船师的工作会起到很好的指导性作用。

图9

图10

舱内剩水过多，引起自由液面太大，产生如图10所示情况，其解决方法为

复查所有液舱及空舱，必要时将水排出；重做所有试验，复核吃水读数。

一份船舶现场验船师一定要学习的培训资料,认真学习后对验船师的工作会起到很好的指导性作用。

图11

船舶触底或被系缆阻碍，产生如图11所示情况，其解决方法为测量水深，检查缆绳，重做第2、3两点试验

图12

试验时，左侧吹起定常风或初始装载不对称，或初始位置不在标尺零位，产生如图12所示情况。结果可用

一份船舶现场验船师一定要学习的培训资料,认真学习后对验船师的工作会起到很好的指导性作用。

图13

试验时，左侧起陈风，产生如图13所示情况。其解决方法为重做第1、5两点试验

八、空船重量测定

空船重量测定与倾斜试验相比可省去移动重量布置、挂锤线或U形管的布置，以及移动重量使船舶产生横摇的过程，其他与倾斜试验要求一样，即应满足：

A) 六、空船重量测量与倾斜试验试验前的准备工作中涉及的1. 船舶吃

水、2. 试验环境与系泊条件、5. 液舱及自由液面、6. 试验时船舶状态 、7. 试验所需图纸；

B) 七、倾斜试验步骤中涉及的1. 全船检查、2. 测量船舶吃水和水的重

量密度。

但应注意

1．在进行空船重量测定时，一般要求船舶尽量正浮，没有纵倾；

2．第六.5条液舱及自由液面，在进行空船重量测定时控制半舱压载的要求没有倾斜试验那么高，为了使船舶处于正浮状态，没有纵倾，可以允许适当数量的压载舱存在半舱压载水；

3．第六.6条试验时船舶状态，在进行空船重量测定时对船上产生摇摆或移