最新铁路线路工技能鉴定3高级工一(5)

(A)30mm (B)45mm (C)60mm (D)80mm

114.桥上无缝线路上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨 温( C )范围内进行。

(A)＋3℃～－7℃ (B)＋5℃～－10℃ (C)＋5℃～－15℃ (D)＋10℃～－20
℃

115.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并做好记录，固定区位移量超过( B )时，应分析原 因，及时整治。

(A)5mm (B)10mm (C)15mm (D)20mm

116.使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织捣固车、动力稳定车、

配砟整形车( D )。

(A)逐项施工 (B)分组作业 (C)分段施工 (D)联合施工

117.捣固车一次拨道量不宜超过( C )，曲线地段上挑、下压量应尽量接近，每次作业后应进行道床动力稳定。

(A)30mm (B)50mm (C)80mm (D)100mm

118.为保证捣固作业质量，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过 18 次，连续式捣固车捣固频率每



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分钟不得超过( B )。

(A)18 次 (B)22 次 (C)25 次 (D)29 次

119.大型养路机械在无缝线路地段作业时，一次起道量小于 30mm，一次拨道量小于 10mm 时，作业轨温不得超过实际锁定轨温( C )。

(A)一 10℃～＋15℃ (B)±15℃ (C)±20℃ (D)－20℃～＋25℃

120.大型养路机械在无缝线路地段作业时，一次起道量在 31～50mm，一次拨道量在 11～20mm 时，作 业轨温不得超过实际锁定轨温( D )。

(A)－10℃～＋15℃ (B)±10℃ (C)±20℃ (D)－20℃～＋15℃

121.可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应( A )，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好 道岔前后及道岔曲股顺坡。

(A)同时起平 (B)先起直股 (C)先起曲股 (D)先起中间两股

122.可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过 1 块，厚度不应超过( C )。

(A)1mm (B)3mm (C)6mm (D)9mm

123.可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不足时可加垫 片调整，但厚度不得超过( B )。

(A)1mm (B)2mm (C)4mm (D)5mm

124.在允许速度不大于 120km/h 的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的( D )。

(A)200 倍 (B)350 倍 (C)500 倍 (D)600 倍

125.在允许速度为 120km/h(不含)～160km/h 的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不 应小于冻起高度的( C )。

(A)600 倍 (B)900 倍 (C)1200 倍 (D)1500 倍

126.在允许速度大于 160km/h 的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度 的( D )。

(A)700 倍 (B)1000 倍 (C)1300 倍 (D)1600 倍

127.道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定，其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步 ， 但不宜超过( B )。

(A)1 年 (B)2
年 (C)2.5 年 (D)3 年

128.75kg/m 钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达 900Mt，中修 周期为( C )，维修周期为 120～180Mt。

(A)200～300Mt (B)300

～450Mt (C)400～500Mt (D)550～700Mt

129.75kg/m 钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达 700Mt，中修 周期为 350～400Mt，维修周期为( A )。

(A)60～90Mt (B)50～100Mt (C)70～95Mt (D)45～80Mt

130.60kg/m 钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达( D )，中 修周期为 300～400Mt，维修周期为 100～150Mt。

(A)300Mt (B)450Mt (C)600Mt (D)700Mt

131.60kg/m 钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达 600Mt， 中修周期为 300～350Mt，维修周期为( C )。

(A)20～55Mt (B)40～65Mt (C)50～75Mt (D)65～90Mt

132.50kg/m 钢轨无缝线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达 550Mt， 中修周期为( B )，维修周期为 70～100Mt。



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(A)150Mt (B)300Mt (C)400Mt (D)500Mt

133.50kg/m 钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达( B )， 中修周期为 250Mt，维修周期为 40～60Mt。

(A)250Mt (B)450Mt (C)550Mt (D)700Mt

134.43kg/m 及以下钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达

250Mt，中修周期为 160Mt，维修周期为( B )。

(A)20Mt (B)30Mt (C)50Mt (D)65Mt

135.当钢轨累计疲劳重伤平均达到( A )时，应安排线路大修。

(A)2～4 根/km (B)3～5 根/km (C)4～7 根/km (D)2.5 根/km

136.道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定，其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步 ， 但不宜超过( B )。

(A)1 年 (B)2 年 (C)2.5 年 (D)3 年

137.允许速度 vmax＞160km/h 的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为＋2，－

2mm，水平为( C )，高低为 3mm，轨向(直线)为 3mm。

(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm

138.允许速度 vmax＞160km/h 的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋2，－

2mm，水平为 5mm，高低为 5mm，轨向(直线)为( B )。

(A)2mm (B)4mm (C)6mm (D)8mm

139.允许速度 vmax＞160km/h 的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为( D )， 水平为 8mm，高低为 8mm，轨向(直线)为 7mm。

(A)＋2，
－2mm (B)＋4，－4mm (C)＋6，－2mm (D)＋6，－4mm

140.160km/h≥允许速度 vmax＞120km/h 的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距 为＋4，－2mm，水平为( D )，高低

为 4mm，轨向(直线)为 4mm。

(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm

141.160km/h≥允许速度 vmax＞120km/h 的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距 为＋6，－4mm，水平 …… 此处隐藏：2473字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……