最新铁路线路工技能鉴定3高级工一(3)

26.冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过( B )。

(A)10mm (B)15mm (C)20mm (D)25mm

27.冻害垫板作业，横垫板重叠使用不得超过( B )。

(A)2 块 (B)3 块 (C)4 块 (D)5 块

28.木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过( B )的垫板，应在线路解冻后及时 撤出。

(A)5mm (B)10mm (C)15mm (D)20mm

29.允许速度不超过 160km/h 的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于( C )的递减率向始端基本轨接头递减。

(A)2‰ (B)4‰ (C)6‰ (D)8‰

30.允许速度不超过 160km/h 的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，在规定许可的轨温范围内进行时，允许起道量为( D )。

(A)30mm (B)40mm (C)50mm (D)60mm

31.允许速度不超过 160km/h 的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温( B )范围内进行。

(A)＋5℃～－15℃ (B)＋10℃～－20℃ (C)＋5
℃～－10℃ (D)＋10℃～－15℃

32.允许速度不超过 160km/h 的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方 25m 范围内综合 维修，按实际锁定轨温( A )进行作业。

(A)±10℃ (B)＋5℃

～－10℃ (C)＋10℃～－15℃ (D)±15℃

33.允许速度不超过 160km/h 的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度( B )以下时，应注意检查观测及时 修理。

(A)35mm (B)40mm (C)45mm (D)50mm

34.允许速度不超过 160km/h 的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度达( B )及以上时，应及时更换。

(A)35mm (B)40mm (C)45mm (D)50mm

35.允许速度不超过 160km/h 的线路，辙叉心宽 50mm 以下处所，两条垂直裂纹相加，长度( C )以 下时，应注意检查观测及时修理。

(A)40mm (B)50mm (C)60mm (D)65mm

36.允许速度不超过 160km/h 的线路，辙叉心宽 50mm 以下处所，两条垂直裂纹相加，长度( C )以 上时，应及时更换。

(A)40mm (B)50mm (C)60mm (D)65mm

37.允许速度不超过 160km/h 的线路，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路，当实际锁定轨温减( B )



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以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

(A)20℃ (B)30℃ (C)10℃ (D)15℃

38.允许速度不超过 160km/h 的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达( C )及以上时，应及时更换 。

(A)60mm (B)70mm (C)80mm (D)90mm

39.允许速度不超过 160km/h 的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度) 达( B )及以上时，应及时更换。

(A)50mm (B)60mm (C)70mm (D)80mm

40.允许速度不超过 160km/h 的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达( C )及以上时，应及时 更换。

(A)100mm (B)150mm (C)200mm (D)250mm

41.允许速度不超过 160km/h 的线路，辙叉轮缘槽两侧纵向水平裂纹相加部分长度达( A )时，应及 时更换。

(A)100mm (B)150mm (C)200mm (D)250mm

42.允许速度不超过 160km/h 的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过

( C )时，属重伤。

(A)80mm (B)100mm (C)120mm (D)140mm

43.允许速度不超过 160km/h 的线路，辙叉趾、辙叉跟轨头及下颚部位裂纹长度超过( C )时，应及 时更换。

(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm

44.允许速度不超过 160km/h 的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过

120mm，或虽未超过 120mm，但裂纹垂直高度超过( C )时，属重伤。

(A)40mm (B)50mm (C)60mm (D)65mm

45.允许速度不超过 160km/h 的线路，钢轨顶
面上有长大于 50mm、深大于 10mm 的掉块时，应判为

( C )。

(A)重伤 (B)轻伤 (C)折断 (D)核伤

46.允许速度不超过 160km/h 的线路，在快速线路上，混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于(

B )根轨枕。

(A)3 (B)5 (C)6 (D)8

47.允许速度不超过 160km/h 的线路，在快速线路上，木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡， 过渡长度不得少于( D )。

(A)10m (B)15m (C)20m (D)25m

48.允许速度不超过 160km/h 的线路，在快速线路上，铺设混凝土岔枕的道岔前后，应用Ⅲ型轨枕过渡，两端过渡枕均不得少于( C )。

(A)30 根 (B)40 根 (C)50 根 (D)60 根

49.允许速度不超过 160km/h 的线路，线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于( B )，并不得连 续插入 2 根及以上。

(A)4m (B)6m (C)8m (D)10m

50.允许速度不超过 160km/h 的线路，线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于( B )，并不得连 续插入 2 根及以上。

(A)4m (B)4.5m (C)5m (D)5.5m

51.允许速度不超过 160km/h 的线路，在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短 于( D )的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。

(A)4m (B)4.5m (C)5m (D)6m



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52.允许速度不超过 160km/h 的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应

进行( C )作业。

(A)起道 (B)拨道 (C)改道 (D)矫直钢轨

53.允许速度不超过 160km/h 的线路，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于( A )。

(A)2‰ (B)2.5‰ (C)3‰ (D)3.5‰

54.允许速度不超过 160km/h 的线路，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于( C )。

(A)15mm (B)20mm (C)25mm (D)30mm

55.允许速度不超过 160km/h 的线路，导曲线有根据需要设置 6mm 超高，并在导曲线范围内按不大于

( B )顺坡。

(A)1.5‰ (B)2‰ (C)2.5‰ (D)3‰

56.允许速度不超过 160km/h 的线路，直尖轨长 6.25～7.70m 在尖轨尖端处的轨距为( A )。

(A)1450mm (B)1445mm (C)1437mm (D)1435mm

57.允许速度不超过 160km/h 的线路，50kg/m 钢轨 9 号道岔导曲线中部标准轨距为( D )。

(A)1435mm (B)1440mm (C)1445mm (D)145 …… 此处隐藏：2446字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……