发动机积碳产生的原因

积碳对发动机的损害

发动机积碳产生的原因

发动机积碳有密实、疏松、柔软等各种形态，其组成和性质随发动机工况，燃料，润滑油性质以及随空气进入燃烧室的杂质的不同各异。

发动机积碳主要由以下几个方面的原因形成：

（1）燃料和润滑油燃烧生产；

（2）燃料中的碳燃烧后与金属生成的盐类；

（3）润滑油中的金属添加剂燃烧后形成的金属氧化物；

（4）空气中携带的灰尘、沙粒等固体；

（5）发动机零部件磨损下来的金属及其化合物

积碳具有如下危害：

（1）积碳导热差，引起燃烧室温度上升，导致喷油嘴、排气门、活塞及气缸盖过热，以及烧蚀；

（2）柴油喷油嘴上积碳妨碍正常喷雾；

（3）汽油机火化塞积碳导致次级电压下降，燃烧不充分；

（4）气门及气门座积碳，破坏气门密封性能，排气门及气门座烧蚀；

（5）活塞环槽积碳，导致机油消耗异常。

后果：

动力下降、油耗上升、排放恶化，发动机、三元催化寿命缩短。

汽车使用过程中油耗为什么逐渐上升？

汽车在使用过程中由于以下原因，使得燃油消耗逐渐上升：

一、缺乏对汽车的正确维护（保养）

（1）轮毂轴承未按时加注润滑脂。轮毂轴承缺少润滑脂润滑，摩擦阻力就会增大，油耗也会增加。

（2）汽车制动拖滞后。制动蹄片与制动鼓长时间处于摩擦状态行车，从而导致摩擦片磨损严重，造成油耗增加。

（3）车轮定位不正常。不仅造成轮胎非正常磨损，也导致油耗增加。

（4）发动机点火系统工作不正常。高压线圈的部分短路、分电器触点的烧蚀、容电器的击穿，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。如点火过迟，燃烧时最高压力就会降低，热损失就会增大；点火过早容易引起爆燃；点火系统工作失常使火花弱或断火，造成燃烧困难或不能完全燃烧等都会引起油耗增加。

（5）汽车长时间不更换空气滤清器滤芯。导致滤芯过脏，这样就会因气缸进气量减少导致混合气过浓，造成耗油量增加。

（6）配气机构故障。气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门弹簧过软，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。另外随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素。

（7）燃油系统油泥堵塞。导致供油不畅，喷油雾化变差，化油器混合性能变差等都引起油耗增加。

（8）化油器故障。化油器浮子室油面过高；空气滤清器过脏、化油器空气量孔过脏；化油器在长期使用中油量孔被燃油冲大；怠速调整过高；浮子室半衡孔堵塞产生缸吸等都会引起油耗增加。

（9）喷油器故障。喷油器封闭不严，滴漏严重，都会导致油耗增加。

积碳对发动机的损害

（10）发动机内积碳。发动机积碳是发动机高温沉积物。积碳过多，引起油耗增加。

二、不正确的驾驶习惯。这会导致油耗成倍增加。应尽量减少踩制动，换挡动作；多用经济时速，常时间等候应熄火等等。