城市轨道交通工程线网建设集成化管理(2)

３）城市轨道交通工程线网建设集成化管理的必要性

如何使城市轨道交通项目在整体线网建设的角度下总体实施方案和总投资最优、最省，这已成了全世界遇到的共同难题，围绕城市轨道交通线网整体的集成化管理的研究

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和实践受到越来越多的重视。城市轨道交通工程线网的建设，引进资源共享的理念以提升其集成状态实现线网建设集成化管理问题的研究是一项创新性的工作。

１．１．２论文研究的目的

通过分析归纳我国城市轨道交通线网建设管理中存在的种种问题，提出了基于资源共享的城市轨道交通线网建设集成化管理的概念，改变过去基于单线建设的线网规划模式，针对线网建设的规划，分析轨道交通的子系统情况及其集成状态，并分析了城市轨道交通质量、费用和时间的集成化管理，同时考虑建设运营并行的过程集成，构建城市轨道交通工程线网建设集成化管理的内容方法体系。结合城市轨道交通线网建设集成化及其在项目中的作用研究，旨在能为今后轨道交通工程的线网集成化管理提供指导和借鉴作用。

１．１．３论文研究的意义

针对我国城市轨道交通工程建设和运营的巨大市场前景和压力，提出了从轨道交通工程整体线网布局的角度思考每条线建设的问题，论文针对城市轨道交通工程线网建设，应用集成化管理理论实现线网内的资源共享以提升其集成状态，优化建设过程，在研究的必要性、创新性、实践性方面有着十分重要的意义。

１）研究的必要性

到２０１２年，我国城市轨道交通预计新增里程约１５００公里，总通车里程约为２０００公里，建设投资高达６０００亿元，年运营费用２００亿左右。在前人的基础上，本文通过对城市轨道交通工程线网建设集成化管理的理论和实践研究，通过集成化管理实现资源共享以提高资源的使用效率，降低线网整体建设投资，为城市轨道交通建设，将带来巨大的经济效益和社会效益，是一项非常必要的工作。

２）研究的创新性

通过查阅和检索国内外文献资料，目前相关研究大都局限于城市轨道交通工程线网规划方面和单条线路建设管理的研究，存在很大的局限性。本文结合国内外城市轨道交通建设管理的现状，从整体角度系统研究线网的集成化管理，是一项开拓创新的工作。

３）研究的实践性

我国城市轨道交通工程建设管理的研究，尤其是线网建设集成化管理的研究和实践还很缺乏，大都还处于理论研究的初步阶段，理论研究与实际应用的脱节明显。本文通过提出城市轨道交通工程线网建设集成化管理理论和方法，能够对我国许多城市轨道交通项目有实际指导作用，是一项很有实践价值的工作。

１．２文献综述

１．２．１工程项目集成化管理的研究现状

工程项目集成化管理是一种新型的管理模式，它运用管理集成思想，在管理理念、管理目标、管理组织、管理方法等各方面进行有机集成，运用公共的、统一的管理语言和规则及

第ｌ章绪论

集成化的管理信息系统，实施建设项目全寿命周期目标。１

工程项目集成化管理研究的成果主要有：综合计划中过程与资源系统化的思路，将项目的任务、材料、设备、操作者的战略性日程综合起来，并采用知识基础和图案系统，使资源的分配和控制十分有效２；并行建设中的集成化，把所有项目阶段集成在一个单一的过程中３；基于信息共享的集成化管理，为项目管理者及时提供各方面的信息４．近年来，集成的理论和方法在建筑业中的应用时热门课题之一，其中对建设项目不同阶段业主方管理的集成，即全寿命周期业主方管理集成是可行性较强的集成方法之一。５

从目前的研究现状看，对集成化管理的研究多为概念性研究，深入性研究较少，理论研究多，实际应用的案例少，应用成果更少。而且，多集中在对建设工程的一般性研究上，专门对轨道交通工程的集成化管理研究较少。

１．２．２轨道交通资源共享的研究现状

关于资源共享的思想，最早可以追溯到阿尔弗雷德 马歇尔的《经济学原理》，他在书中系统考察了劳动力市场共享、知识信息外溢等问题。６目前，国内外还没有系统论述轨道交通资源共享的专著，只是在土地、供电系统等部分资源的共享方面有所涉及。

土地资源共享方面，结合香港地铁的上盖主题式开发，指出了中国大城市轨道交通与地铁上盖物业的开发模式７；从城市设计的视角探讨了地铁站及周边地区地上、地下空间整合的方法，概括出创建资源节约型、环境友好型社会对地下空间开发利用的方法论及其意义８；对城市轨道交通与土地利用的相互作用关系进行分析的基础上，提出建立以城市轨道交通与土地控制为一体的规划设计，形成城市空间发展与城市轨道交通之间的互动协调关系９１０；结合轨道交通换乘枢纽，提出了一体化地下空间和地下铁道方案。１１

车辆段资源共享方面，姜汉生，朱捷提出车辆段、停车场资源共享的建议，指出实现资源共享需考虑的因素１２；王瑞震针对国内城市快速轨道交通建设的快速发展，研究探索出一套车辆综合基地资源共享的建设模式和一系列有指导性的技术措施。１３

供电系统资源共享，针对城市轨道交通网络的发展规划，结合城市电网的发展，从提高轨道线路供电可靠性和电力资源利用率的角度出发，提出轨道交通供电系统主变电站资源共享的建设模式，探讨了相关的关键技术问题，分析了与主变电站资源共享相关的经济社会效益和工程实施的可操作性Ｈ；对供电系统网络资源实施共享后的新特点及需要解决的新问题做出了分析１５；通过对部分城市轨道交通主变电所实现资源共享的工程实例，分析和探讨了相应的技术问题和解决方案。１６１７

控制中心资源共享方面，针对城市轨道交通，对线网调度指挥中心的功能定位、运营管理功能需求等进行分析，研究了控制中心资源共享规划建设，提出将控制中心按一定模式规划到相对集中的几个物理地址点上和控制中心的机电系统集成整合。埔埔２０

车辆、信号、信息资源共享的研究方面，王日凡从城市轨道交通网络化建设着眼，提出适合我国现阶段的车辆制式，从不同层面阐述车辆资源共享的好处、基本条件，提出了车辆资源共享的思路。２１金世杰，郜春海指出了实现城市轨道交通信号系统资源共

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享的基本形式和实现信号系统互联互通的基本手段。２２徐杰对城市轨道交通信息共享平台的基本功能作了描述，分析了各业务子系统的结构特征和组件技术的特性，指出城市轨道交通信息共享平台的结构应该是基于公共对象请求代理体系和组件对象模型／分布式组件对象模型技术的，给出了信息共享平台的框架结构以及实现平台功能的基本组件模块。嚣

上述关于资源共享的研究，都仅仅是对轨道交通的某个系统或者功能进行研究，没有从整个轨道交通线网的角度全面考虑资源共享的问题。

１．２．３线网规划研究现状

从目前的国内外资料来看，认为城市轨道交通规划可以划分为互相关联的三类问题：第一类是研究轨道交通布线或者叫网络设计问题：第二类是轨道交通需求分析预测；第三类是城市交通规划方案的评价和决策问题。

欧美国家受其城市规划理念的影响，强调短期性、实效性和可实施性，因此忽视线网长远规划的意义。同时受建设投资体制的影响，基本上是建设一条线路研究一条线路，强调本线的合理性，忽视线网整体的科学性。比如，一些城市可以看到一条线路下敷设５、６条线路的不合理现象。这些城市目前已经普遍意识到没有科学的长远规划所遗留下来 …… 此处隐藏：2440字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……