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幸福公园施工方案2013.3.28 - 图文(5)

来源:网络收集 时间:2026-09-07
导读: 天津地铁5号线第11合同段幸福公园站地连墙施工方案 3.2.2 施工便道 根据本工程现场情况及施工需要,场内施工便道和大型机械行走位置进行硬化处理,含基坑四周临时道路、坑内履带吊及成槽机施工位置,以确保履带吊载

天津地铁5号线第11合同段幸福公园站地连墙施工方案

3.2.2 施工便道

根据本工程现场情况及施工需要,场内施工便道和大型机械行走位置进行硬化处理,含基坑四周临时道路、坑内履带吊及成槽机施工位置,以确保履带吊载荷下的平稳行走,保证成槽机坐落在坚实地基上,成槽机能精确的成槽。在管线切改及地基较软的地方采用换填灰土(含量3%的水泥灰土),分层碾压或夯实,场地内间距2m采用钎探,深度不低于2m,保证场地内地下无隐藏孔洞,基坑外临时路面宽5.5m,在靖江路断交前后分两期修建,在47#、79#、13#、113#转角地连墙处将临时路做成圆弧形,保证车辆顺利拐弯。在靖江路断交前,采用一台机械相继施工西侧81-98#和99-109#共29副墙,以90#副作为首开副。在此期间,在靖江路两侧设置临时围挡,仅在靖江路西侧施工,采用西侧泥浆池。设置一个钢筋平台,将钢筋平台设置在基坑内西侧地连墙90#副处,距离地连墙导墙10m,钢筋堆放区设在地连墙外,采用吊车进行倒运。在地连墙导墙与平台之间修筑施工道路,宽10m,采用30cm厚钢筋混凝土,西侧变压器供电。见一期平面布置图。靖江路断交后,将场地西侧的导行路修筑贯通,保证场外社会车辆通过的通行,同时基坑外道路修筑贯通。二个区域同时施工,从东侧首开副和从西侧81#和116#开始向两侧闭合,两个泥浆池同时启用,将钢筋平台西移至原道路处,将原道路加宽6m,一起作为二期新钢筋平台和钢筋原材区,此时场内地势宽广,设置三个钢筋平台,使用东侧变压器供电。将基坑内其余场地采用钢筋混凝土硬化,厚度30cm,设Φ14@200单层钢筋网片,C25混凝土浇筑,控制好标高,履带吊道路移至靠近东侧,宽度变为14m,考虑在78#和113#副处,该处为履带吊转弯频率较大处,路面宽度15m,对场地硬化加强处理,混凝土面板下施作50cm厚8%灰土,分层碾压或夯实,保证履带吊荷载均匀传至地基,特殊情况时在行走路线及作业点铺设4cm厚的钢板。

道路路面承载力验算:250t履带吊自重为250t,钢筋笼最大重量为49t,钢横吊梁及索具总重约3t,地基最大承重为302t。

250t履带吊接触地面受力面积S=1.2×7.735×2=18.56m2

地面单位负荷q=F合/S=302×10/18.56=162.7KPa<25000 KPa,满足要求。 3.2.3 泥浆系统

本站因工期紧,任务重,采用分期分两个施工区域同时施工,泥浆池设置在基坑外侧东北侧和西南侧,紧靠现场大门,方便废浆外运。泥浆池尺寸为26.5m×10m×3m,泥浆池存放泥浆量大于最大幅地连墙混凝土的2倍。泥浆池三部分为:制浆池、沉淀池、回浆池,池壁及池底采用砖砌,抹灰处理放止渗漏。泥浆池位于紧邻临时道路,便于膨

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天津地铁5号线第11合同段幸福公园站地连墙施工方案

润土等泥浆材料的卸运。泥浆池平面分隔尺寸如下(单位:米):

3.2.4 钢筋笼加工区布置

钢筋加工区一期设一个,二期设三处,在基坑内沿基坑布置(位置见平面图),与履带吊行走的主要道路平行,便于大型履带吊吊装钢筋笼。钢筋笼在特制的平台上加工制作,平台长40m、宽9m,后侧设钢筋原材存放区和桁架筋半成品区,端部设焊机棚。平台采用钢筋混凝土硬化,顶面预埋20号槽钢,并在槽钢上焊接控制主筋位置的定位钢筋。部分原材和H型钢备在临时道路一侧,便于进场和装卸。

槽钢

注浆管及声测管

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3.2.5水电系统设置

(1)供水系统

从天津市自来水总公司同意的接驳点,引一路Φ150供水管作为现场施工用水,并安装相应的水表,Φ100水管沿场地内四周布置,再用Φ50及Φ25水管暗埋铺设至用水处。

(2)供电系统

在场内设置3个400Kva变压器,在变压器下方设置总电柜,内设电表,在由总电柜引出电源沿场地四周布置分配电箱,其输电线路采用橡胶电缆铺设,一期采用西侧变压器,二期两侧变压器同时使用。在施工期间现场配置2组200KW发电机组作为备用电源。

3.3 劳动力配置

根据本项目地连墙施工的特点、工程规模、工期安排,结合我公司目前施工技术装备及施工队伍情况,计划根据工程实际进展情况有我项目部统一协调进场,施工进场后对参建施工人员作必要的岗前培训和班组施工技术交底,确保满足工程施工要求。详见劳动力计划表:

劳动力进场计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 合 计 - 18 -

工种 管理人员 司机 起重工 机电工 砼工 泥浆工 普工 钢筋工 电焊工 202 数量 40 30 8 8 28 20 20 16 32 天津地铁5号线第11合同段幸福公园站地连墙施工方案

3.4 进场施工机具及试验、测量、监测、质检仪器设备安排

在设备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则,做到机具配套,组合合理,数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则,并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量,确保质量与工期。

除主要设备外,同时配备充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器,充分体现“以设备保工艺,以工艺保质量”的施工指导思想,确保工程质量。 3.5 施工顺序安排

地连墙分两期、分成两个施工区域施工(分期见平面图,分区域如下图),一期共施工29副,二期在靖江路断交后施工。以14轴分两个区域,第一施工区域共57副墙,安排一台抓斗进行施工,第二施工区域共71副墙,部分墙体较深、工程量多于第一区域约3000m3,安排二台抓斗进行施工。

泥浆池及导墙完成后,从钢筋平台附近的首开副进行施工,先施工西北和东南角钢筋平台附近地连墙,待该处完成后,增加两个钢筋平台,以跳挖顺做方式向两侧开挖,在中部和两端处闭合。开挖顺序图如后:

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天津地铁5号线第11合同段幸福公园站地连墙施工方案

地连墙施工顺序及外放图

首 开 幅闭 合 幅首 开 幅闭 合 幅首 开 幅 闭 合 幅首 开 幅 分 隔 线闭 合 幅第 一 施 工 区 域轴首 开 幅闭 合 幅

第 二 施 工 区 域闭 合 幅首 开 幅闭 合 幅首 开 幅 - 20 -

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