站细（09.02修改）(7)

（14）凡发生铁路行车事故后，乘务员须立即关毕机车设备。发生一般事故，事故原因，责任明确，待作业区领导(夜间由值班工长负责)表态后方可继续开机调车。事故原因，责任复杂，待事故现场处理后，用手信号灯 (旗)指挥调车作业。无线调车系统停用，由事故处理部门取回“黑匣子”。

（15）在使用无线电调车时，调车组仍应配备信号灯、旗备用(统一放在调度室)，口笛随身携带。调车作业途中遇无线电发生故障无法使用时应立即停车，调车员与司机联系后，采用手信号旗、灯指挥调车，调车人员站位方式变为手信号旗(灯)指挥时站位。作业完回区调或站调后，调车员向值班工长报告故障情况。值班工长应马上通知检修人员。检修人员在得到通知后应立即赴现场排除故障。一时不能排除故障，暂停无线调车作业方式改为手信号旗(灯)作业方式。

（16）为保证调车人员夜间检查线路车辆等状况，配有能携带方便的手电筒；手电筒由调车人员本人保管，遗失赔偿。

（17）在试用无线调车作业时，除按无线调车有关规定外，另外行车要求仍执行“技规”、“站细”等规定。

（18）在工作中不得用不文明的语言；不允许借口操作不当或无故说无线调车对讲机有故障而扰乱正常的工作秩序；

（19）在作业中遇有下列情况之一时，应按故障处理并停用：

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a、信号不显示，只能通话或有音响；

b、故障表示灯显示红色闪光或听到有故障报警声时； c、信号灯的灯光熄灭，显示不明或指示信号显示时不闪光； d、信号显示中，同时有两种及以上的显示时；

（20）在作业中不得讲与作业无关的话、及做与作业无关的事； 2、信号与用语：

（1）信号显示方式：（按WDJ—6型机型显示方法执行） WDJ—6型平无设备信令表 调 车 作 业 员 序号 手持机按键方式 机车设备色灯显示 1 2 3 4 5 6 7 8 9 按红键 按绿键 按灰键 按绿.红键 按黄.绿键 红1灯长亮 绿灯长亮 绿灯长闪亮 红1.绿灯长亮 黄.绿灯长亮 语言反馈 停车停车 推进推进 牵出牵车 连挂连挂 安全安全 备注 停车信号 推进信号 牵出信号 挂车信号 妥当信号 按PT键(短时间) 保持原显示 按PT键(长时间) 按黄键<1.2秒 按黄键2次 鸣笛 鸣笛 鸣笛信号 处于通话状态 黄灯闪后黄长亮 黄灯闪2次后黄长亮 黄灯闪3次后黄长亮 一车一车 三车三车 距离信号 距离信号 10 按黄键3次 按黄键>1.2秒五车五车 距离信号 11 （“提示音”消失黄灯闪后长亮 后松手） 减速减速 减速信号 注： 1.距离信号：“一车距离”为11米

2.由于调车作业员在作业中，有误碰“绿”键和“灰”键的可能，而发出“推进”

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信号和“牵出”信号，存在一定的安全隐患。为确保行车安全，调车作业员在发出“推进”或“牵出”信号前，必须先用语音告知机车司机作业指令，再发出信令,司机确认无误后，方可有效,动车作业。

3、机车进行连挂作业前，调车作业员按“红键”，显示停车信号，机车信号器显示“红1灯长亮”， 机车在被连挂车辆前4米处停车。调车作业员确认可以安全连挂后，按“绿.红键”，机车信号器显示“红1.绿灯长亮”，司机确认无误后，可以动车进行连挂作业。

（2）口语指令 口语指令如下表所示： 序号 作业内容（要求） 1 2 4 5 6 试拉 要道 继续向前移动 反方向拉开一段距离 打出减速信号后，运行速度仍过高，降低速度 口语标准 试 拉 要 道 向前稍移 向后稍移 再减速 注：1.向前稍移的前方指原作业推进方向

2.由于试拉作业前机车信号显示器是显示“红1灯长亮”状态，因此要进行试拉作业，调车作业员应先用语音告知机车司机，再按“灰键”，发出“牵出”信令（解锁红1灯，并显示“绿灯长闪亮”），司机确认无误后，方可动车进行试拉作业。

（3）使用无线调车的机车回示信号：

a、机车鸣笛一短 (。) 声，表示所接受的信号明确，并按信号执行； b、机车鸣笛多短 (。。。。。) 声，表示告知调车人员无线调车信号系统发生故障，信号不清需停车；

c、机车鸣笛两长两短(— — 。。) 声，表示告知调车人员发给的信号不清，要求重新按发信号；

d、其它音响信号按《技规》和《行规》的规定执行。

（4）使用无线调车信号设备防护作业时，调车作业员事前按下“红键”按扭，显示“停车”信号，再用语音告知机车司机作业内容，司机明确并鸣笛

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