站细（09.02修改）(6)

按压总取消按钮，后按压右键始端信号机按钮，取消已建立的进路。

（4）因计划变更等原因，需取消两条已排列的进路时，必须遵循顺序取消原则，即待第一条进路完全取消后，再办理第二条进路的取消；

（5）折返作业排列操作时，若第一条进路车列未完全走完，则必须对车列未踏入部分办理取消后，再办理返回进路的排列；

（6）严禁长进路短排的做法。基本长进路必须一次性完成排列，严禁将长进路分割成若干短路进行排列操作。

3、人员操作规定

除当班信号员外，未经领导同意严禁其他人员操纵微机联锁设备。 4、故障处理

（1）当轨道电路出现时，应立即通知设备检修室信号维修人员，查找原因排除故障；信号员应做好记录红光带不消等情况备查，排除故障后维修人员签字确认；

（2）当生产急需时，为不影响生产，调度工程师命令有关人员去确认道岔开通位置后，通知调、乘人员执行“要道还道”制度,以手信号或无线调车信号作业。

5、电动道岔(转辙器)钥匙﹑手摇把的保管

（1）钥匙及手摇把应存放在信号楼应急备品箱内；

（2）因故障或停电道岔不能转换时，应立即通知设备检修室处理，如急需使用时，经调度工程师同意后，取出钥匙及手摇把转换道岔，并做好纪录；在故障未修复前，禁止开放有关信号；

6、现场维修或清扫道岔时，须经信号员同意，将该道岔单独锁闭。维修或清扫完毕，必须进行单独操纵道岔，核对室内表示与现场道岔位置一致后，才能恢复使用。 第32条 无线调车作业

1、作业规定：

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（1）根据炼铁站的实际工作状况，每个调车组的平面调车手持机只配备调车员一种，没有连接员、制动员手持机；

（2）调车员手持机打开电源后，首先必须按“红”键发出停车指令，然后才能发出其它各种指令；

（3）作业前由调车员对所使用本频点的电台逐一呼叫；对机车设备、区长台进行信号、通话功能试验；对红、绿、黄、灰按钮的功能与机车设备进行逐一试验，特别是停车功能的试验；发现故障不得使用；

（4）调度工程师布置计划给司乘人员及调车人员时，原则上不采用无线方式；确实需要时，必须：先停车，再布置计划（计划数不超过三钩）；计划布置完毕，调车人员要进行复诵、核对无误后按计划进行作业。

（5）使用无线电调车时应严格执行无线电调车作业色灯信号显示指令，以无线电信号为主指挥机车，无线电通话和音响为辅，两者并用。语音与信号相矛盾时，司机应马上作停车处理。

（6）使用无线电通话运行作业中只允许调车人员通话指挥，不允许司机传话给调车人员，只有在调车人员显示停车信号并在停车状态下方可使用，但严禁通与工作无关的话语。运行中司机确需通话通知调车员需先停车再说明情况。

（7）在作业中发生无线电信号不明或无信号显示，一律视为停车信号，应立即停车，待查明原因方可继续作业。

（8）调车人员必须站在安全适当地点发出信号，严禁在调度室、信号楼、道口房、司机室内发出信号；

（9）调车人员发出的每种信号，按下按钮时间不得少于0.5秒；打组合信号时，组合信号两个按钮之间的间隔时间不得超过0.5秒；

（10）乘务员在作业时，要密切注视信号的显示状态，每变更一次信号指令，均要及时鸣笛回示和执行。调车人员如没有听到司机鸣笛回示，要再次显示信号，同时用无线电通话方式通知司机。如果仍未收到司机鸣笛回示，

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则采用口笛连续短声发出停车信号，同时显示手信号示意停车并查明原因。

（11）乘务人员在使用该系统中除了监视显示信号和监听音响外，决不能放松了望，认真观察行车和调车人员的动态等，一有异常情况应立即鸣笛示意并停车，防止意外情况的发生，不得仅听无线电音响臆测行车。

（12）由于炼铁站的工作特性，行车人员不准随意关闭手持机、机车设备、区长台；

（13）在作业中当无线调车设备临时发生故障时，应立即停车，并通知有关人员改用手信号指挥作业；