站细（09.02修改）(11)

后，应及时关闭道口；

3、如在道口处连续捣调作业时，在作业未完之前，不得收起道口栏木。 第49条 道口看守

1、道口员应穿戴好道口标志服等劳保用品；

2、道口员值班时，必须坚守岗位，集中精力，认真瞭望适时开关栏木，对抢道的车辆行人有责任制止，保证铁路运输和车辆、行人的安全。有电话的道口，仍要坚持瞭望为主、电话通知为辅的原则；

3、道口员要切实执行立岗作业，接车时站在线路旁，面向来车及时显示安全信号，机车车辆全部通过后，方可开放栏木，解除道口报警信号；

4、道口员必须经常检查、清扫道口，保持轮缘槽、道口铺面清洁； 5、道口发生故障及其他情况，一时无法关闭道口时，道口员应及时用红旗（红灯）防护，向来车方向显示停车手信号，并立即向调度工程师汇报；

6、道口员手信号显示规定：

1）道口员岗位昼间配有红色和黄色信号旗，夜间配有手提式信号灯一只（红色、黄色和白色）；

2）信号旗使用方法：左手红旗，右手黄旗； 3）信号显示

道口安全信号：昼间——右手拢起黄色信号旗高举头上；夜间——白

色信号灯高举头上，左右摇动；

停车信号：昼间——展开红色信号旗；夜间——红色信号灯高举头上，

左右摇动；昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动；

减速信号：昼间——展开黄色信号旗；夜间——黄色信号灯高举头上，

左右摇动；

4）紧急情况要求停车时，在显示停车信号的同时，使用口笛连续短声。 7、道口员因特殊情况，需暂时离开岗位时，必须向调度工程师请假并得

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到同意，不得擅自离岗。

第六章 货运工作（未实施）

第50条 货运工作组织

1、调度工程师是货运工作的组织者和指挥者，负责全厂铁路货物的装卸作业组织工作，在业务上与北仑站调度、国贸公司、销售部及生产厂联系，并负责指挥货运作业员进行装卸的组织联系工作；

2、调度工程师应根据各厂的生产情况、线路存车、装卸货位、货物到达、待卸车多少、待装计划多少等情况，按照“保产优先”的原则，正确及时地编制货运作业计划；

3、货运作业员应根据调度下达的装卸车计划，在送车前应检查装卸作业的线路上有无障碍物；送车时对好货位，及时正确地录入WV系统并向调度汇报作业车车号、品名及预报作业时间；装卸作业完毕后，应检查装载是否符合规定、货物堆放的距离及道沿道心是否符合规定、防护信号是否撤除、装卸机械是否停放在安全地段、车门车窗是否关好，检查合格后方可开出作业合格证；

4、货运作业员在监装监卸作业完成后，与各卸车单位共同认可装卸车开始及完成时间，录入WV系统并及时向调度工程师汇报。 第51条预确报作业

1、进厂车预报在列车到达前2小时，根据北仑站的预报，按货物品名 、辆数、顺序由交接站货运作业员报给炼铁站调度工程师；

2、进厂车确报由北仑站值班员将车种、车号、品名、辆数，按编组顺序，30分钟内确报给货运作业员，经与现车货票核对无误后，由货运作业员传给炼铁站调度工程师；

3、出厂车预报由货运作业员，按货物品名、辆数、顺序，在排车前两小时报给北仑站值班员；

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4、 出厂车确报，在发车前30分钟内，由货运作业员将车种、车号、品名，按顺序报给北仑站值班员，并传给炼铁站调度工程师；

5、列检作业员、货运作业员及时准确地将相关数据输入wv系统。 第52条 现在车信息

1、货运作业员应根据到达和发出的编组单，及时调整现在车状态并输入wv系统内，在交班时，做好现在车的线路存车情况登记工作；

2、调度工程师应根据系统资料及调车作业计划掌握车辆到达、发出、存车、空重状态等车流动态信息，并及时更新 “动态板”上的线路存车情况；

3 、交班时做到交班报表上的线路存车数、顺序、空、重与线路上现车、调度表、计算机信息及记录簿相符； 第53条 统计工作

１、局车在厂停时统计采用号码制，车皮进出厂车登录、装卸作业情况由列检作业员和货运作业员输入WV系统；

２、铁水运输实绩明细画面由当班调度工程师负责维护，并负责确认每班铁水运量；

３、值班工长负责把每班的各种报表收集，定期交铁运作业区规划工程师备案，作统计分析。 第54条 卸车作业规定

1、厂内铁路走行线、微机集中区非装卸线、高炉出铁口下、倒罐站等地段禁止卸车(维修用道碴除外)；

2、坡度大于2．5‰的线路上禁止卸车。遇有特殊情况必须卸车时要做好止轮防溜措施；

3、货物堆放距钢轨头部外侧应大于 1.5米；