施工组织设计（定稿） - 图文(2)

杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计

应力束采用上述同类型的钢绞线，配以扁锚体系（BM15-3）及扁平型波纹管成孔，单向交替张拉与锚固，沿桥纵向50cm间距布设。每腹板内布设双排精轧罗纹预应力粗钢筋，沿桥纵向50cm间距布设。为防止收缩裂纹，在桥墩中心两侧各13m范围内的箱梁底板和腹板内外侧设置φ6焊接钢筋网，网距10*10cm，保护层不得小于1.5cm。

1．3主桥下部构造及基础

主桥的中心墩、次边墩和过渡墩墩身均为薄壁空心墩，除中心墩与主梁固结为一体外，其它墩均为铰接。中心墩、次边墩壁厚：横桥向为1.0m，纵桥向为0.8m，墩高10-11m，墩身横断面外轮廓尺寸均为8.5*4.0m。过渡墩壁厚：横桥间和纵桥间均为0.5m，墩高14米，墩身横断面外轮廓尺寸为8.5*3.0m。

主桥的5个墩均采用高桩承台群桩基础。各墩桩基均为直径2.0m的钻孔灌注桩，按摩擦桩设计。中心墩、次边墩桩基各为3排共9根基桩组成，桩长60m。每个承台平面尺寸为13.7*13.7m，厚度4.0m。过渡墩桩基各为2排共6根基桩组成，桩长50m和55m，每个承台平面尺寸为8.45*13.7m，厚度3.0m。为防止收缩裂纹，在桥墩表面（承台以上3.0m范围内）设置φ6焊接钢筋网，网距10*10cm，保护层不得小于3cm。

1．4其他构造：

1．4．1 桥面铺装：厚20cm，上层厚10cm为沥青砼，下层10cm为50号防水砼，中间涂三层FYT-1改进型防水涂剂。

1．4．2 伸缩缝

主桥伸缩缝在两过渡墩顶设置位移量为240mm的大位移伸缩缝。 1．4．3 支座

主桥采用GPZ系列盆式支座。

山东省路桥集团有限公司

90

杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计

2．引桥 2．1 引桥桥型

采用先简支后连续的预应力砼50米T梁和25米T梁，东洲岛侧引桥跨径组合为20*25+5*50m，大源侧引桥跨径组合为3*50+3*25+3*50+3*25m。

2．2 引桥上部构造

半幅桥横向设置8片T梁，梁间距2.1m，预制梁宽1.7m，横向接缝宽0.4m。50米T梁梁高2.6m，为便于预制架设，预制梁厂采用48.80m一种；25米T梁梁高1.75m，预制梁长采用24.1m，曲线段不同长度通过现浇段调整。50米T梁位于直线和缓和曲线段上，可通过调整边梁翼缘长度形成曲线型。预制梁横坡采用2%一种，位于缓和曲线超高段时通过调整铺装形成设计横坡。纵坡通过梁底预埋钢板形成。

2．3 引桥下部构造及基础

引桥下部结构采用柱式墩台接钻孔灌注桩基础单幅桥采用三柱式，仅在桩顶设一道系梁，高墩的稳定和墩顶位移通过适当增大墩径实现。桥台采用桩接盖梁式，台后填土压力通过设置反压护道抵消。

2．4 其它构造 2．4．1 桥面铺装

引桥桥面铺装厚20cm，上层厚10cm为沥青混凝土，下层厚10cm为50号防水混凝土，中间涂三层FYT-1改进型防水涂剂。

2．4．2 伸缩缝

引桥在两桥台处设置位移量为80mm的伸缩缝，其余简支墩处设置160mm伸缩缝。 2．4．3 支座

山东省路桥集团有限公司

90

杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计

50米T梁采用GPZ(KZ)系列盆式支座，25米T梁采用GJZ系列板式支座。 3．路基填筑工程

本合同段路基土石方工程包括清理表土134m3；路基挖方7254.6m3；路基填方3044.1m3；土工布2272m2；钢板1361.2kg；植被防护403m2；14#镀锌铁丝网1514kg。

3．1 路基填方

本合同段内填方路基边坡高度小于8m时，边坡取1：1.5。边坡高度超过8m时，上部采取1：1.5，下部边坡取1：1.75。填方高度大于20m时，边坡上部8m取1：1.5，以下每12m变坡，坡度依次取1：1.75、1:2，每两级边坡间设2m宽平台。当边坡高度超过10m时，按每10m设边坡平台，平台宽2.0m，平台上设置40340厘米的矩形排水沟。

3．2 路基挖方

路基挖方：在土质及强风化、全风化岩石路段，边坡坡度一般按1:0.75～1:1设计，微风化、弱风化岩石边坡按1:0.3～1:0.5设计。

3．3 特殊路段

为减少桥头的不均匀沉降，在填方大于3m的桥头路基设多层土工隔栅并填筑宕渣。

4．排水工程

本合同段横跨富春江，沟渠纵横，合同终点附近为低山丘陵区，地形起伏较大。排水设施主要为边沟、排水沟、截水沟和急流槽。

4．1 边沟

在挖方路段及填方高度小于60厘米的路段设置与路线边坡一致并不小于千分之5的边沟，边沟断面60*60（土质路段采用梯形，石质路段采用矩形断面），用浆砌

山东省路桥集团有限公司

90

杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计

片石加固，由排水沟或急流槽引至桥涵下或天然沟内。

4．2 截水沟

挖方路段较高一侧山坡距坡口不小于5m处，填方路段较高一侧山坡坡脚不小于2m处设置截水沟，断面为80*100厘米矩形或梯形，用10厘米水泥混凝土预制板加固，由排水沟或急流槽将沟水引至桥涵下或天然沟内。

4．3 排水沟

在路基两侧设置底宽0.6米、高1.0米、边坡1：1的梯形排水沟，采用厚10厘米的水泥混凝土预制板加固。地表纵坡较小时，采用培土、变截面排水沟的方法，使排水沟的沟底纵坡大于0.3%。为防止农田灌溉水进入路基范围，在排水沟外侧设置顶宽为0.5米的挡土埝。

4．4 急流槽

边沟、排水沟和截水沟出水口纵坡较大，在路侧设置急流槽。 5．防护工程 5．1 填方路段 （1） 三维网垫植草

土质填方路基不大于3.0米的边坡采用三维网垫植草防护，既可防雨水冲刷边坡，又起到了美化路容的作用。

（2） 草护坡

土质边坡高度大于3.0米时采用框格植草防护，框格内植草。 5．2 挖方路段

本合同段基岩以凝灰岩和砂岩为主，呈厚层状，产状70°左右，岩体完整，路

山东省路桥集团有限公司

90

杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计 …… 此处隐藏：780字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……