施工组织设计（定稿） - 图文(10)

杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计

柱多于两个时，还应考虑校核各墩柱的两边线，保证边线在一条直线上。墩柱的倾斜度用经纬仪控制，确保墩柱的倾斜量满足规范要求。墩柱浇注完毕后还应对其顶端进行坐标校核。墩柱顶高程拟用全站仪或架设平台用水准仪进行测定。

墩柱定位放样图见图7.1-4。 5．1．4 连续箱梁放样

在墩柱顶部使用全站仪放出墩顶纵、横轴线及标高控制点，以供箱梁施工定位之用。同时注意校核墩顶中心及标高与相邻墩顶中心及标高的相对关系。

相邻墩顶中心及标高的相对关系见图7.1-5。

桥面轴线放样作为整个工序的最后一道，必须严格控制，精度也是所有工序中 要求最高的。采用测角精度为2.0 ″，测距精度（2+2ppm.D）的全站仪进行施工放样。放样方法采用偏角法放样出轴线上的两点，再用“归化法”进行点位修正。同时要进行道路中心线和边线的线形调整，以达到整个道路线型过渡圆滑，线条流畅。高程放样先根据设计的道路中心标高以及竖曲线元素和路面设计横坡，计算出各里程中心路面的标高，编制高程放样表，采用N3型水准仪进行精密测量，在桥面上建立新的高程控制点，最后运用“高差法”进行水准放样测量。

6．沉降观测

施工过程中以及今后桥梁使用期间均应对墩台进行沉降变形监测。考虑到本地区的实际情况，本工程决定采用精密水准测量方法进行沉降监测，科学选择测量周期。

6．1精密水准测量

为了准确、及时地反映墩台上部荷载对下部结构的影响和地下基层对墩台的影

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测站点

后视点

承台

墩柱中心线

墩柱

图7.1-4 墩柱定位放样图

距离52#53#高差

图7.1-5 相邻墩顶中心及标高的相对关系示意图

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响，拟定在立柱距承台顶1m左右位置设立沉降点，用精密水准测量方法进行水准测量（或采用N2型水准仪配平行测绘器与精密水准尺进行精密水准测量），通过沉降点的高程变化来计算沉降量和沉降速率；沉降监测过程中若发现沉降点高程有异常变化，及时与设计单位联系，进行处理。

6．2沉降观测周期

沉降观测从立柱浇筑拆模后开始。 第1月 2次/7天 第2～3月 1次/15天 3个月之后 1次/30天

6．3 施工中现浇箱梁各施工段的挠度、高程观测

为了掌握梁体在各施工过程中的变形情况，在浇筑后的箱梁块件上布设观测点，采用精密水准观测方法对浇筑后的箱梁进行挠度观测，以便在下一个浇筑段调整预拱度标高。各阶段梁体的挠度是由设计院根据施工荷载、永久荷载计算设定提供的。将观测结果汇总，与提供的设计挠度变形值比较，及时进行调整。每浇筑一段箱梁，应作4次高程观测：立模时高程测量、浇筑前挂篮高程复测、浇筑后高程测量、张拉后高程观测。

1）主梁挠度跟踪观测，按各节段施工次序，每一节段按3种工况（浇筑砼后，张拉后和挂篮前移后）进行主梁挠度的测量。测量时间一般在早7：00左右和下午5：00以后进行。

2）主梁立模标高检查，使主梁悬臂施工完毕后，主桥竖曲线接近控制竖曲线。 3）主梁顶面高程测量

某一施工工况完毕后，对主梁顶面砼进行直接测量。在测量过程中，同一截面

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测多点，根据横坡取平均值，同时根据不同工况观察主梁的挠度变化值。

4）多跨线形的通测

保证各跨线形在控制范围内外，还应对主梁全程线形定期或不定期进行通测，确保全桥线形的协调性。

7．测量设备

开工前，对所有进入工地测量仪器统一进行一次强制性的全面检查（主要为仪器鉴定证书），确定所有使用仪器能够满足工程需要，并按相应计量规定，对仪器进行年检。

8．交工验收测量

施工完成后，即可按规范要求会同监理工程师对工程进行交工验收测量。检查完成并符合要求后将测量记录汇入交工验收资料一并归档。

二、 试验、检测

（一）机构设置布局：

1．机构设置

试验室在总工程师直接领导下从事试验工作。试验室设主任工程师一名，负责试验室的全部工作，设助理工程师三名，主要分管原材料检验、砼试验、设备校验与内业资料整理、汇总，并配备三名试验员协助助理工程师完成试验项目。

2．试验室布局

试验室设置在拌和站附近的工作场地上，与砼搅拌站、材料仓库、钢筋加工场用地相邻，以利检验。

试验室分为办公室、养护室、水泥室、检测室。 试验室布置见图7.2-1。

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(二) 仪器的配备

详见表5.1-4。 (三) 主要试验项目

可分为粗集料检验、细集料检验、水泥检验、钢筋检验、砼配合比设计、砂浆配比设计、桩基检测、粉煤灰检测、砼试块检测、外加剂试验、张拉设备校验、桥梁检测等。

1. 原材料检验

部分原材料包括：水泥、砂、碎石、外加剂、水。

（1）砂：采用中粗砂，其检测频率为200立方一次，其试验科目分筛分试验、砂的最大杂质含量试验和含泥量实验、密度检验等。

（2）石子：每400立方检验一次，检测项目包括筛分、密度、空隙率、含泥量、压碎值等。

（3）水泥：水泥每100吨检验一次，检测项目包括细度、凝结时间、安定性、强度等。

（4）外加剂：生产外加剂厂家须经有关部门认可，进场外加剂须带书，并认真进行复核报告中化学成份中有害物质是否超量，使用过程中，试验室则应对进场每批量外加剂作如下检验：减水率、对检工作性能影响、凝结时间、含气量、抗压强度，其标准可与试配选定配合比的条件进行对比。

（5）水：按《公路工程》水质分析操作（JTJ 056-84）。

（6） 配合比设计：设计依据：《公路工程水泥检试验规程》（JTJ053-94）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ04l－89），杭州至千岛湖袁浦至中埠两阶段设计施工图。设计完成后报监理工程师审批。

（7）钢筋机械性能检验

① 进场钢筋每批量需带有质量保证书。工地试验以20T为一批量，作其机械

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