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施工组织设计(定稿) - 图文(13)

来源:网络收集 时间:2026-03-21
导读: 杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计 (2) 试桩前,对试桩进行低应变动测,满足要求后,进行单桩承载力测试。 (3) 试桩桩顶保持平整,对于灌注桩必须凿除桩顶强度较低的混凝土。桩顶露出地面的

杭州杭千高速公路袁浦至中埠段四合同工程 施工组织设计

(2) 试桩前,对试桩进行低应变动测,满足要求后,进行单桩承载力测试。 (3) 试桩桩顶保持平整,对于灌注桩必须凿除桩顶强度较低的混凝土。桩顶露出地面的长度应满足设置量测仪表的需要,一般不小于0.5m。

(4) 试桩用的量测仪表的精度必须满足试验要求,由国家法定计量单位进行标定。

(5) 在试桩期间,试桩设备及量测仪表等应有遮挡设施,严禁日光直射基准梁。试桩区域不受冲击、振动等影响。

(6) 对于灌注桩的试桩,在成孔后进行混凝土浇注前,必须进行孔径、孔深、沉渣及垂直度检测,其充盈系数必须控制在有关规范规定的范围内,没有代表性的桩不应作为试桩。

4. 超声波检测

4.1 目的:检测桩径等于或大于0.6m的钻孔灌注桩桩身结构完整性。 4.2 检测方法

检测采用声时测读法。测试过程中先把反射探头和接收探头分别置于相邻两管道的管底,置于同一水平面,发射探头由管中发射超声波,接收探头在另一管中接收超声波。两只探头同时由管底向上提升,并自动记录深度,测试数据。当探头提升至管口,则一条声测剖面就测试完毕。测量点距为20cm,当发现读数异常时,加密测量点距或相差一个高程斜测(斜测时两探头的水平倾角一般取30~45°)。

从理论上来说,当反射探头与接收探头的距离不变时(通过预埋声测管来实现人 如果混凝土浇筑均匀,则不同深度处所测得的声时、声速等参数应该是一致的;如果在某一部位混凝土浇筑质量有缺陷,则在相应位置测试参数异常,从而来判断被测混凝土构件的完整性和质量。

4.3 检测设备

设备名称及编号:NM-3C非金属超声检测分析仪,B传感器型号:JF60D

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4.4 检测要求

(1) 声测管选用内径为57mm的白铁管或黑铁管。

(2) 声测管之间必须连接牢固,用丝扣相接,管底与管顶用门头闷牢,以防漏浆,确保声测管通畅。

(3) 三根声测管呈120°分布紧贴钢筋笼内侧,保持声测管之间相对水平。随钢筋笼一起吊装,吊装到位后,声测管内汪满清水。

(4) 声测管的固定方法8mm的钢筋做夹马,夹马把声测管夹住后,将夹马两脚与灌注桩的钢筋笼焊牢,每一节子至少焊3~4只夹马(要求等分)示意图见图7.2-3:

声测管Ω\马焊接点钢筋笼

图7.2-3 声测管固定图

(5) 测管略高于自然地面20-30cm,以利于地面辨别。

(6) 检测所用的仪器设备,每年由国家法定计量单位进行标定,并出具合格证。

5. 小应变检测

钻孔灌注桩可以全部选用进行小应变检测,本项目委托有检测资质的检测单位检测。

检测前准备工作:准备工程地质资料、桩基设计图、施工原始记录、砼试块检验报告和桩位布置图,对仪器设备进行检查,测桩前凿去被测桩浮浆,平整桩头,切除桩头外漏过长的主钢筋,激振点选择在桩头的中心部位,传感器稳固安放在桩

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头上,每根被测桩都进行二次及以上重复测试。发现异常波形在现场及时研究,排除影响测试的不良因素后再重复测试,重复测试的波形与原波形应具有相似性。

依据波列图中的入射波和反射波的波形、相位、振幅、频率及波的到达时间等特征,推定单桩的完整性。

6. 桥梁监测监控

6.1 高程、轴线和里程的监测 具体操作见本章测量6.3部分。 6.2应力应变检测

对主桥施工各节段的最大压应力与最小拉应力进行监测,委托科研单位进行,在钢筋施工时,严格按照设计要求绑扎应力片,引出导线钢绞线张拉时进行观测。

6.3应变测量、应力

主梁在悬浇施工中各截面的应力随工况的不同,同一截面上下表面的应力也不断变化,在0#块根部、L/8、L/4、3L/8、L/2、合拢段处在这些截面内布置传感元件,进行应力测试和施工控制,在每一截面内,随截面形状的不同布置传感元件。

在主梁钢筋布置基本就绪,混凝土浇筑之前,在控制断面预埋传感元件,并做好相应的防护工作。布置时,传感元件沿相似布置,用铁丝捆扎在主梁纵向钢筋的上(下)缘。

传感元件使用钢弦应变计,钢弦应变计在轴向受力后变形,钢弦传感器埋入砼后,钢弦的两支点间的弦长与砼变形协调,从而建立了砼的应变与钢弦自振频率间的关系,通过砼的弹性模量可得到砼结构的应力

ζ=Eε

ζ—为砼受的应力 E—为砼的弹性模量 ε—为砼应变

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三、 栈桥、施工平台

1.桥面高程、宽度及平面位置

根据浙江省河口海岸研究所编著的《富春江富春湾及周浦大桥工程水文与桥墩局部冲刷计算》,该桥位处20年一遇设计洪水位为9.62m。为确保施工期间栈桥的安全,并参考了钱塘江上现有桥梁的建设拟定栈桥桥面高程设计为9.60m,桥面宽度为6.0m。

栈桥设置于主桥上游,栈桥外缘距主桥墩钢吊箱外缘不小于2.5m(栈桥外缘距承台边缘3.2m)。栈桥北岸桥台位于江堤上,南岸桥台位于江堤内侧。通往栈桥的便道横穿江堤,需拆除南岸江堤挡水坝(墙)11m,当汛期防洪需要时设置临时挡水坝,工程完工后予以恢复原貌。

南岸江堤挡水坝拆除及复原图见图7.3-1。 2.桥型及跨径布置

栈桥型式为简支梁结构,2~4孔为一联。 见图7.3-2-1、2。

栈桥跨径根据主桥墩位布置及现场实际地质情况分为15m、18m、21m,一般2~4跨为一联,伸缩缝为10cm。

江北岸栈桥桥型为: 6+18*3+21+18*2+15+21*2+18*2+21*2+15+18+15+18*3,全长 354m。

江南岸栈桥桥型为:21*10+6,全长216m。 3.上部构造

栈桥的上部承重结构采用布设6片贝雷片,每两片用50cm花架联接成一组,分3组,净间距2m,片之间采用钢性架联接。

贝雷片与桩顶2I56工字钢用U形螺栓连接固定,外侧设置横向移动限位装置。贝雷片之上按间距1.2m横向铺设I32工字钢,按净间距0.25m纵向铺设I12工字钢,

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顶面满布δ=100mm木板材作桥面,两侧设置钢管栏杆。贝雷片与I32工字钢用U形螺栓连接固定,I32工字钢与I12工字钢采用焊接联接。栈桥上部构造三至四跨一联,伸缩缝处设置单向滑动钢板(δ=10mm)连接,以保证行车平顺。每联两侧边缘纵向采用8cm木板设置护缘带,护缘带宽度40cm,用铆钉固定将木板联接成整体,并设置锚栓穿过板体固定于贝雷片或型钢上。

栈桥护栏采用φ48mm钢管,高出桥面80cm,纵向间距120cm竖直焊接在I32工字钢上,纵向通长采用φ48mm钢管再焊接两道。护栏设置在栈桥边缘。

栈桥与施工平台在相邻的钢管桩之间采用φ300钢管连接,根据设计尺寸预先将钢管割成弧形,保证横、竖钢管的接触面,斜撑为[20a槽钢,以增加平台及栈桥的稳定性。

栈桥上部结构图及上部联接图见图7.3-3-1、2、3 …… 此处隐藏:1266字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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