路面施工组织设计11

中铁三局集团有限公司泰赣高速公路C2合同段项目经理部 施工组织设计文件

第一章 施工组织设计编制依据和原则

一、编制依据

Ａ、本合同段的合同文件、招标文件、图纸、技术规范、补遗书等。 B、业主对本合同段的工期要求。

C、本施工单位路面施工技术能力、设备状况、综合管理水平及工程施工经验。

D、交通部颁发的现行施工规范及标准、质量检验评定验收标准。

二、 编制原则

施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，把泰赣高速公路第二合同段（K164+475～K179+600）建设成一流质量的高速公路作为原则编制，具体体现在以下几个方面：

A、采用我单位近年来在高等级公路建设中使用的先进施工方法、施工工艺及机械设备。

B、调集我单位有丰富路面施工经验管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个高质量管理、严要求施工的一流路面工程队。

C、树立视优良工程为合格工程的目标，一定要在组织上、思想上、行动上保持一致的作风，保证施工质量的高要求。

Ｄ、充分考虑各种不利于施工进度和施工质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

Ｅ、针对本合同段的施工特点、难点，着重考虑相应的先进施工方法和组织措施。

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第二章 工程概况

赣粤高速公路全长275.878公里，是江西省“两纵三横一斜”公路主要骨架的“一纵”，也是江西省及华东地区通往广州、深圳、香港、澳门等地的重要通道。根据资金筹措及建设期安排不同，将赣粤高速公路昌傅至赣州段划分为南北两段。本项目为南段即泰和至赣州段，泰赣高速公路全长128.145km，路线起于泰和县马市镇，与赣粤高速公路北段（昌傅至泰和县）终点相接，经吉安市的泰和县、万安县、遂川县、终于赣州市的南康市。

本项工程为赣粤高速公路泰和至赣州段第二合同段路面工程，起讫里程为K164+475～K179+600，全长15.125km。

本标段路面结构分为底基层、基层、面层三个结构层。在石质挖方路段设有10cm厚的碎石调平层。基层分为下基层、上基层，面层分为下面层（粗粒式沥青混凝土AC-25I）、中面层（中粒式沥青混凝土AC-20I）、上面层（磨耗层AK-16A）三层。

主要工程量碎石调平层 2100M，主要分布在K172+065—K179+220段石质挖方地段;水泥稳定碎石合计22.25 万M，用于全线基层、底基层；全标段面层为6cm+6cm+4cm结构，即下面层厚6cm、中面层厚6cm、上面层厚4cm，桥面结构为5cm厚中面层、4cm厚上面层，全标段粗粒式沥青混凝土下面层为2.1万M，中粒式沥青混凝土中面层为2.15万M，磨耗层沥青混凝土为1.5万M。

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主要工程数量（见下表）

路 面 工 程 数 量 表

行车道路缘带及硬路肩 土路肩 结 构 类 型 面 积(km2) 结 构 类 型 面 积(km2) 结 构 类 型 面 积(km2) 结 构 类 型 数量（m3） 4cm 上面层 360.559 20cm 下基层 88.777 粘层 696.815 抹面 18288.4 5cm 6cm 6cm 20cm30cm17cm中面层 中面层 下面层 上基层 上基层 中基层 24.525 15cm 下基层 167.618 透层 359.692 路肩加固 337.672 339.444 357.939 18.528 98.873

20cm底基层 30cm底基层 10cm调平层 395.069 20.876 21.060 下封层 359.692 护肩墙 7388.1 耕植土 10368 930.45 沥青土工布 58.937 中结 构 缘石 央类 型 分隔数量1536.87 带 （m3）

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第三章 施工组织机构

一、施工队伍安排及任务划分：

由中铁三局泰赣项目经理部下属的公路工程队承担本项施工任务。公路工程队下设三个生产单位承担施工任务，即第一路面施工队、第二路面施工队、第三路面施工队。其中第一路面施工队负责

K164+475~K172+475路面基层、底基层及全线沥青混凝土路面的施工，第二路面施工队负责K172+475~K179.620路面基层、底基层的施工，第三路面施工队负责透层、粘层、封层的施工。各施工队具体营地位置及任务划分如下：

1、第一路面施工队120人，设置在K166＋850处线路左侧200米处万安县共大院内，承担K164＋475～K171＋000段内所有的路面基层、底基层以及沥青混凝土面层的施工。

2、第二路面施工队120人，设置在K175+660读堂分离立交下的读堂村内，承担K171＋000～K179＋600段内所有的路面基层、底基层的施工。

3、第三路面施工队20人，设置在K166＋850处线路左侧200米处万安县共大院内，承担全线的路面粘层、透层和封层的施工。

公路工程队下设施工技术室、安全质量检查室、物资机械供应室、计划财务室、工程调度室、工程试验室和综合办公室等。

后附：附图一 —— 施工组织机构框图。

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二、设备、人员进场时间和设备、人员、材料运到现场的方法： 参加本项工程施工的第一批进场人员、设备，已于2002年11月份进场，进场后进行施工的各项准备工作；其它基层、底基层设备也在随后两个月内陆续进场。最后一批沥青混凝土设备也将在2003年5月底前进场、安装并调试完毕。各种路面用集料在第一批人员进场后组织进场，目前已具备路面开工需要。

凡施工运输设备一律通过公路交通网直接从动员地行驶至营地待命施工，非运输类设备将主要通过铁路从动员地就地装车运至就近火车站，再用拖车或运输车辆直接运至工地；其它一些小型设备及生产、生活材料将通过参建运输车辆直接运至工地。主要人员进场情况见附表所示。